為期3天的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在21日下午落下帷幕，這次大會(huì)，不但吸引了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和全社會(huì)的廣泛關(guān)注，也吸引了全世界不少互聯(lián)網(wǎng)同行的關(guān)注。
　　
　　作為本次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上最亮眼，最受矚目的嘉賓之一，方哲也不負(fù)網(wǎng)民和媒體的期待，為其貢獻(xiàn)了足夠的話(huà)題和熱度。
　　
　　從大會(huì)第一天與阿里馬總和小米雷總同乘烏篷船，到在大會(huì)上透露微信全球用戶(hù)數(shù)突破18億，再到后來(lái)組織和參加被譽(yù)為集結(jié)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)半壁江山的大佬飯局，再到后來(lái)的微信全球?qū)崟r(shí)在線和消息圖，以及方哲在中外代表座談會(huì)上，勇敢的向二號(hào)大領(lǐng)導(dǎo)諫言，為創(chuàng)業(yè)者們撐腰，每件事，都掀起了足夠的話(huà)題和輿論熱度。
　　
　　而方哲在中外代表座談會(huì)上的發(fā)言，更是說(shuō)出了無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者們的心聲，許多創(chuàng)業(yè)者或者有過(guò)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的創(chuàng)業(yè)者們，對(duì)方哲在羨慕和敬佩的同時(shí)，更多了一種發(fā)自?xún)?nèi)心深處的尊敬！
　　
　　世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)過(guò)后，烏鎮(zhèn)這座百年古鎮(zhèn)也漸漸褪去了身上的隆重和嚴(yán)肅，重新恢復(fù)了其本來(lái)作為旅游重地的面貌。
　　
　　只不過(guò)，相比于以前，烏鎮(zhèn)只是一個(gè)著名的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)旅游景點(diǎn)，這次大會(huì)的舉辦，也為烏鎮(zhèn)注入了不少互聯(lián)網(wǎng)文化和現(xiàn)代化氣息，歷史氛圍代表的古韻和互聯(lián)網(wǎng)代表的科技未來(lái)，在這里得到了獨(dú)特的交融。
　　
　　大會(huì)過(guò)后，主辦方將烏鎮(zhèn)列為世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)永久會(huì)址，這代表著，以后一年一度的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，都將在這里舉辦，也就意味著，每年一度互聯(lián)網(wǎng)大佬云集以及攪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代風(fēng)云的思想和理念，都將在這里誕生。
　　
　　11月底，世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)落幕沒(méi)幾天，剛剛沉寂下來(lái)的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，又發(fā)生了一件大事。
　　
　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這并不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大事，還是傳統(tǒng)制造業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的大事。
　　
　　由李斌，李想，匯眾，眾贏資本，高瓴資本，順為資本等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和頂尖風(fēng)投基金以及李斌，李想這兩位在汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)媒體領(lǐng)域深耕多年的一流企業(yè)家共同發(fā)起的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，蔚來(lái)，正式成立！
　　
　　智能電動(dòng)汽車(chē)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)要分兩部分看，一部分是智能，一部分是電動(dòng)。
　　
　　所謂智能，指的是在普通汽車(chē)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加入傳感器，控制器等裝置，將汽車(chē)的車(chē)況，地理位置，周?chē)h(huán)境，道路交通狀況等收集到智能信息終端，通過(guò)汽車(chē)搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，人工智能等技術(shù)，幫助駕駛?cè)思此緳C(jī)更方便，更智能的駕駛汽車(chē)。
　　
　　當(dāng)下，大部分汽車(chē)基本已經(jīng)普遍搭載智能技術(shù)，低級(jí)的如車(chē)載導(dǎo)航，防撞預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，高級(jí)的如不同級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)。
　　
　　從簡(jiǎn)單的自動(dòng)緊急剎車(chē)，到車(chē)距自動(dòng)控制巡航，車(chē)道自動(dòng)維持或變更，自動(dòng)閃避障礙，完全無(wú)手動(dòng)操作的自動(dòng)駕駛技術(shù)等，都屬于無(wú)人駕駛技術(shù)的范疇。
　　
　　目前，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的汽車(chē)廠商，都已經(jīng)在智能技術(shù)上做出了不少探索，像寶馬，大眾，國(guó)外的谷歌，ibm等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，甚至早就已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)十萬(wàn)里的無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試。