紅旗轎車誕生
三千元制作一款汽車還能有幾百塊錢的利潤(rùn)？林峰是主管質(zhì)量的，他沒(méi)有回答劉博，而是直接反問(wèn)道：“質(zhì)量呢？”
劉博在心里為林峰點(diǎn)了個(gè)贊，然后道：“質(zhì)量嘛，價(jià)格擺在這里，當(dāng)然不會(huì)太好！”
林峰臉色一沉，“要做就做最好，要不然那我情愿不做！昧著良心的事情，我林峰是不會(huì)去做的。”
關(guān)心質(zhì)量是沒(méi)錯(cuò)，可是時(shí)刻把質(zhì)量掛在嘴邊，這讓劉博認(rèn)為林峰有些裝過(guò)了頭，劉博有些不樂(lè)意道：“丫職業(yè)病呀？能不能聽(tīng)我把話說(shuō)完？”
“說(shuō)！”
“畢竟有價(jià)格的限制，那么咱們只能從續(xù)航、座位、動(dòng)力、論壇、車身尺寸以及座位上面節(jié)省資金了。看啊，既然是跟摩托車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，那咱們能不能把這個(gè)便宜價(jià)位的續(xù)航里程減少到200—300公里之內(nèi)呢？這個(gè)距離豈不是也滿足了人們的日常需求？這樣電池動(dòng)力組的價(jià)格就降在400—600元之內(nèi)。
車身尺寸，咱們就設(shè)置成一米寬，兩米多長(zhǎng)，把前后的儲(chǔ)物格都給取消掉，這樣車身成本也就可以控制下來(lái)了，如果是用高密度鋼材車身的話，成本大概在1000元左右。車身輕了，那自然也就不必是用那么好的輪胎了，這樣輪胎的價(jià)格咱們也能控制在500元之內(nèi)。
再就是動(dòng)力方面的輪轂發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們就把速度最高設(shè)置到120kh，這樣的話，輪轂發(fā)動(dòng)機(jī)的成本可以控制在800元之內(nèi)。
座位上面，咱們就在保證質(zhì)量以及舒服的情況下，把單個(gè)座位的價(jià)格控制在300元，而且咱們只設(shè)置前后兩個(gè)座位，這樣就成了，至于其他方面的燈啊什么的配件，也就幾百元而已。
如果按續(xù)航200公里的話，這款車的價(jià)格雖然超出了3000元，但確實(shí)是可以控制在5000元之內(nèi)的，跟摩托車想比的話，咱們還是很有優(yōu)勢(shì)的?！?br/>
經(jīng)過(guò)細(xì)算之后，劉博這才發(fā)現(xiàn)那4000元單人汽車根本不可能，又把價(jià)格翻了一番。
林峰搖了搖頭，“脖子，這樣的話，那無(wú)疑是在砸咱們自己的招牌。輪胎無(wú)論車身輕重，咱們都不能使用便宜的，道路上一旦爆胎那可不是鬧著玩的。
還有動(dòng)力方面，續(xù)航兩三百公里當(dāng)然可以滿足人們的日常需求，但有沒(méi)有想過(guò)，輪轂發(fā)動(dòng)機(jī)使用便宜的，這樣就可能導(dǎo)致汽車會(huì)連一個(gè)小小的坡都上不去呢？
還有空間，配置這些都會(huì)成為遭人詬病的致命缺點(diǎn)，這樣的話，光是價(jià)格定位咱們自己就把自己給玩死了，咱們還怎么跟摩托車競(jìng)爭(zhēng)？
不過(guò)經(jīng)過(guò)的話，我也換了一種想法，為何咱們不能針對(duì)奇瑞QQ那個(gè)價(jià)位再制作上一款動(dòng)力澎湃但又沒(méi)有安全隱患的汽車呢？”
劉博自信的一笑，道：“砸不了招牌，咱們就把剛才所說(shuō)的整體價(jià)格往上再提一提就好了嘛！5000元不安全，那咱們就把價(jià)格提到一萬(wàn)，一萬(wàn)怎么也能滿足想要的動(dòng)力、安全以及空間了吧？還有啊，針對(duì)奇瑞QQ那個(gè)價(jià)位設(shè)計(jì)車型，我早就考慮過(guò)，但最后被我給否決了！”
“為什么呀？3—7萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，目前才是市場(chǎng)最能夠接受的價(jià)位啊。”林峰發(fā)現(xiàn)自己根本猜不透劉博的想法，讓他自己有些抓狂。
“搶了家家業(yè)的周彬就是奇瑞汽車的老總，咱們要針對(duì)那個(gè)價(jià)位發(fā)車，這不是自己給自己找不痛快？我和他之間的關(guān)系好不容易變得融洽了一點(diǎn)，所以，還是算了吧！也別悶悶不樂(lè)的，等我把我腦子里這款車的模型給設(shè)計(jì)出來(lái)之后，就知道這款車有多么大的市場(chǎng)了！”
劉博記得看過(guò)一份報(bào)道說(shuō)，米國(guó)每100人擁有私家車早已超100輛，人均超1輛，而2011年華夏每100人中擁有私家車只有7輛，這么低的數(shù)據(jù)還是在華夏成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的時(shí)候，而現(xiàn)在才2002年，每一千人中有一人擁有私家車可能都平均不下來(lái)。
2011年的時(shí)候那個(gè)數(shù)據(jù)并不代表華夏人購(gòu)買不起汽車，而是因?yàn)橥＼囄?、油價(jià)、保養(yǎng)、交通、限號(hào)等各方面的因素，而且那個(gè)時(shí)候公共交通工具已經(jīng)很方便了，出門就有地鐵口、公交站、出租車，國(guó)家又提倡綠色出行，所以購(gòu)買汽車并沒(méi)有那個(gè)必要。
劉博執(zhí)意要做這款單人汽車，有三點(diǎn)。一是因?yàn)槟軌蛟谫嶅X的同時(shí)少讓日本賺華夏的錢；二是因?yàn)槟軌蜃尭嗟娜碎_(kāi)得起汽車，并且還能把那些賬面數(shù)據(jù)拉的好看一些；三則是這款汽車能夠讓國(guó)外清楚的認(rèn)識(shí)到華夏在汽車工業(yè)方面的制造工藝一點(diǎn)也不遜色于他們，不要讓他們?cè)傥嬷切┘夹g(shù)，為國(guó)內(nèi)的汽車廠家謀一些福利。
林峰現(xiàn)在對(duì)于周彬這個(gè)仇人已經(jīng)看開(kāi)了，并沒(méi)有因?yàn)閯⒉┱f(shuō)跟周彬關(guān)系變的融洽了一些而生氣，他點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“好，我就看看到時(shí)候怎么讓我大吃一驚?！?br/>
中午的時(shí)候，劉博被林峰拉著和暢想汽車的管理層們一塊吃飯，飯桌上，以陳仲宜為代表的一眾高管都跟劉博說(shuō)林峰的好，把林峰臉弄的黑紅黑紅的，像是喝酒上臉了一般。
像劉博夸完林峰后，陳仲宜道：“劉總，紅旗轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，并且第一輛紅旗轎車也已經(jīng)組裝起來(lái)了，從外觀、內(nèi)飾、性能再到安全，秒殺目前市面上所有的汽車，咱們時(shí)候時(shí)候把紅旗轎車給分離出去呢？”
劉博是一位商標(biāo)控，換句話說(shuō)就是一個(gè)品牌控！
剛開(kāi)始買車沒(méi)有選擇紅旗是因?yàn)橐郧凹t旗是自己不爭(zhēng)氣，可是現(xiàn)在不同了，現(xiàn)在紅旗從內(nèi)到外通通換成劉博親自設(shè)計(jì)，就連車標(biāo)也給微微改動(dòng)了一些，讓紅旗轎車整體外觀給人一種大氣、沉穩(wěn)、尊貴、氣場(chǎng)十足的感覺(jué)。
劉博激動(dòng)的看著陳仲宜，“真的生產(chǎn)出來(lái)了？”
陳仲宜點(diǎn)了點(diǎn)頭，“生產(chǎn)出來(lái)了！并且按照您的要求三款全部給生產(chǎn)了出來(lái)！元首定制款，采用了油電混合型，內(nèi)置人工智能2．0升級(jí)版，百公里加速可以達(dá)到1．5秒，最高時(shí)速可以達(dá)到960kh。
百公里耗油1L，油箱容量為100L，加一箱油可以跑一萬(wàn)公里，電池動(dòng)力組方面，我們使用了我們最新的電池技術(shù)，密度可以達(dá)到1．2萬(wàn)顆，這樣一來(lái)充滿一次電，續(xù)航里程可以達(dá)到三萬(wàn)公里，油電相加的續(xù)航里程可以達(dá)到4萬(wàn)公里。
而且整個(gè)車身到輪胎都使用了您給的那種涂層，整個(gè)車身就是一座移動(dòng)的碉堡，堅(jiān)不可摧，目前我們已經(jīng)做過(guò)實(shí)驗(yàn)，在車身上面放兩輛滿載的半掛車，將近120噸的重量，車身沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的變形，就像是上面沒(méi)有東西一樣。
您給的涂層無(wú)法估價(jià)，但就其他的零部件的總價(jià)為38萬(wàn)元，加上人工成本再加上銷售成本的話，我覺(jué)得售價(jià)必須達(dá)到100萬(wàn)！
其他兩款車要中規(guī)中矩的多，汽油車，內(nèi)置了人工智能2．0版本，除了外觀不同外，其他性能差不多，一款是傾向于年輕人，一款是針對(duì)中年人士。這兩款車的成本價(jià)格在20萬(wàn)元左右，加上人工成本和銷售成本的話售價(jià)怎么也得在45萬(wàn)元起步吧！
工藝要比暢想汽車高大上的多，可以說(shuō)除了那些必須留有縫隙的地方有些縫隙外，其他地方都做到了嚴(yán)絲合縫?！?br/>
劉博給紅旗轎車的定位是高端系列，陳仲宜也難得的大氣了一回，大膽的給出了廠商指導(dǎo)價(jià)。