短暫的交鋒！是車手的技藝的碰撞。
雖然只是一個(gè)彎道的差距。
但是差距背后，卻是各自的調(diào)整。
EG6完成第一個(gè)入彎，武內(nèi)秀并沒有得以喘息，因?yàn)樗膶?duì)手是漫畫當(dāng)中，那個(gè)雖然高傲不羈，但是意志力比任何人都要頑強(qiáng)堅(jiān)韌的高橋啟介。
第一個(gè)彎道駛出以后，車子的提速水到渠成。當(dāng)時(shí)速表的數(shù)值維持在一個(gè)固定數(shù)字以后，他微微轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤，改變車子占據(jù)的外側(cè)車道，朝著內(nèi)側(cè)靠攏。
緊貼著山壁欄桿這一側(cè)，EG6快速行駛。紫色的車漆，在路燈和月光的襯托下，泛起妖異的光芒，就像是霸占了賽道的妖魔。
武內(nèi)秀吐掉嘴里面的口香糖到糖紙上面，隨手扔到煙灰缸。一只手把握住方向盤，另一只手熟練的抽出一個(gè)含在嘴里面。
曾經(jīng)他開車的時(shí)候，是和拓海的老爸一樣，喜歡抽煙，喜歡裝酷。所以養(yǎng)成了一個(gè)很讓人難以接受的習(xí)慣，那就是總會(huì)抽煙提神，促使自己進(jìn)入最佳狀態(tài)。
現(xiàn)在戒了煙?？谙闾蔷褪菨M足這一切，為了不讓自己空落落的緩解手段。
后視鏡中，RX7奮力加速追趕，但是兩臺(tái)車的距離，大概有一個(gè)身位左右，他估計(jì)著支撐不到下個(gè)彎，就不得不減速。
高橋啟介現(xiàn)在的技術(shù)并不成熟，雖然談不上吊打，但是至少武內(nèi)秀覺得自己的勝算，應(yīng)該有九成左右。
唯一的那一成......是因?yàn)樽约旱能囎?，真的不如他?br/>
所以軟件完勝，硬件缺失，就是武內(nèi)秀的真實(shí)狀態(tài)。所以每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，武內(nèi)秀都會(huì)想，拓海究竟是如何做到，讓AE86在秋名山屢戰(zhàn)屢勝的。
要知道AE86比起EG6而言，還差了一截。
高橋啟介在RX7中似乎沉浸在思考當(dāng)中，他的眼眸流露出許多痛恨和后悔。因?yàn)樗m然驕傲，雖然沒有把EG6放在眼里。但是卻并不代表他是個(gè)沒有悟性的笨蛋。
這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)收起了最開始的輕視，徹底認(rèn)真的對(duì)待這一場(chǎng)比賽！
凝視著風(fēng)擋玻璃不斷沖刷視線的風(fēng)景，和那輛恒久不變的紫色車影。
高橋啟介很后悔，后悔自己的輕敵！
還有剛才在入彎時(shí)，因?yàn)樵愀獾男膽B(tài)，而使得剛才的漂移一塌糊涂，并沒有發(fā)揮出自己平時(shí)的實(shí)力。
現(xiàn)在已經(jīng)沉下來這份躁動(dòng)的心情。
在他心中，只有自己的大哥涼介，才能夠贏得了自己。至于其他人，都只是自己磨煉技術(shù)的對(duì)象而已。
而這輛EG6，是他迄今為止，遇見過最有威脅的對(duì)手！
是一種討厭的感覺，不過有些熟悉。
似乎在上一場(chǎng)，和那個(gè)叫做池谷浩一郎的男人比賽的時(shí)候，也感受到過這種心理。
高橋啟介明白過來，看來上次那個(gè)家伙在前半程堅(jiān)持用到那種跑法，大概是這個(gè)男人出的主意。因?yàn)樗痛蟾缫粯?，都是賽?chǎng)內(nèi)外，都將心思用上的角色。
輸給AE86，已經(jīng)讓高橋啟介窩火了很多天。
他現(xiàn)在，不可能在被這么多人知道的情況下，輸給這輛EG6。
因?yàn)檫@并不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的失敗，而是永遠(yuǎn)無法洗刷掉的恥辱。
大哥說過，只要自己用心去對(duì)待比賽，一定會(huì)發(fā)揮出比平時(shí)更強(qiáng)大的實(shí)力。高橋啟介在每次困境的時(shí)候，都會(huì)回想起這句話。
如今困境到來，他打起來十二分的精神去面對(duì)。
第二個(gè)彎道很快到來。
無數(shù)次的經(jīng)驗(yàn)積累。
無數(shù)次的揣摩和磨煉。
一遍又一遍的嘗試，只為了比賽的時(shí)候，能夠做到細(xì)致入微的入彎！
武內(nèi)秀控制著EG6，用了相同的方式，快速的入彎。他的漂移最大的特點(diǎn)，就是能夠保證一部分馬力的保留，使得車身在最短的軌跡，發(fā)揮出最快的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
然后銜接出彎的部分，讓車身在駛出彎道的瞬間，爆發(fā)出直線加速的最大效能！
也許是叫自身要求高，又或者說是強(qiáng)迫癥，總而言之......對(duì)于車子的軌跡控制，必須達(dá)到極致，不能絲毫的偏差。
車身往往是貼著欄桿，只留有幾厘米的距離，擦身而過的！
或許旁人覺得嚇傻了眼。
但是武內(nèi)秀知道，最危險(xiǎn)的切入距離，就是最短的行駛軌跡。
兩者雖然定義不同，但是理解卻相通！
引擎的轟鳴聲和輪胎的摩擦聲，是彎道部分最美麗的樂章，只有他這個(gè)苛刻的執(zhí)行者，才能夠懂得每一次成功做到所謂完美，是一種什么樣的成就感。
“嗯？”
武內(nèi)秀看見彎道快速駛出，緊隨其后的RX7，似乎感受到了高橋啟介的斗志。
黃色的車影，停留在后視鏡當(dāng)中，雖然沒有接近自己，但是卻也維持住了兩者之間相互錯(cuò)開的距離。
這種開局不利的狀態(tài)下，能夠穩(wěn)住局面。
某種程度上來講，就是車手的意志力在作祟。
這個(gè)家伙，居然改進(jìn)了自己的漂移。第一個(gè)彎的時(shí)候粗糙不堪，浪費(fèi)了很多馬力，而且有著切入點(diǎn)和入彎路線都很有問題。
但是眼下，這個(gè)家伙雖然漂移的質(zhì)量還是沒有達(dá)到‘細(xì)致入微’的境地，但確實(shí)整體的效果超出了之前好幾倍，讓人覺得脫胎換骨。
高橋啟介的認(rèn)真，武內(nèi)秀能夠感受到。
這才是他想要比賽，想要交手的高橋啟介！
比賽的對(duì)手越強(qiáng)，越能夠燃燒自己！
車手是為了比拼速度而生！
他絕對(duì)不會(huì)讓步。
不會(huì)在比賽中，輸?shù)羧魏我粋€(gè)層面。
武內(nèi)秀坐在EG6當(dāng)中，面帶淡淡的笑容。在下一個(gè)彎道入口，他的手腳仍舊切換的很快，在空氣留下殘影有些夸張，但是舞動(dòng)起來，那種連貫的感覺會(huì)讓人心曠神怡。
一個(gè)車手的優(yōu)秀程度，與特殊的反射神經(jīng)絕對(duì)有著莫大的關(guān)系。
他的啟動(dòng)速度和思維完全是平齊的狀態(tài)。
檔位切換的瞬間，他快速的銜接方向盤的轉(zhuǎn)向，以及手剎的介入！
和之前的兩次比較起來，有著最大的區(qū)別！
那就是......
更快，更連續(xù)。
除了本能的控制本領(lǐng)快之外，所有的動(dòng)作在每一個(gè)步驟之間，都縮短了一些。將銜接與調(diào)整，做到了無縫連接。使得變速箱超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，甚至發(fā)出了極限邊緣的異響。
電光火石，紫色的EG6摩擦著，挪移著扭動(dòng)的身軀。
在翻天覆地，卻極為平穩(wěn)的失控狀態(tài)下，武內(nèi)秀坐在主駕駛的位置。
眼神掃過那倒車鏡里一剎那，已經(jīng)消失掉，但是很快又冒出來的黃色。
“轟！”
武內(nèi)秀猛然間踩下油門，車身驟然加速，控制著方向盤。以一個(gè)可怕的角度，甩動(dòng)著車身，沖出了彎道。
混蛋！
高橋啟介此刻駕駛著RX7，明明在入彎的時(shí)候，盡可能的縮短了兩輛車的距離，但是無奈出彎的時(shí)候，自己需要減速來控制車身的平穩(wěn)。
但是和自己卻有著明顯的不一樣，那個(gè)家伙是加速?zèng)_出去的。
車距逐漸拉開。
高橋啟介咬了咬牙。
看來不得不拼盡全力了，否則在前半程，自己豈不是要輸?shù)舯荣悾?br/>
在出彎的時(shí)候，兩輛車已經(jīng)差開了一個(gè)半車位。而這種距離，是危險(xiǎn)的，也許下一個(gè)彎，就會(huì)被甩掉。
呼了一口氣，高橋啟介身體繃直，推動(dòng)檔位，大力去踩油門踏板！
嗚！?。?！
轉(zhuǎn)速表，瘋狂的攀升，指針朝著一個(gè)方向，數(shù)字達(dá)到了紅區(qū)。
速度立竿見影！
油門踩到了最深處！
完全解放RX7的馬力。
引擎發(fā)出難聽的噪音，并不是聲浪。
似乎能夠感受到紅彤彤的引擎轉(zhuǎn)子。
這么大的動(dòng)靜，武內(nèi)秀為之側(cè)目。
這個(gè)家伙并不服輸，賭上了自己的車。
這種瘋狂提高轉(zhuǎn)速的方法，就像是自殺式的瘋狂追趕。
因?yàn)檫@種狀態(tài)下，RX7很容易爆缸！
高橋啟介顯然知道，卻不惜追趕自己的EG6，來縮短差距。
所謂的爆缸。汽車轉(zhuǎn)速表進(jìn)入紅燈區(qū)，由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，很容易造成引擎報(bào)廢，嚴(yán)重時(shí)由于壓力過大而活塞又無法活動(dòng)。就相當(dāng)于把自己的車子，推向了懸崖邊上，冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。
轉(zhuǎn)速表居高不下，高橋啟介看到兩輛車的距離，不斷的縮減。
并不是錯(cuò)覺。
就好像前面的EG6行駛速度變慢了一樣。
亦或是他的RX7更快！
當(dāng)他的車頭追趕至EG6的車尾時(shí)，那噴漆管噴出濃煙滾滾的RX7。坐在駕駛位置上，額頭都是汗水，高橋啟介將斗志燃燒到了極致。
他不會(huì)輸！
他不會(huì)輸給這臺(tái)EG6。