母金伯爵一行人在雅克薩城停留了五天，之后又馬不停蹄的跟著北海軍去了璦琿城，那里還有以亞歷山德羅夫少將為首的數(shù)千俘虜呢。
　　
　　跟雅克薩城的俘虜一樣，璦琿城的俄軍俘虜這個(gè)冬天也沒閑著。他們每天在北海軍和達(dá)斡爾民兵的押送下，坐著冰爬犁進(jìn)入黑龍江右岸，要么砍伐樹木、清理樹根，要么就是開挖凍土、回填土石，以便修筑一條從黑龍江城經(jīng)海蘭泡到呼瑪爾卡倫的陸地交通線。
　　
　　話說清廷從康熙時(shí)代起，就修建了一條從墨爾根城到雅克薩對(duì)岸的驛道。那是沿嫩江左岸和大興安嶺北坡，砍樹為路修建出的山道?？傞L(zhǎng)一千四百華里，沿途平均每五十到七十里設(shè)一站，共設(shè)25個(gè)驛站和卡倫。
　　
　　北海鎮(zhèn)之所以沒有選擇這條路線，首先是山道難行，要么開隧道，要么就得炸山搭橋；其次是墨爾根城眼下還在滿清手里，北海軍眼下兵力不足，要是打了墨爾根城，那就得連著齊齊哈爾和阿勒楚喀一起打下來才行。
　　
　　而如此一來，整個(gè)黑龍江將軍府轄區(qū)都得開打，連呼倫布俞爾也得打下來才行。否則這邊修路，那邊隔三差五的派兵騷擾，誰(shuí)也受不了。
　　
　　趙新在雅克薩城只停留了三天，等他第二次見過克魯托戈羅夫后，對(duì)方咬牙答應(yīng)了趙新的蠱惑，隨即便開始在雅克薩的戰(zhàn)俘群體里發(fā)展同伙。之后這些人還要經(jīng)過北海軍的訓(xùn)練和忠誠(chéng)度考驗(yàn)，然后才能接收使用火帽的新式武器，再被派回到伊爾庫(kù)茨克組建臨時(shí)政府。
　　
　　三月中旬，在結(jié)束了伯力到雅克薩的巡視工作后，趙新返回了北海鎮(zhèn)，參加了一場(chǎng)由趙亮的軍工聯(lián)合體牽頭發(fā)起的重要會(huì)議。這場(chǎng)會(huì)議的主題是討論黑龍江沿線鐵路方案，并確定最終鐵路走向。
　　
　　對(duì)于趙新這些穿越者來說，鐵路對(duì)于外東北的重大作用不言而喻。
　　
　　眼下北海鎮(zhèn)的地盤包括了滿清吉林將軍府80%的轄區(qū)、黑龍江將軍府70%的轄區(qū)、苦葉島、蝦夷島、以及東西伯利亞的北海特別區(qū)，要是把勒拿河以東的面積全部算上，整個(gè)面積超過了200萬平方公里。
　　
　　在這么廣大的區(qū)域里，各邊民聚集點(diǎn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系非常薄弱，在治理上對(duì)北海鎮(zhèn)形成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果不依靠電報(bào)的話，光是從黑龍江城到北海鎮(zhèn)的通信聯(lián)系就需要幾個(gè)月的時(shí)間，更不要說物資調(diào)撥和人員轉(zhuǎn)運(yùn)了。
　　
　　而交通聯(lián)系的不緊密，更意味著北海鎮(zhèn)對(duì)這片土地的統(tǒng)治形同虛設(shè)。要么就跟滿清似的搞賞烏林，讓邊民每年自發(fā)聚集一次，同時(shí)還要拿出大額的金錢和物資補(bǔ)貼，滿足這些邊民的生活需求。
　　
　　“我建議，本次會(huì)議的第一項(xiàng)主題是成立‘北海鎮(zhèn)鐵路建設(shè)委員會(huì)’，由趙新?lián)挝瘑T會(huì)主席?！?br/>　　
　　“同意！”
　　
　　“沒意見。”
　　
　　“趕緊繼續(xù)下一項(xiàng)?！?br/>　　
　　隨著趙亮的發(fā)言，會(huì)議室里出席的各方代表均舉手贊成。這其中包括了民政、軍工聯(lián)合體各廠骨干、北海軍參謀部、貿(mào)易部門、醫(yī)院等單位。
　　
　　接下來，由澳葡工程師佩雷拉出面，向與會(huì)眾人介紹了北海鎮(zhèn)鐵路規(guī)劃的三套方案。
　　
　　第一個(gè)方案建議從富爾丹城經(jīng)興凱湖東岸、伯力鎮(zhèn)、敦敦、瓦倫至巴爾克村修建鐵路，這條路線全長(zhǎng)一千兩百公里，沿途絕大部分是林地和沼澤地。
　　
　　第二個(gè)方案是由伯力經(jīng)斐爾法、庫(kù)布林特至黑龍江城，線路全長(zhǎng)八百公里。實(shí)際上就是沿混同江到黑龍江中游。
　　
　　第三個(gè)方案是從黑龍江城經(jīng)海蘭泡、眾安、穆魯蘇蘇道呼瑪爾兵站，同時(shí)由雅克薩經(jīng)多錦、烏庫(kù)爾、依西肯、察罕顏到呼瑪爾兵站，全長(zhǎng)兩千四百里。
　　
　　一群人七嘴八舌的討論了一天，最終確定了第二套方案，即從伯力到黑龍江城的鐵路，以便將未來外東北的兩個(gè)主要產(chǎn)糧區(qū)聯(lián)系起來，形成以伯力為樞紐的水陸并行的交通體系。同時(shí)這段路線也最短。
　　
　　在另一時(shí)空的歷史上，這條鐵路線路是不存在的。沙俄在修建西伯利亞大鐵路時(shí)，是從海參崴經(jīng)雙城子到伯力，之后向北向西，將整個(gè)黑龍江流域給圍了進(jìn)去，然后直接就到了赤塔。
　　
　　那么接下來首先要做的就是對(duì)鐵路沿線進(jìn)行勘測(cè)，研究沿途各條河流的水路交通狀況，以確定最佳施工路線。
　　
　　與會(huì)的林子平作為北海鎮(zhèn)勘測(cè)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，提出目前勘測(cè)人員不夠，他手下除了一個(gè)佐藤信淵之外就是技工學(xué)校的半大小子，所以需要回島國(guó)招募一些學(xué)者共同參與勘測(cè)。
　　
　　趙新略一考慮隨即表示同意。招就招吧，這年月能醉心于地圖測(cè)繪的都是稀缺人才，北海鎮(zhèn)只能先慢慢培養(yǎng)，等跟著林子平學(xué)習(xí)的這批孩子成長(zhǎng)起來就好辦了。
　　
　　相較于鐘愛八股文的滿清士子以及僅把天文數(shù)學(xué)當(dāng)做家傳學(xué)問的宣城梅家，島國(guó)這一時(shí)期因?yàn)椤疤m學(xué)”的興起，還是有一些測(cè)繪人才的。