就在太平洋上烽火連天的時(shí)候，在遙遠(yuǎn)的巴伐利亞王宮中，魯普雷希特王儲(chǔ)正在忙著另外一件事情，就在幾天前，王儲(chǔ)以自己的名義向著德意志帝國(guó)內(nèi)部的各大飛機(jī)制造商發(fā)出了邀請(qǐng)函，邀請(qǐng)函的內(nèi)容是暢談未來(lái)的航空業(yè)發(fā)展，形式上屬于非正式的研討會(huì)性質(zhì)，但是無(wú)論是舉辦者，還是被邀請(qǐng)者無(wú)疑都非常重視，因?yàn)槌唆斊绽紫Ｌ貫榇淼陌头ダ麃喭鯂?guó)之外，已經(jīng)升任奧匈帝國(guó)交通部部長(zhǎng)的埃斯特哈齊親王也參與了，這場(chǎng)會(huì)議由一個(gè)帝國(guó)和一個(gè)王國(guó)作為背景，那么誰(shuí)又能小視呢？

    所以，在這次會(huì)議正式召開(kāi)之前，受邀請(qǐng)的德國(guó)三家著名的飛機(jī)制造廠的總裁就提前趕到了慕尼黑，并且準(zhǔn)備和巴伐利亞航空局技術(shù)顧問(wèn)恩斯特.海因里希.亨克爾進(jìn)行了交流。而在和官方聯(lián)絡(luò)之前，這些大名鼎鼎的航空巨頭們首先進(jìn)行了一次內(nèi)部的閉門(mén)磋商。

    “抱歉，兩位，讓你們久等了?！卑殡S著厚重的橡木門(mén)被打開(kāi)，容克飛機(jī)制造廠的創(chuàng)始人，德國(guó)航空工業(yè)的先驅(qū)者，曾經(jīng)擔(dān)任著名的齊柏林伯爵技術(shù)顧問(wèn)，并且建立了德國(guó)第一個(gè)風(fēng)洞的胡戈.容克斯出現(xiàn)在了門(mén)口，而此時(shí)，在會(huì)議室中，?？斯镜膭?chuàng)始人安東尼.福克，以及道尼爾公司的創(chuàng)始人克勞德.道尼爾已經(jīng)等候多時(shí)了，對(duì)于后面兩位來(lái)說(shuō)，出生于1859年的胡戈.容克斯是不折不扣的前輩，而他設(shè)計(jì)建造的德國(guó)第一個(gè)風(fēng)洞也造福了另外兩家公司。

    當(dāng)然，還有一點(diǎn)，容克斯比兩個(gè)人更NB的是，人家不光是飛機(jī)制造廠的廠長(zhǎng)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的廠長(zhǎng)！容克斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司生產(chǎn)的JUMO系列發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)三大發(fā)動(dòng)機(jī)之一，另外兩家分別為戴姆勒公司的DB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及巴伐利亞飛機(jī)制造廠的BM系列發(fā)動(dòng)機(jī)！

    “現(xiàn)在還沒(méi)有到約定的時(shí)間，您不用表示歉意。”克勞德.道尼爾笑著說(shuō)道。

    “各位可以先看看這個(gè)，這是巴伐利亞方面給我們提供的會(huì)議備忘錄，這一次討論的主要內(nèi)容是未來(lái)的民用航空業(yè)，覆蓋范圍為客機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)、水上飛機(jī)。當(dāng)然，其中也肯定會(huì)涉及軍用運(yùn)輸機(jī)的內(nèi)容?！比菘怂拐f(shuō)道。

    “民用大型飛機(jī)嗎？這個(gè)是兩位擅長(zhǎng)的地方，容克斯公司生產(chǎn)過(guò)運(yùn)輸機(jī)，而道尼爾公司擅長(zhǎng)水上飛機(jī)，而我的?？斯静贿^(guò)是一個(gè)生產(chǎn)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的小公司而已，而且我的身份有些難堪?！卑矕|尼.?？丝嘈Φ?。

    從專業(yè)對(duì)口的角度來(lái)說(shuō)，容克斯公司和道尼爾公司至少生產(chǎn)過(guò)雙發(fā)飛機(jī)，而且在大戰(zhàn)期間，這兩架飛機(jī)制造廠還生產(chǎn)過(guò)巴伐利亞飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)過(guò)的諸多飛機(jī)，可以說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)豐富，而且這兩個(gè)人都是土生土長(zhǎng)的德國(guó)人。

    而安東尼.?？四?？他是荷蘭人，雖然在戰(zhàn)爭(zhēng)中幫助過(guò)德國(guó)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，但是因?yàn)楹商m人的身份讓德國(guó)人有些顧忌。并且發(fā)生過(guò)德國(guó)政府要求?？烁膰?guó)籍的事情，不過(guò)后來(lái)隨著日本對(duì)荷屬東印度的侵略，造成了德國(guó)和荷蘭的進(jìn)一步接近，這件事情才作罷，但是不管如何，在航空領(lǐng)域，?？说纳矸荽_實(shí)有些尷尬。

    “安東尼，你想多了，至少在巴伐利亞，絕對(duì)不會(huì)有人因?yàn)槟愫商m人的身份而給你找麻煩的，作為一個(gè)巴伐利亞人，我對(duì)我的國(guó)王和政府非常的有信心，他們?cè)敢饨蛹{一切有能力的人。當(dāng)年，締造了巴伐利亞船舶設(shè)計(jì)局的輝煌的委托里奧.庫(kù)尼伯蒂伯爵就是一個(gè)例子，也許，你會(huì)成為第二個(gè)呢。”克勞德.道尼爾笑著說(shuō)道。

    “總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為對(duì)于目前的私人企業(yè)來(lái)說(shuō)，形勢(shì)并不好，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，飛機(jī)的總體需求量會(huì)大幅度下降，而至于文件中提到的一些項(xiàng)目，比如說(shuō)郵政機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)完可以用退役后的轟炸機(jī)來(lái)代替，K8和K6就是很不錯(cuò)的運(yùn)輸機(jī)。而要是客機(jī)的話，我認(rèn)為如果不是必須的話，我還是傾向于乘坐汽車或者火車?！钡滥釥柨嘈Φ馈?br/>
    雖然他本身就是搞水上飛機(jī)的，也準(zhǔn)備搞客機(jī)，但是怎么說(shuō)呢，現(xiàn)在的飛機(jī)的舒適性真的很糟糕。密封不好，外面什么溫度，飛機(jī)里面也什么溫度，飛的高一點(diǎn)就要自備防寒衣物，故障率偏高，乘坐一次飛機(jī)對(duì)于乘客的勇氣也是一次挑戰(zhàn)，而且經(jīng)濟(jì)性也不好，木制飛機(jī)雖然制作簡(jiǎn)單，作為戰(zhàn)爭(zhēng)消耗品沒(méi)什么，但是要是考慮民用維護(hù)的話，那是非常的繁瑣的。甚至可以這樣說(shuō)，如果沒(méi)有政府買單支持的話，搞民用航空幾乎就是賠本的！

    （這確實(shí)是事實(shí)，歷史上，到了20年代末30年代初的時(shí)候，世界上一共有100多條航線，但是這些航線的平均壽命只有一年多點(diǎn)，而且在DC2這個(gè)級(jí)別客機(jī)出來(lái)之前，飛機(jī)人員運(yùn)輸都是不賺錢(qián)的?。?br/>
    “從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)確實(shí)很不劃算。如果說(shuō)遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)脑?，現(xiàn)在的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)效益還不如飛艇。但是你我都知道未來(lái)隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)取代飛艇將是歷史的必然。而我們的王儲(chǔ)也是這樣認(rèn)為的，并且殿下表示愿意幫助我們渡過(guò)這段黎明之前最黑暗的時(shí)刻。”容克斯說(shuō)道。

    “政府會(huì)給與我們財(cái)政支持或者補(bǔ)貼？那么這種補(bǔ)貼會(huì)是什么形式呢？是直接給飛機(jī)制造廠？還是給航空公司補(bǔ)貼？”?？藛?wèn)道。

    “可能都會(huì)有，也可能會(huì)給航空公司，但是直接給工廠的可能性不高，我們的王儲(chǔ)喜歡充分競(jìng)爭(zhēng)，他希望各個(gè)公司能拿出他們?cè)O(shè)計(jì)的最好的產(chǎn)品，然后通過(guò)訂單給予我們回報(bào)。”容克斯說(shuō)道。

    “要是這樣的話，我倒是認(rèn)為，我們可以劃分一下彼此的業(yè)務(wù)范圍，容克斯公司可以做運(yùn)輸機(jī)，道尼爾先生的公司可以做水上飛機(jī)，而我想試試民航業(yè)?！卑矕|尼.?？诵χf(shuō)道。

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