拋開在意大利的測試經(jīng)歷不談，光是在廣州的華揚車隊，他的整個訓(xùn)練過程也實在讓華揚車隊的人震驚不已。這里邊，自然不全是華揚車隊那些職業(yè)車手職業(yè)教練們的功勞，更多的，都是附體在石磊脖子上的那個鑰匙扣里的徐徹干的事情。
有了徐徹的輔助，石磊總是能用最快的方式掌握駕駛技巧，加上之前徐徹對他的感覺能力訓(xùn)練，可以說，僅僅一個月的時間，他已經(jīng)讓張漢標(biāo)為之瘋狂了。如果不是考慮到車隊內(nèi)部團結(jié)的問題，張漢標(biāo)估計就要想盡一切辦法把石磊留在車隊了，畢竟，在他看來，即便石磊這個時候還是有著或多或少的缺陷，但是假以時日，這個家伙一定能站在國內(nèi)職業(yè)賽車的巔峰。
只是，張漢標(biāo)想不到，這一天來的如此之早，而且，石磊的目標(biāo)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止國內(nèi)的賽場，他的天地在遙遠(yuǎn)的歐洲，在他們看來不可企達的f1賽場上。
從試訓(xùn)的那次開始，張漢標(biāo)實際上就已經(jīng)接納了這個他原本很瞧不起的年輕人，石磊在短短的三圈之中表現(xiàn)出來的天賦已經(jīng)足夠讓張漢標(biāo)感覺到震驚了，他實在很難相信自己的眼睛，看到的居然是一個從未參加過任何正規(guī)比賽的少年。
石磊在這三圈的駕駛過程中，表現(xiàn)出來的對于賽道的理解，對于速度的掌握，對于賽車的操控，雖然都不能說完美，但是對于一個新手而言，已經(jīng)足夠讓人感覺到震驚了。
特別是張漢標(biāo)在統(tǒng)計了石磊每個計時點的成績之后，他終于發(fā)現(xiàn)，石磊似乎對于速度有著超乎常人的理解，整個三圈的測試過程中，石磊經(jīng)由第一個計時點到第二個計時點再到第三個計時點所花費的時間幾乎是完全一致的。如果只有一次那是巧合，每次都這樣，那就只能說明石磊對于汽車的控制已經(jīng)到了一個讓人嘆為觀止的地步。即便他的其他方面的許多技巧還顯得稚嫩生疏，可是光是這對于速度的超人一等的理解，就已經(jīng)足夠讓張漢標(biāo)喜歡上這個年輕人了。
而石磊進入車隊正式開始隨隊訓(xùn)練之后，無論是體能訓(xùn)練還是實際駕駛，石磊都表現(xiàn)出了過人的頑強和學(xué)習(xí)能力，只是在理論部分稍稍顯得差了一點兒。但是具體究竟是不是差了一點兒，張漢標(biāo)其實沒什么把握，因為這不是石磊表現(xiàn)的不好，而是他完全沒有表現(xiàn)，在理論學(xué)習(xí)的過程中，他就像是在實際操作的過程中一樣，一言不發(fā)，讓人根本不知道他究竟有沒有掌握理論方面的知識。
至于實際操作方面，石磊就更加毋庸置疑了。
在場地里車手之間通常比拼的時候，石磊一開始毫無疑問的排在了最后，啟動技巧，搶道技巧以及超車的線路選擇等等，都顯得生澀不已。
但是隨著時間的過去，石磊的排名逐漸開始上升，先是偶爾能夠進行有效超越了，然后是起步的時候?qū)W會別車頭了，到后邊控制車道阻擋后方車輛也是駕輕就熟了……
待到一個月的訓(xùn)練結(jié)束的時候，石磊已經(jīng)能夠在車隊內(nèi)部的小型比賽里穩(wěn)穩(wěn)的進入頭三名的行列了。
雖然一共只有一次讓他贏得了整場的比賽，但是已經(jīng)讓這幫車手郁悶的不行了。要知道，在他們看來，石磊根本就是個從來都沒有學(xué)過車的人，當(dāng)然，這指的是真正意義上的賽車，普通的汽車不在他們的考慮范圍內(nèi)。而他們自己呢？則是至少也有五六年七八年以上駕齡的人，像是張漢標(biāo)這種更是從很小的時候就開始接觸卡丁車了。
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一個個練習(xí)賽車并且參賽經(jīng)驗無數(shù)的車手，卻被一個僅僅學(xué)了一個月的車，還從未參加過任何正式比賽的車手擊敗，這是一種何等的羞辱？
當(dāng)然，這種羞辱只停留在賽場上，到了場下，大家也只能對于石磊表現(xiàn)出來的天賦感到由衷的佩服，以及無限的感慨了！
當(dāng)石磊離開華揚車隊在廣州的訓(xùn)練基地的時候，張漢標(biāo)走到石磊身邊，重重的拍著他的肩膀：“石石，我不想說太多鼓勵的話，舀到臨時c照對你來說已經(jīng)沒有難度，剩下的，只是要看看你能否在兩場比賽里-->>