手機(jī)的熱銷(xiāo)，意味著芯片的成功。其實(shí)，大家都還沒(méi)用手機(jī)，能有這種銷(xiāo)量，很大程度上是沖著3nm芯片去的。
　　作為世界首款3nm芯片的手機(jī)，噱頭很足。
　　另一方面，是中國(guó)芯片首次走在世界前列，引發(fā)國(guó)民的愛(ài)國(guó)支持。有些人根本不知道3nm芯片和其他芯片的區(qū)別，反正這是中國(guó)的芯片，就應(yīng)該支持。
　　事實(shí)上，別說(shuō)3nm的芯片，7nm芯片的手機(jī)，對(duì)很多人都是滿(mǎn)足需求的。所謂的高端機(jī)、低端機(jī)，對(duì)他們而言，貌似用得也差不多，體會(huì)不到有多先進(jìn)。
　　當(dāng)然，這種說(shuō)法肯定會(huì)有人嗤之以鼻，覺(jué)得這并不是純國(guó)產(chǎn)的芯片，也是外國(guó)企業(yè)而已。
　　羊城政府也很滿(mǎn)意，看到這結(jié)果，說(shuō)明這家芯片公司已經(jīng)向著芯片巨頭公司發(fā)展。再加上新成立的新能源公司，他們城市將誕生兩家世界級(jí)頂尖企業(yè)。
　　就拿芯片公司來(lái)說(shuō)，據(jù)他們所知，今年的訂單接近兩億。當(dāng)然，以龍行芯片公司的產(chǎn)能來(lái)看，今年能完成七八千萬(wàn)的訂單就算極限了。
　　而單枚龍芯的出廠(chǎng)價(jià)是四百元人民幣，市場(chǎng)價(jià)則是超過(guò)五百元。
　　那么，這家公司一年的產(chǎn)值輕輕松松就能達(dá)到四五百億以上。等產(chǎn)能提高，甚至年產(chǎn)值超過(guò)千億。
　　比起那些市值多少萬(wàn)億的公司相比，似乎也沒(méi)什么了不起。但你要清楚，這是一家不上市的公司。
　　隨著第二批光刻機(jī)送過(guò)來(lái)，第一批的汽車(chē)電池也很快隨之而來(lái)。
　　一艘巨輪?？吭邬i城的海港，里面裝載著能制造一萬(wàn)輛汽車(chē)的電池組。剛到港，比亞迪公司的代表就迫不及待要進(jìn)行交接。
　　張向北也趕到，這次交貨數(shù)額巨大，他肯定要在場(chǎng)的。
　　一輛電動(dòng)汽車(chē)的電池出廠(chǎng)價(jià)普遍是四五萬(wàn)，售價(jià)則是六萬(wàn)到九萬(wàn)不等。
　　這里有一萬(wàn)輛汽車(chē)的電池，一輛車(chē)的按照五萬(wàn)的出廠(chǎng)價(jià)計(jì)算，也是5億人民幣呀！豈能隨隨便便？
　　“張總，你們公司的產(chǎn)能，有待提高呀！等得我們心焦?！北葋喌瞎镜目偨?jīng)理笑道。
　　看似埋怨，實(shí)則高興。
　　最近，特斯拉頻頻出現(xiàn)事故，而他們高傲的處理方式，也惹怒了中國(guó)的消費(fèi)者。這幾天，特斯拉的股價(jià)暴跌。
　　作為同行，他們肯定幸災(zāi)樂(lè)禍呀！
　　他們的野心很大，要趁機(jī)爭(zhēng)奪世界第一的名頭，取代特斯拉。這些汽車(chē)電池，將會(huì)安裝在他們的高端車(chē)上。
　　有了這些電池，他們有信心打造世界頂尖的電動(dòng)汽車(chē)。
　　有人可能會(huì)說(shuō)，一輛電動(dòng)汽車(chē)，高不高端，電池不完全是決定要素。你的電池再好，其他方面沒(méi)有改進(jìn)，依舊不能算是高檔車(chē)。
　　確實(shí)如此。
　　不過(guò)，為了打造高端車(chē)，比亞迪在各方面的技術(shù)都做了改進(jìn)。有些技術(shù)，自己沒(méi)有的，甚至直接從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)回來(lái)。
　　關(guān)鍵技術(shù)，人家自然不會(huì)賣(mài)，但像車(chē)漆、車(chē)燈方面等技術(shù)，只要錢(qián)到位，還是有公司愿意出售的。
　　“沒(méi)辦法！不過(guò)，已經(jīng)想辦法提高產(chǎn)能了?！睆埾虮笨嘈Α?br/>