下午，項國安帶著賈浩云熟悉著運輸一隊的情況。
　　其實以賈浩云看來，運輸隊就是一個后世的綜合運輸公司的雛形。
　　每輛車都會有主司機，還有幾個跟車司機。
　　主司機還兼職維修大師傅，跟車司機主要是協(xié)助主司機，從事司機的代班工作，以及日常的維護工作。
　　運輸隊的隊長不僅僅是一個優(yōu)秀的主司機，他還有過硬的維修技術(shù)以及運輸車的調(diào)度運貨能力。
　　學(xué)徒工的職責(zé)就是打雜的，同時學(xué)習(xí)各項技能。包括熟練的開車技術(shù)，以及主司機認可的維修技術(shù)。
　　有的時候也能撈著出差的機會，不過學(xué)徒工出差是沒有補助的。
　　在途中的飯食都得自己處理，還得協(xié)助主司機和跟車司機辦一些雜活。甚至還會有裝車卸車的工作。
　　不過就是這種情況，學(xué)徒工也趨之若鶩。
　　這樣的機會也不會多，一般都是跑長途，同時是主車司機想著提攜你才會有這樣的機會。
　　這樣趟出差學(xué)徒工看著好像挺慘，不過里面的好處也不少。
　　第一是能跟著學(xué)一些實際的經(jīng)驗，這時候可沒有后世的衛(wèi)星地圖。
　　任何道路都是跑出來的，沒人帶你，你根本就找不到目的地。
　　第二是這么遠的路程，許多貨物都是有差價的，可以根據(jù)關(guān)系帶一些私活。
　　這也是運輸隊默認的一件事，不過不會讓你帶太多。
　　第三就是單位人員眾多，運輸隊到了目的地如果有特殊的貨物。
　　會多帶一些給廠里的人，這就是集體帶貨。
　　這樣就能賺到一些差價，簡稱勞務(wù)費或服務(wù)費根據(jù)級別會分給這一次運貨的人員。
　　就連學(xué)徒工也會撈著一些，比他路上自行消費會多不少。
　　綜合這三點可以看出，為什么人們都愿意來運輸隊上班了。
　　其實運輸隊上班也不輕松，經(jīng)常會熬夜開車，在路上風(fēng)險也挺大。
　　要知道現(xiàn)在這個時代可是會有不少窮兇惡極的人，要不以后也不會嚴打。
　　這些以后在賈浩云實際運輸?shù)臅r候會說道。
　　就這樣晃晃悠悠一下午，畢竟賈浩云是第一天上班，你也不能指望他干些什么。
　　白艷慧師姐倒是表態(tài)，明天教賈浩云和項國安學(xué)開車，讓他們明天都認真一些。
　　也就是他們的師父是運輸一隊隊長，要不然想學(xué)個開車根本就輪不上。
　　因為運輸隊的汽車一般都很緊張，一直在運輸貨物，只有需要保養(yǎng)或者是維護的車才會在運輸隊放置。
　　當(dāng)運輸車維護好或者是修好以后，才有機會讓他們這些學(xué)徒工學(xué)習(xí)開車，運輸隊可不會專門放置一臺車子讓他們練習(xí)。
　　而運輸隊學(xué)徒工可不少，想要輪這么一次機會，都得靠主車司機的面子。
　　這也就是為什么能練習(xí)一次開車對于他們來說都會很珍惜。
　　有沒有練好技能關(guān)系到他們以后能不能盡快的成為跟車司機，也關(guān)系到學(xué)徒工的轉(zhuǎn)正問題。
　　因為學(xué)徒工只有每月的十八塊，和二十斤糧食供應(yīng)。
　　成為跟車司機以后就成為了正式工，為最低級的一級工，就有二十三塊的工資和二十五斤的定量糧食了。