飛行本身是沒(méi)有什么樂(lè)趣的，因?yàn)樵茖赢?dāng)中什么也沒(méi)有，伊恩只能憑借其他感知方式來(lái)確定航向和現(xiàn)在的飛行姿態(tài)。至于風(fēng)景？云層當(dāng)中怎么有風(fēng)景？除了偶爾飛過(guò)的某些大型鳥(niǎo)類之外，伊恩沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何其他東西。
等會(huì)，大型鳥(niǎo)類什么時(shí)候喜歡在云層當(dāng)中飛行了？
靠近一只同向飛行的鳥(niǎo)類，伊恩仔細(xì)觀察了一下，先排除了煉金造物的可能性和人造生物的可能性，不過(guò)有沒(méi)有人控制就不知道了，反正這鳥(niǎo)也挺機(jī)靈。這只鳥(niǎo)在伊恩靠近之后，直接停在了碎紅鳥(niǎo)身上，開(kāi)始搭順風(fēng)車(chē)……
伊恩費(fèi)了點(diǎn)功夫用精神力感知這只鳥(niǎo)不處于受控狀態(tài)之后，也就默認(rèn)這樣了。反正額外負(fù)擔(dān)一只鳥(niǎo)對(duì)于伊恩來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有壓力，這才多點(diǎn)重量，和下面掛著的那堆裝備相比輕多了。不過(guò)這只鳥(niǎo)好像也沒(méi)順路多久，兩個(gè)小時(shí)之后就張開(kāi)翅膀飄走了。
除了這個(gè)插曲，一整天的時(shí)間伊恩都沒(méi)有碰見(jiàn)什么有意思的事情。還好伊恩這邊的駕駛艙經(jīng)過(guò)改造之后，至少舒適度還是可以接受的，不像旁邊那些跟隨的飛行魔獸，雖然人手一份隔絕裝置，但是乘客們依舊很難受的，因?yàn)榭苫顒?dòng)空間實(shí)在是太少了。
半夜，領(lǐng)航的紅翼到達(dá)了第一個(gè)休息點(diǎn)，開(kāi)始盤(pán)旋等待后續(xù)單位都到齊。到齊之后，則是由紅翼首先下降進(jìn)行情況偵查，確定地面的接應(yīng)人員都就位，沒(méi)有埋伏的情況下，開(kāi)始讓上方的人開(kāi)始下降。
伊恩和其他紅翼的下降方式都相當(dāng)暴力，關(guān)閉魔能光翼，直接往下砸。伊恩在不讓碎紅鳥(niǎo)啟動(dòng)應(yīng)急滑翔羽翼的情況下，也就是一大坨金屬，和紅翼一樣根本飛不動(dòng)。
使用這種粗暴的下降方式是有原因的，因?yàn)槟芄庖硎前l(fā)光的，這讓地面單位在觀察的時(shí)候會(huì)非常簡(jiǎn)單。一只紅翼還好，帝國(guó)境內(nèi)經(jīng)常有紅翼飛過(guò)，人們也習(xí)慣了，但是伊恩開(kāi)的這個(gè)碎紅鳥(niǎo)的造型，可是沒(méi)人見(jiàn)過(guò)的，絕對(duì)會(huì)暴露。
至于其他飛行魔獸，則是慢慢滑向向下。和戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器不同，生物可沒(méi)那么大的瞬間出力，速度太快的話可就拉不起來(lái)直接撞地上了。而伊恩則是在爪子上抓住的裝備箱距離地面五十米的高度才啟動(dòng)魔能光翼開(kāi)始強(qiáng)行減速。相比之下，功輸出功率要低一些的紅翼則是在箱子底部距離地面九十多米的時(shí)候就開(kāi)始減速了。
當(dāng)然，伊恩錯(cuò)誤的估計(jì)了減速的能力，不過(guò)誤差不大，只是輕微撞擊了一下而已，不會(huì)對(duì)里面的設(shè)備造成任何損傷。這些箱子外面都有專門(mén)的減震材料，就是為了防止被粗暴扔下的，理論上兩百米高度直接扔都不會(huì)有太大問(wèn)題，雖然這種做法的話箱子只能抗住一次就是了。
放下箱子，停好碎紅鳥(niǎo)，伊恩從駕駛艙里爬出來(lái)，其他人也從飛行魔獸上下來(lái)，開(kāi)始接收接應(yīng)人員帶來(lái)的物資。主要是這些飛行魔獸需要的食物，人員的食物和水都是出發(fā)時(shí)自帶的。至于接應(yīng)人員，在送完物資之后，會(huì)在原地等到整個(gè)部隊(duì)離開(kāi)，這只是為了防止泄密的一種操作。
沒(méi)有出現(xiàn)什么異常，晚上休息了六個(gè)小時(shí)之后，部隊(duì)趁著天黑重新上路。當(dāng)然了，這對(duì)于紅翼和碎紅鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)比較困難，因?yàn)樾枰P(guān)閉魔能光翼的情況下起飛，保證不會(huì)因?yàn)榱凉舛话l(fā)現(xiàn)。在黑暗環(huán)境當(dāng)中，即使魔能光翼的亮光比專門(mén)的發(fā)光裝置差很多，也是很容易被發(fā)現(xiàn)的，更何況這兩天都是陰天，天上沒(méi)有星光。
沒(méi)有魔能光翼，紅翼也不是飛不起來(lái)，魔能渦流引擎還是能夠負(fù)擔(dān)得起起飛的推力要求的，完全可以垂直爬升到云層當(dāng)中然后再開(kāi)啟魔能光翼進(jìn)行飛行。對(duì)于紅翼這種完全由人工靈魂控制的單位來(lái)說(shuō)，這只是重復(fù)一下固定的無(wú)光翼起飛操作而已，雖然能源消耗高了一些，還算是可控的，而伊恩則是麻煩一點(diǎn)。
無(wú)光翼起飛，伊恩的確做過(guò)這樣的實(shí)驗(yàn)，四個(gè)更大的魔能渦流引擎產(chǎn)生的質(zhì)推比，比紅翼的兩個(gè)還要多，不過(guò)那種情況操控起來(lái)異常艱難。所以伊恩的起飛方式是用的滑翔，在地面上用魔能光翼先飄起來(lái)十幾米，然后開(kāi)始加速。使用應(yīng)急滑翔羽翼的情況下，配合魔能渦流引擎還是能飛起來(lái)的，現(xiàn)在帶著一個(gè)大箱子稍微有點(diǎn)困難，不過(guò)也還湊合。
緩緩地飄起，伊恩小心的控制著碎紅鳥(niǎo)選好了一條加速方向。在加速的初期，基本是不能往上飛的，只能朝前飛，所以得保證不要撞到東西。不然碎紅鳥(niǎo)可能憑借著較為結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)沒(méi)什么事，但是那樣的話這堆裝備可就沒(méi)那么走運(yùn)的了。
最大化張開(kāi)翅膀，四個(gè)推進(jìn)器全力工作，花費(fèi)了兩千多米的距離用于加速之后，伊恩關(guān)閉了魔能光翼，然后調(diào)整翅膀角度，讓飛行的升力轉(zhuǎn)由翅膀上的應(yīng)急羽翼來(lái)負(fù)擔(dān)。
還好，雖然是掛了一個(gè)重的要死的東西，不過(guò)充足的設(shè)計(jì)冗余讓碎紅鳥(niǎo)還是飛起來(lái)了，就是爬升速率有點(diǎn)坑爹。
“每秒鐘上升只有兩米……上升到云層高度得快半小時(shí)了，這時(shí)間真長(zhǎng)。”無(wú)奈的吐槽一下，伊恩把目光轉(zhuǎn)向了那些剛剛開(kāi)始起飛的飛行魔獸。顯然這些飛行魔獸的飛行更為輕松，爬升速度要比現(xiàn)在的碎紅鳥(niǎo)還要快上一倍多。作為曾經(jīng)的空中霸主，這些飛行魔獸還是有一定的優(yōu)點(diǎn)的，現(xiàn)在的飛行還不是全力飛行，這次可是要連續(xù)飛行快二十個(gè)小時(shí)，直到今天晚上天黑之后才能到達(dá)下一個(gè)休息點(diǎn)的。
完成起飛操作，伊恩在進(jìn)入到了云層當(dāng)中之后總算能稍微放心一點(diǎn)，開(kāi)啟魔能光翼慢慢的飛行，同時(shí)稍微減速一點(diǎn)。
不過(guò)這天的飛行可就更沒(méi)意思了，天上連個(gè)鳥(niǎo)都沒(méi)有，直到晚上停留的時(shí)候都是非常沒(méi)意思的。還好，當(dāng)天亮的時(shí)候就不會(huì)沒(méi)意思了，因?yàn)楫?dāng)天亮的時(shí)候就直接朝著任務(wù)目標(biāo)飛過(guò)去了，直接對(duì)目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，而不用再隱藏。