在這次全球汽車大戰(zhàn)中，東亞集團豁出全部家底，瘋狂進攻歐洲。
　　
　　三大集團中，他們實力最強，所以最硬的骨頭也由他們?nèi)タ小?br/>　　
　　在法國，東亞集團和法國汽車三巨頭，標志，雷諾，雪鐵龍貼身肉搏，攻勢一浪高過一浪。
　　
　　在德國，東亞集團挑戰(zhàn)不可一世的大眾，奔馳，寶馬，保時捷，令那些老牌日耳曼企業(yè)如坐針氈。
　　
　　在整個歐洲，東亞集團借助原本沃爾沃的營銷和售后體系，迅速擴大戰(zhàn)爭的規(guī)模。
　　
　　從寒冷的赫爾辛基，到溫暖的巴塞羅那，從歐洲的心臟巴黎，到位于歐洲邊緣的圣彼得堡，從文藝復(fù)興起源的亞平寧，到荷馬史詩中不朽的愛琴海。
　　
　　東亞集團的進攻狂潮無所不在，而支持這場戰(zhàn)爭的，除了星辰科技的技術(shù)，還有巨大的利潤！
　　
　　企業(yè)一定要能賺錢才行，殺頭的買賣有人干，賠本的買賣傻子才干。
　　
　　賺錢，研發(fā)，賺更多的錢，搞更多的研發(fā)。
　　
　　這才是一家企業(yè)的良性循環(huán)，凡是以售價低廉為賣點的企業(yè)，不是傻就是壞，星辰科技的利潤率都高到天上去了，也沒見誰說他們昧著良心。
　　
　　羅佳不僅要求自己的企業(yè)有高利潤，還要求合作伙伴，在華夏之外執(zhí)行高定價策略，其原因很簡單，不賺錢的話，羅佳拿什么去養(yǎng)活硬漢天團？拿什么去支撐每天都要燒掉幾個億的星辰研究院？
　　
　　作為一群華夏企業(yè)，在自己家鄉(xiāng)少賺一點，給家鄉(xiāng)同胞一些好處，大家都念你的好，將來說不定還能青史留個名什么的。
　　
　　可如果像某想一樣，拼命剝削家鄉(xiāng)人民，把好處留給北美，家鄉(xiāng)賣的死貴，北美賣的超便宜，北美人民真就會對您感恩戴德？
　　
　　不至于吧？
　　
　　商人雖然以賺錢為己任，但商人也有自己的家鄉(xiāng)，人就像樹葉，是有根的，哪怕你今后爬的再高，最終總還要葉落歸根，做什么，也別撅了自己的根基，這是做人的本分。
　　
　　東亞集團旗下十大品牌，售價其實并不低，和對手位列同一價位。
　　
　　寶馬5系在歐洲賣四萬歐元，沃爾沃同級別的8系，售價也是四萬歐元。
　　
　　但是由于采用了眾多新技術(shù)，東亞集團的電動車，完全拋棄了傳動系統(tǒng)，節(jié)約了大量成本。
　　
　　寶馬5系每賣出一輛，能賺五千歐元，而沃爾沃的8系，能賺一萬五千歐元！
　　
　　這就非常可怕了，歐洲是一個高度城市化的地區(qū)，不僅有巴黎和倫敦這樣的大都市，更有非常多的中小型城市。
　　
　　任何一家汽車企業(yè)，也很難完成所有城市的銷售覆蓋，所以在歐洲做汽車生意，很大程度要依靠經(jīng)銷商的力量。
　　
　　經(jīng)銷商幫你賣汽車，最終是為了掙錢，假設(shè)賣車沒有利潤，經(jīng)銷商就不會有賣車的動力，更別希望他們善待客戶，做好售后服務(wù)工作。
　　
　　東亞汽車集團的策略，徹底改變了歐洲經(jīng)銷商的價值觀，因為他們忽然發(fā)現(xiàn)，幫東亞集團賣汽車，是一件非常有利可圖的事情！
　　
　　同樣是高級轎車，賣一輛寶馬5系，經(jīng)銷商能拿到兩千歐元，但是賣一輛沃爾沃8系，能賺五千歐元！
　　
　　售價雖然一樣，但東亞集團能給出兩倍的回報！