朱由校苦笑道：“奶媽，知道了。你放心，以后會(huì)有很多孩子的，你帶到煩的時(shí)候都有，至于妃子嗎，還是算了吧，不多不少，三個(gè)正好?！?br/>　　
　　雖然不用去當(dāng)教授，但朱由校還是要去兵器局，他讓人去通知內(nèi)閣和六部尚書，然后帶著魏忠賢去了兵器局。
　　
　　兵器局又?jǐn)U建了，在原來(lái)建筑的旁邊劃出了一大片空地，用圍墻圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，里面是長(zhǎng)長(zhǎng)的兩列并行鐵軌。
　　
　　開平煤礦的煤沿著灤河運(yùn)到遷安鋼鐵廠，遷安鐵礦的鐵礦石質(zhì)量很好，而兵器局的煉鋼工藝用在這里，很快就煉出了大量的優(yōu)質(zhì)鋼。
　　
　　除了運(yùn)用到兵器局的武器制作外，朱由校又讓孫元化造了兩條鐵軌，雖然現(xiàn)在鋼產(chǎn)量不足以制造大量的鐵軌，但先研究著，等產(chǎn)量增加后就可以直接上馬了。
　　
　　兩條鐵軌的間距是四尺半，下面用枕木固定。而鐵軌上的馬車變成了四輪馬車。中國(guó)歷史上之所以沒有出現(xiàn)四輪馬車。主要有這么幾個(gè)原因。
　　
　　一是因?yàn)閮奢嗰R車?yán)浄矫嫫鋵?shí)并不比四輪馬車差，而且中國(guó)一直都比較缺馬，四輪馬車需要更多的馬。二是中國(guó)的道路一般都是土路，很容易出現(xiàn)車轍，這樣的路上四輪車其實(shí)比二輪車更不容易掌控方向，更不穩(wěn)定。三是官員富人覺得坐轎子是一種更有面子，更舒適的出行方式。
　　
　　當(dāng)然，最重要的原因還是因?yàn)槿瘪R，至于轉(zhuǎn)向器之類的問題，其實(shí)是一件很簡(jiǎn)單的事，至少朱由校簡(jiǎn)單地描述了一番后，孫元化就很快造出了實(shí)物。
　　
　　其實(shí)軌道在秦朝時(shí)就出現(xiàn)過，不過當(dāng)時(shí)用的是木制的軌道，用馬拉著車在軌道在運(yùn)動(dòng)，可以大大減少馬的用量，增加貨物的數(shù)量，但據(jù)徐光啟說，是軌道下方另有馬道，比軌道低，這樣平穩(wěn)一些。
　　
　　但朱由校要求用枕木鋪墊在鐵軌下面，這樣馬就只能在枕木上再鋪的路上行走，不過孫元化也解決了這個(gè)問題，很簡(jiǎn)單，一方面把車輪做大一些，另一方面加了一個(gè)裝置，使得力的方向偏向下方，增加了穩(wěn)定性。
　　
　　孫元化已經(jīng)實(shí)驗(yàn)了幾次，邊實(shí)驗(yàn)邊修改，現(xiàn)在是第八次了，朱由校想親自試一下，卻被孫元化阻止了：“圣上，這種滋味還是不要試的好，很不舒服的?！?br/>　　
　　魏忠賢自告奮勇道：“圣上，奴婢來(lái)試一下吧，奴婢在老家時(shí)，什么苦都吃過的，不怕的?！?br/>　　
　　孫元化無(wú)法，只好讓魏忠賢坐在車夫位子上。魏忠賢拿起馬鞭子，抖了一個(gè)漂亮的鞭花，清脆的鞭聲響起，前面的兩匹馬頓時(shí)開始起動(dòng)，慢慢地越跑越快，魏忠賢不斷地試著加速減速轉(zhuǎn)彎等操作，馬車沿著鐵軌轉(zhuǎn)了一個(gè)大圈，停在了原來(lái)的地方。
　　
　　朱由校笑道：“看不出來(lái)，廠臣還有一副趕車的好身手呀，原來(lái)在老家練過？”
　　
　　魏忠賢跳下來(lái)道：“回圣上，奴婢曾經(jīng)幫人趕過一段時(shí)日的車。這個(gè)車比我們以前的兩輪車平穩(wěn)一些，只是跑得快了，人震得有些顛，如果是坐人走長(zhǎng)路的話，不會(huì)很舒服?！?br/>　　
　　朱由校道：“如果讓廠臣做車夫，你能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間？”