????在整個貿(mào)易的環(huán)節(jié)，作為保羅死黨的克勞德是遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)的核心，南大西洋遠(yuǎn)洋航運公司承接了從美國運送貨物去漢堡的任務(wù)，而華夏的貨物則交給了望海遠(yuǎn)洋航運公司。
　　
　　????望海遠(yuǎn)洋航運公司主要的管理負(fù)責(zé)人，也是克勞德招來的，南大西洋遠(yuǎn)洋航運公司還是重要股東。
　　
　　????這一年多來，漢堡這邊進口量持續(xù)增加，兩個航運公司的業(yè)務(wù)都開始繁忙了起來，新訂購貨輪來不及，望海遠(yuǎn)洋航運公司甚至還從香港的船王那里又租了幾條遠(yuǎn)洋貨輪。
　　
　　????香港的船王原本發(fā)現(xiàn)東亞的航運市場已經(jīng)接近飽和，從七八年前就開始想要‘減船上岸’，將更多的精力投入到港口上面，入主了九龍倉，為自己的航運公司打造一個基本盤，完善整體布局，應(yīng)對今后的挑戰(zhàn)。
　　
　　????這幾年來自華夏的業(yè)務(wù)大增，他們的生意也好做了許多，望海遠(yuǎn)洋航運公司租這幾條船，花費的租金也比之前要多。
　　
　　????華夏這邊的遠(yuǎn)洋航運前景極好，保羅現(xiàn)在正和克勞德商量對望海遠(yuǎn)洋航運公司進一步融資，可是克勞德的顧慮卻很多，最終只能夠保羅自己融資了兩千萬美元，用于新的遠(yuǎn)洋貨輪的定金。
　　
　　????不過南大西洋遠(yuǎn)洋航運公司的發(fā)展也不錯，成功上市融資了五千萬美元，又開辟了漢堡的業(yè)務(wù)，在歐洲有了立足點，正在爭取更多的發(fā)展。
　　
　　????因為克勞德對華夏的業(yè)務(wù)不感興趣，拒絕了保羅一起融資望海遠(yuǎn)洋航運公司的建議，還勸保羅不要在華夏投入太多，風(fēng)險太大。
　　
　　????最終，保羅只能夠自己融資，目前發(fā)展還算順利。
　　
　　????保羅心中清楚，克勞德這種根深蒂固的偏見，讓他錯過了一個巨大的機遇，可現(xiàn)在兩個人都無法勸服對方，也就只能夠如此，許多印象是根深蒂固的，保羅也沒有辦法。
　　
　　????放眼全球，成熟的航運市場都被瓜分的差不多了，想要在航運上有大的發(fā)展，就需要開拓新的市場。
　　
　　????現(xiàn)在的蘇東市場還有華夏市場，都是未來最好的發(fā)展方向。
　　
　　????因為上一世的記憶，保羅對華夏市場更加熟悉，進入九十年代，隨著華夏改革開放的步伐加大，一個前所未有的機遇就擺在眼前。
　　
　　????由于華夏經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及出口導(dǎo)向型的發(fā)展模式，使得華夏的進出口貨物的總量在短短的十幾年里在不斷地成倍增長著。
　　
　　????華夏對外貿(mào)易總額占全球的比重，由不足百分之一上升到了百分之八左右。
　　
　　????而在這其中海運業(yè)至少占據(jù)了百分之九十的運輸量，成為國民經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的有力支撐。
　　
　　????到了二千年后，“華夏因素”已經(jīng)成為世界海運需求增長的主導(dǎo)力量。是世界海運需求總量、集裝箱需求量和鐵礦石進口量最大的國家。
　　
　　????此外，華夏如今的港口吞吐量規(guī)模穩(wěn)居世界第一位，形成了在世界上具有影響的港口群，而在世界吞吐量前10位的港口中，華夏就占有六席。
　　
　　????特別是在兩千年后，華夏鋼鐵工業(yè)快速增長的帶動下，華夏進口鐵礦石持續(xù)增長，再加上對于華夏國內(nèi)對于石油的強烈需求，使世界散貨海運市場持續(xù)興旺。
　　
　　????保羅心中清楚，進入九十年代之后，華夏就進入了發(fā)展的快車道。
　　
　　????有著世界上最多的人口和最大的新興市場，隨著對外開放的程度也是在不斷地增大，與世界的進出口貨物量也在與日俱增。
　　
　　????華夏有著漫長的海岸線和上百個優(yōu)良的港口，而且這些港口，在未來，將會進行一定程度的開放。