????機場選址：托爾圖加島西北部原來海的人的一個聚居點鎮(zhèn)。從各種條件來看鎮(zhèn)場地開闊，交通便利，輻射面廣，是最佳的機場建設(shè)地址。最終，建設(shè)委員會，計劃與發(fā)展委員會大多數(shù)委員投票選擇了這個鎮(zhèn)。機場規(guī)模：中型，機場一期要求能夠起降波音737等大型飛機，全年航班量計劃達到4萬架次以上，設(shè)計年吞吐量旅客500萬人次，貨郵吞吐量20萬噸以上。機場一期，隨著托爾圖加島的迅速發(fā)展，還會有二期，三期，四期，最終可能達到年吞吐量旅客五千萬人次以上。投資預算：6億到7億美元。陳銳對手上這份建設(shè)委員會，計劃與發(fā)展委員會聯(lián)合制定的詳細的機場修建方案比較滿意。又向建設(shè)委員會，計劃與發(fā)展委員會的委員們詢問了幾個問題。最終，陳銳在預案報告下面批復了一個字，、可！隨著陳銳在方案報告上批復‘可’字，標志著托爾圖加國際機場的修建方案正式啟動了。對于承建方的選擇，向全世界有承建機場資質(zhì)的機場管理公司招標。----為了解決一直困擾托爾圖加島快速發(fā)展的交通瓶頸，與全世界緊密聯(lián)系在一起，托爾圖加島方面計劃投資6億-7億美元修建一座現(xiàn)代化的機場。向全世界的機場管理公司招標。頓時，這個托爾圖加機場項目吸引了全世界許多機場管理公司的關(guān)注。托爾圖加機場項目對很多機場管理公司吸引力非常大的。特別14年，航空事故頻發(fā)。全球經(jīng)濟低迷，導致航空業(yè)普遍不景氣，一些民航機場建設(shè)公司，機場管理公司等，也受到直接影響，申請破產(chǎn)的公司不在少數(shù)。投資額6~7億美元的托爾圖加機場項目，承包項目的機場管理公司至少可以從中獲得20%~24%的回報率?；貓舐史浅８?。算下來有1億5000萬美元左右。而且。最關(guān)鍵一點，這個項目是‘干凈’的。沒有任何附加條件。2015年1月18日，中國鐵建與吉布提港務局簽署了吉布提機場項目epc合同，合同金額約5.99億美元。有個附加條件，吉布提政府在這個項目上向中國貸款。這還不算太麻煩。最麻煩的像機場。高鐵之類的大項目總是伴隨著一系列政治條件，牽扯面太廣，建設(shè)周期長，一旦發(fā)生國家層面的糾紛，這些項目可能會被迫中斷。而承建公司承擔的損失是非常大的。而托爾圖加機場項目是‘干凈’的，對全世界的機場管理公司來說，就像黑夜里亮著燈的燈泡，海里的血腥味。他們就像黑夜里的飛蛾，鯊魚聞到血腥味一樣涌向托爾圖加島。而且。有一期，還會有二期，三期擴建項目。隨著托爾圖加島的發(fā)展。對旅客人次、貨物吞吐量要求越來越高?？隙ㄟ€會擴建的。擴建的資金將是幾何倍增長的。這個機場可能牽出一筆上百億美元的大型機場項目。只要給托爾圖加島十幾年穩(wěn)定的發(fā)展時間，托爾圖加島能夠發(fā)展成為一個現(xiàn)代化的大都市。就像香江，新加坡一樣。鑲嵌在加勒比海上的一顆明珠。這點毫無疑問。陳銳讓全世界人見識到‘托爾圖加島速度’。托爾圖加島在陳銳接手時，落后，偏僻，人口稀少。這是一個被遺忘在世界一個角落的海島?，F(xiàn)在發(fā)展成為一個在全世界有非常大的名氣的地方，在島上長期居住人口超過5萬。每日來島的旅客達到3萬人以上，島上基礎(chǔ)設(shè)施齊全，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，擁有港口，還將投資建設(shè)一個現(xiàn)代化的機場，......一切就像一個現(xiàn)代大都市騰飛之前的景象。這只用了陳銳一年多時間。用中國速度，香港速度都不足以來形容托爾圖加島的發(fā)展速度。在各國的報紙上、電視上、新聞網(wǎng)站上不時地出現(xiàn)一個新的名詞，‘托爾圖加島速度’?！袪枅D加島速度’是一個城市發(fā)展的奇跡?，F(xiàn)在的托爾圖加島仍然保持非常高速的發(fā)展速度。不斷有房屋，公共場所，公路，酒店在島上撥地而起。如果，想知道托爾圖加島的發(fā)展速度有多快，一個直觀的數(shù)字，建設(shè)委員會，建設(shè)處下面有一支由4000多名搬運、筑路、建筑工人組成的建設(shè)大軍就知道了。每個游客來到島上，第一個直觀的映象是‘托爾圖加島速度’。游客剛來到島上，看到一塊建設(shè)中的地基，等一個月后離開托爾圖加島，這里已代替是一間已經(jīng)投入使用的酒店。‘托爾圖加島速度’代價也是非常大的。陳銳每天需要支付工資500萬美元。每個月支付材料費，鋼筋，水泥，磚塊是大頭，還有瓷磚、地板、顏料等，每個月支出5000萬美元以上，材料大多是古巴運來的。每個月5000萬美元，分攤到每個古巴商人身上，每個人每個月都有十幾萬美元的利潤，讓古巴的商人賺飽了錢，這是‘托爾圖加島速度’的紅利。美國商人不停地抱怨古巴人搶了他們的生意，他們在‘托爾圖加島速度’紅利中賺的錢只是古巴商人的零頭。美國商人的運輸成本比古巴商人高出6%~10%，因此，出售給托爾圖加島的建筑材料費普遍比古巴商人高了5%以上。同樣的材料，相同規(guī)格，相同質(zhì)量，托爾圖加島建設(shè)委員會、建設(shè)處當然會從古巴商人手上購買。因此，美國商人不停地抱怨，他們‘托爾圖加島速度’的紅利中賺的錢只是古巴商人的零頭，大部分都被古巴商人賺去了。據(jù)說，美國建筑材料商人正在積極游說政、府，希望政、府制定一個政策，政、府補貼比古巴高出6%~10%的運輸成本。(未完待續(xù))ps：感謝書友rexlip打賞10000起點幣。。感謝書友天道良駿打賞588起點幣。感謝真的微塵，書友1310110~，愚者87110，艾狂，書友13101~，嘆，一世逍遙，強520，書友131011~等書友的打賞。非常感謝各位書友的支持。非常感謝各位書友投出的月票。