改進后的新型發(fā)動機最終被命名為ws-10s，之所以沒有按慣例定位ws-10a，是因為陳念覺得這個名字不怎么吉利，所以跟林永明提了意見，在有限的范圍里，小小地任性了一把。
　　不過，這臺發(fā)動機也屬實算是對得起后綴上的那個“s”了。
　　綜合性能居然比al-31fn還要強，甚至隱約有要追上f119的意思！
　　如果讓606所的那些人再做一段時間的研究優(yōu)化，豈不是f119項目就直接取消得了？
　　----不過當然，這也只是一種調侃。
　　實際上，f119和ws-10在技術理念上存在本質差別，ws-10大部分的技術源還是來自俄制發(fā)動機，走的是大巧不工的那條路子，這也就是為什么在材料升級以后，發(fā)動機的性能會應聲提高。
　　而f119呢？
　　無論是在精細化的結構、還是領先的內(nèi)部構造、或者是經(jīng)由流程化工藝嚴格控制的公差，其實對華夏來說，都是全新的領域。
　　把這臺發(fā)動機吃透的話，對華夏航發(fā)技術的幫助其實是要遠高于改進一臺ws-10的。
　　所以，哪怕ws-10s的成績已經(jīng)足夠驚人，但f119項目卻仍然在按部就班地進行著，整個項目組在忙碌中透露著一種隱隱的從容。
　　而與之相對，ws-10s的地面、高空測試卻以雷厲風行的效率完成了，隨后在最短的時間之內(nèi)上了殲十，調整了飛控，馬上就要進行第一次試飛。
　　而試飛的場地，就在601所試飛場......
　　......
　　2月1號清晨，沈飛試飛場。
　　陳念打著哈欠從吉普車上走下來，身旁跟著陳果，而早就等待多時的雷剛、王顯國一看到他的身影，立刻便丟下手里的報告迎了上來。
　　“小念，來了？怎么樣，一晚上沒睡，還撐得住吧？”
　　陳念勉強擠出一個笑意，回答道：
　　“沒事，我在飛機上睡了一會兒，現(xiàn)在還好?！?br/>　　實際上，包括他和陳果在內(nèi)，都是直到前一天晚上才收到裝備了ws-10s的新殲十試驗機要上天首飛的消息的，本來他都沒打算來，但林永明卻點了他的名。
　　按照林永明的說法，這臺發(fā)動機的技術大部分都來自于陳念，幾乎可以說是他的孩子，這么重要的時刻他不在場，怎么都說不過去。
　　話都說到這份上了，陳念也沒辦法拒絕，于是便只好跟陳果一起，半夜跑到機場坐專機，飛了三個多小時，落地后又轉吉普車跑了一個多小時，這才終于在殲十起飛之前趕到了試飛場。
　　“困也沒辦法了，畢竟是首飛，你還是得來看看?！?br/>　　“說句有私心的話，萬一到時候出了什么問題，你在這里也好解決?！?br/>　　“大部分技術都是從你那出的，連顯國都是二傳手，有你在，咱們能安心不少?！?br/>　　雷剛半開玩笑的說道。
　　聽到這話，陳念連忙擺手，他沖著王顯國笑了笑，隨后說道：
　　“雷工，您這話說的太重了......我也就是給了個思路和方向而已，實際上的應用不還是咱們的科研人員做出來的嗎？”
　　“你可別把我捧太高，顯得特別生疏?！?br/>　　“哈哈哈哈哈，千穿萬穿馬屁不穿嘛。好了，不跟你說這些沒用的了，按照計劃，我們這邊10分鐘之后起飛，現(xiàn)在正在做加油和起飛前檢查，伱要不要去看看？”
　　陳念猶豫了片刻，搖頭回答道：
　　“不看了，進展到這一步，基本上能看出來的問題都解決了，我再過去也就是裝個樣子，沒啥意義?！?br/>　　“還不如老老實實呆在這，也免得情報處同志的工作難做?！?br/>　　雷剛贊同地點了點頭，繼續(xù)說道：
　　“今天林總沒來，你知道的，他在忙出口那邊的事情，雖然說你之前研究的東西基本都是歸陸軍，但是我們中航是牽頭人，他事情比較多。”
　　“前天他就已經(jīng)進京開會了，走之前特意交代我給你說一聲，原話是說，哪怕萬一出了什么問題，讓你也別有心理壓力，如果一次成功了，就帶你好好去放松放松?！?br/>　　“放松......再說吧。加油車撤了，雷總，快飛了吧？”
　　“快了，走，我們?nèi)ブ笓]臺！”
　　說著雷剛一招手，一行人緊跟著他的腳步走向指揮臺，而正好就在這時，指揮臺的耳麥中隱約傳來了一聲接一聲的起飛前準備的口令。