tf30發(fā)動機，最大的問題就是喘振，被飛行員咒罵為瘟神一般的發(fā)ｗwｗ..lā
　　
　　對于f-14來說，tf30-p-412a并不是非常合適，該發(fā)動機推力小，最大軍用推力5，600千克，加力推力9，480千克，使雄貓推重比僅為07，限制了機動性的發(fā)揮。當(dāng)初內(nèi)森如果不是用燃料消耗大半的雄貓來忽悠，bs國王看到一個慢吞吞的雄貓，說不定會真的跑去選了f-15
　　
　　同時，為了提高壓縮效率，普惠將壓氣機失速容限度設(shè)計得太小，使發(fā)動機對氣流的變化極為敏感，容易產(chǎn)生喘振或停車。相比推重比小，這個才更加的可怕。
　　
　　因為這意味著，飛行員在飛行中，必須要小心翼翼地伺候，你根本就不知道雄貓戰(zhàn)機在什么時候就突然失去動力了，發(fā)動機就開始咳嗽了！
　　
　　本來，tf30是給f111轟炸機準(zhǔn)備的，轟炸機又不會進行高機動的飛行，但是，戰(zhàn)斗機不行啊。
　　
　　在飛行中，時刻地關(guān)注發(fā)動機的狀態(tài)，任何一個飛行員都是不爽的。
　　
　　美國海軍對自己發(fā)動機的情況，是一清二楚的，早在70年，也就是f-14首飛前，格魯曼向海軍建議在f-14的發(fā)展型別中使用新的發(fā)動機，新發(fā)動機將在通用電氣的ge1/10和普惠的jtf22的競爭中產(chǎn)生。
　　
　　也就是說，現(xiàn)在大量生產(chǎn)裝備的f-14a，其實只是一個過渡型號，tf30是用來應(yīng)急的，等到以后換裝新發(fā)動機的f-14b服役后，先期的a型都改進成b型標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　到了73年的時候，混合安裝一具tf30和一具f401-p-400進行了首飛，新發(fā)動機使f-14b原型機推重比首次超過1，可以做類似f-15的垂直爬升動作。
　　
　　本來現(xiàn)在就可以換裝了，但是糟糕的越南戰(zhàn)爭讓民眾對軍隊很反感，國內(nèi)經(jīng)濟不景氣，海軍經(jīng)費大幅削減，升級經(jīng)費無從著落，所以，升級就不得不拖延下來。
　　
　　同時，f401發(fā)動機暴露出許多嚴重的可靠性問題，沒有通過飛行測試，在這個時期，空軍的f100也因為發(fā)動機的可靠性而趴窩，獲得了機庫皇后的稱號。
　　
　　于是，海軍硬著頭皮繼續(xù)使用tf30，同時惠普也在不斷地改進這款發(fā)動機，但是，不管怎么改進，先天性的缺陷是無法改變的。
　　
　　比如截止到84年，由于發(fā)動機問題而墜毀的雄貓在所有事故損失中占了282，一共損失了20余架。
　　
　　海軍還在繼續(xù)想著換發(fā)，先后換過通用電氣的f101dfe發(fā)動機，以及通用電氣的f110-ge-400發(fā)動機，后一種發(fā)動機終于成功地贏得了合同，最終成為了超級雄貓。
　　
　　不過，那已經(jīng)是86年的事了。
　　
　　在內(nèi)森的眼里，雄貓戰(zhàn)機的動力，當(dāng)然是f110為基礎(chǔ)，以后的f119為發(fā)展的，但是現(xiàn)在，在f110沒有成熟的這幾年之中，靠著tf30，那就太悲劇了。
　　
　　所以，內(nèi)森一直都在積極地推動。
　　
　　壯志凌云的電影上映，讓美國海軍狠狠地出了一把風(fēng)頭，這部電影的總策劃，作者，以及主角都是內(nèi)森，所以，內(nèi)森在海軍高層是有一定的影響力的。
　　
　　加上bs國購買雄貓的資金，加上英國的一些需求，就這樣，經(jīng)過反復(fù)磋商和研究，tf41上雄貓，就推動下來了。