美墨邊境的邊境墻是一個很有爭議的東西，反對者有一個很強的理由，就是這個太耗費納稅人的錢，不知道為什么，居塵在隨口提了一句，如果用他的研究生團隊在研發(fā)C2儲能裝置的時候意外發(fā)現(xiàn)的組建金屬網(wǎng)的辦法，可以用10億美元的價格建造美墨邊境墻，而這個數(shù)字在主流媒體邀請的專家那里，需要耗資200億美元。

    他的話果然引發(fā)了大量的評論，正面、負面的都有。

    居塵本人對政策本身并不關(guān)心，但對自己說的話要負責(zé)任，所以，他真的讓團隊正經(jīng)研究了一個方案，用隨機的非周期性磚塊組的辦法+扭結(jié)理論，制造極其復(fù)雜的鋼索網(wǎng)，可以達到難以破壞的目的。

    就算是數(shù)學(xué)系拓撲學(xué)的高材生，也要很仔細的考察一段時間，才能判斷一組鋼索網(wǎng)的弱點，而這套鋼索網(wǎng)厚達1米，有10到100個組合，所以，普通的偷渡者是很難逾越的，用來斜拉橋的鋼索材質(zhì)，當然也是很難破壞的。

    這個研究成果出來之后，引發(fā)了土木工程業(yè)界的火熱討論，白宮的官方賬號都來邀請居塵去建造一段樣本墻，更加引發(fā)了朝野中外一陣陣轉(zhuǎn)發(fā)、評論。

    本來居塵也沒打算理財白宮，但他們除了推特上邀請了，還正式發(fā)出邀請，有個學(xué)生還說：“以后建造監(jiān)獄也可以用這種鋼索網(wǎng)，所以是有商業(yè)價值的，順便研發(fā)一段樣本墻也不虧哦?！?br/>
    于是，他就讓團隊去搞事了。

    這種技術(shù)，不但成本低，建造速度還驚人，目前的白宮計劃用10年的時間才讓3000公里的一半邊境線豎起圍墻，而且耗資330億美元。

    預(yù)算工程師參與了鋼索樣本墻的建造，獲得了實際數(shù)據(jù)之后，得到的成本價是30億美元，速度是3年，其中20億美元都是用來支付設(shè)備、人員工資。好像跟居塵隨口說的10億美元成本極其相近，以至于居塵都認為預(yù)算師是不是湊數(shù)的。

    邊境警衛(wèi)隊派人來鑒定樣板墻，給出了不錯的評價，負責(zé)這個項目的學(xué)生很興奮，說：“這個項目我們不賺錢都可以哦，為了以后給監(jiān)獄項目做活廣告。”

    居塵哈哈一笑：“哪有必要做這么辛苦的廣告？我們的定價不是成本決定的，而是看競爭對手來決定的，既然白宮的預(yù)算是330億美元，我們不替總統(tǒng)花光，恐怕會讓土豪總統(tǒng)不高興，所以，我們的報價也是330億美元，一分錢不少，這才是最好的廣告?！?br/>
    學(xué)生聽得目瞪口呆：“這……恐怕難以中標吧？”

    居塵：“這么有爭議的項目，建好了也被人罵，與其被罵不賺錢，還不如大賺一筆，就像我當初接煙草公司的代言一樣。再說了，別人花330億是 10年，才一半邊境線，我們是三年，時間成本不算嗎？我們的方案已經(jīng)好了六倍。我就是沒想到建造圍墻也可以比別人好六倍，這么一算，很劃算。白宮不想花那么多錢？好啊，給150億，我給你建造一半，省了一半的錢，還是劃算?！?br/>
    學(xué)生一聽，也是這個道理，就把自己這邊的報價報給白宮了，果然被那邊一頓臭罵，灰頭土臉地回來了。

    這邊雖然被白宮臭罵，但是禁不住居教授名氣大，他的100米樣板墻每天都有世界各國的人慕名而來參觀，已經(jīng)成了邊境上的一道獨特的風(fēng)景。

    還有不信邪的人要研究圍墻的弱點，卻被無比復(fù)雜的隨機非周期性扭結(jié)擊敗了，垂頭喪氣地認輸，讓鋼索墻名氣更大。

    點焊，是工業(yè)上很成熟的自動化技術(shù)，立體的鋼索網(wǎng)被數(shù)百萬的焊點鏈接，簡直是銅墻鐵壁，密密麻麻的網(wǎng)孔和越往上越不規(guī)則陡峭的設(shè)計也讓攀爬成為不切實際的幻想。

    地下部分根本就沒有必要完全挖掘土方，勒緊的鋼索相當于加固了土地，更加難以用地道戰(zhàn)的模式突破。

    總而言之，不論是從成本、建造效率、破壞和突破的難度等方面，居塵團隊的鋼索墻都完勝八個對手，在工程學(xué)上令人贊嘆。

    在重點地段澆筑混凝土，則效果更佳。

    特殊的倒立設(shè)計，使得頂部擁有比底部的一米寬更大的2米寬的“使用空間”，可以用來開發(fā)邊境走廊，邊境警衛(wèi)隊可以在上面開車，一些路段還能開發(fā)成旅游觀光走廊。

    居塵開玩笑說：“要墨西哥政府出錢也是可以的，作為交換，可能把旅游觀光開發(fā)的地段承包給墨西哥人?！?br/>
    沒想到墨西哥政府旅游局的官方賬號居然跑來問：“項目真的能賺錢嗎？”

    有網(wǎng)友評論：“這好像是一個小孩問老師的問題，教授真的是老師，而且是大學(xué)的老師?！?br/>
    居塵繼續(xù)開玩笑，回復(fù)：“這相當于美國長城，跟中國的長城一樣有名，中國的長城能賺多少錢，美國長城至少不遑多讓吧？”

    八達嶺-十三陵一年接待游客1600萬哦！

    美國長城如果全面開發(fā)，至少也有1000萬吧？每個游客消費1000美元，整體收入就能達到100億美元/年，這生意多劃算！

    然后，墨西哥旅游局居然怦然心動了。

    居塵跟墨西哥旅游局的互動在網(wǎng)上被傳為笑談，還登上了主流媒體的頭條。

    一個月過去了，不管是白宮還是墨西哥旅游局，都沒有后文，但是鋼索墻的偉大創(chuàng)造還沒有銷聲匿跡，因為居塵心血來潮，又責(zé)成團隊設(shè)計了一款M14之后的第二款汽車，是正經(jīng)的家庭用車，類似Model-S的定位，采用驚世駭俗的顛覆設(shè)計，完全用三維發(fā)條儲能裝置代替燃油。

    這不是顛覆的關(guān)鍵，關(guān)鍵在于，三維發(fā)條不僅僅放在車底，還遍布整個車體的大部分地方，除了車窗之外，這讓原本單次蓄滿能量只能跑50公里的規(guī)格變成了100公里。

    同時，三維發(fā)條自帶鋼索墻的屬性，部分替代了車體架構(gòu)，使得增加的900公斤重量并不明顯，因為簡化了車架。從外面看過去，整車是透明的，原本大家以為這是為了讓大家看到內(nèi)部的效果圖，沒想到這是最后的效果圖！之所以是透明的，因為整車的外殼采用透明鋁材質(zhì)！

    透過透明鋁的車身，可看到三維發(fā)條從緊致到松弛的整個過程，各種幾何圖案，美艷不可方物，真是人造物的典范，比起上帝造物也不遑多讓。

    因為已經(jīng)有了三維發(fā)條充當鋼索墻，透明鋁就不需要那么的厚，只要在結(jié)構(gòu)上充當頂梁柱就可以了。鋼索墻是那么的結(jié)實，碰撞試驗肯定遠勝友商，還可以防止電池爆炸，因為發(fā)條不可能爆炸，只會在狹小的有限空間瞬間釋放機械能，對車主不可能構(gòu)成傷害。

    100公里不算長續(xù)航，預(yù)留的增程器借口，可以很容易接入大容量的流體電池，專門用來上發(fā)條，秒充的效果。

    鋼索墻繼續(xù)著它獨特創(chuàng)造和設(shè)計的傳奇，汽車被命名為：發(fā)條橙S100。S代表跟Model-S對標的Sedan，100代表秒充續(xù)航的發(fā)條能量密度。

    這款難以置信的發(fā)條橙S100技驚四座，產(chǎn)業(yè)內(nèi)外到處傳唱著它奇葩的設(shè)計，被譽為最科幻的可能上市的汽車。

    居塵教授的名聲幾乎可以跟日月爭輝，白宮的邊境墻委員會派人來問：“能便宜點嗎？總部可能你們成本30億，要政府330億吧？”

    居塵的學(xué)生：“300億總是要的，而且，把觀光功能承包給出去，可減免一半，墨西哥旅游局可能愿意接盤?！?