朱瞻基一陣懵逼，“威脅不到您，威脅孩兒？”
　　
　　瞬間又懂了。
　　
　　朱瞻基立即自信睥睨起來，“我雖然不如皇爺爺?shù)挠⒂律裎洌膊蝗缒牡赂呷屎?，但自認遠勝于二伯，豈能重蹈覆轍。”
　　
　　朱高熾有點惓了，“那便好?！?br/>　　
　　對太子妃張氏道：“你帶瞻基去收拾行李，明晨和黃昏一起去福建寧德，嗯，多帶一些驅(qū)蚊蟲的，沿途要經(jīng)過重林層瘴之地，多蟻蟲?！?br/>　　
　　……
　　
　　……
　　
　　從應(yīng)天到福建寧德，如果是以往，最快的路線當(dāng)然是應(yīng)天到徽州，然后到衢州，再直接抵達寧德，不過隨著南北官道國內(nèi)段的竣工，最快路線已經(jīng)有所改變。
　　
　　縱貫?zāi)媳钡拇髣用}官道，并不是一條直線，而是曲線。
　　
　　從應(yīng)天出發(fā)，經(jīng)過由保定、真定、順德、廣平、大名、曹州、歸德、宿州、亳州，抵達應(yīng)天，又從應(yīng)天出發(fā)，分兩路，一路是從和州、安慶、江州、南康、臨江、吉安、郴州，在郴州有一條去往廣州的大官道，主道繼續(xù)從郴州到連州、昭州、平樂、柳州、田州，進入交趾境內(nèi)的廣源州。
　　
　　應(yīng)天的另一條干道，則是從應(yīng)天出發(fā)，經(jīng)杭州、建德、處州、福州，抵達泉州。
　　
　　從中可以看出，官道主要是還是輻射江南地區(qū)。
　　
　　因為海外貿(mào)易的發(fā)展，沿海地區(qū)的官道修得最快——也比較好修，畢竟地勢平緩一些。
　　
　　國內(nèi)的官道已經(jīng)初具規(guī)模。
　　
　　所以現(xiàn)在從應(yīng)天到順天或者從應(yīng)天去廣州泉州，其實時間節(jié)省了大半出來，哪怕是馬車都能日行一兩百公里。
　　
　　嗯，隨著黃昏的時代集團推行“米”這個單位距離，早些年工部那邊調(diào)派人手，又征詢黃昏的意見，如今統(tǒng)一了一個距離單位：公里。
　　
　　按照一千米一公里。
　　
　　這個很快就被百姓接受，因為確實更簡單直接。
　　
　　不像以前丈量。
　　
　　丈下面更細的是尺和寸，再就沒法細化了，而新的長度單位，米下面是分米，分米下是厘米，厘米下是毫米。
　　
　　非常細致。
　　
　　這個細化其實主要是為工業(yè)服務(wù)。
　　
　　畢竟工業(yè)生產(chǎn)，尤其是一些零部件，有時候需要精細到毫米。
　　
　　扯遠了，此次去副將寧德，黃昏沒打算一路坐馬車，當(dāng)然也不會騎自行車和三輪車，太累，他選擇了一個最新的交通工具。
　　
　　火車！
　　
　　火車在永樂十八年下半年，由朱高熾主持，已經(jīng)正式試車，又經(jīng)過幾個月的改進和準備，打算正式投入運行。
　　
　　同時運行四條線路。
　　
　　應(yīng)天到順天，應(yīng)天到泉州，應(yīng)天到廣州，應(yīng)天到廣源州。
　　
　　這是四條主線。
　　
　　之后還會增開支線和短途，按照黃昏的設(shè)計，火車的運行要分貨運和客運，只不過目前火車的動力還不夠，貨運火車還在研發(fā)之中，而且官道的軌道不夠，也就是說，還需要花費大量的時間制作一張運程表出來。
　　
　　所以暫時只有客運。
　　
　　黃昏這一次去福建寧德，就是火車客運的第一次運行，因為目前火車的量很少，所以只能是單邊，從應(yīng)天出發(fā)，沿途會在州府站停留，抵達泉州后，再泉州休息一日，第二日返程應(yīng)天。