終于在當(dāng)天天黑下班之前將所有的數(shù)據(jù)大概定出來了，看道滿滿的好幾頁全是各零件之間的結(jié)合處的尺寸，都還是感覺一天時間沒白干。[燃^文^書庫][www].[774][buy].[com]wwwcom
　　
　　這就是想要的研究氛圍，雖然相對于所里的那些‘大推力的航空發(fā)動機(jī)’而言，現(xiàn)在項目組的項目感覺上不了臺面，但是這項目對于所里的重要性一點(diǎn)也不低。
　　
　　現(xiàn)在就要將幾大部件分配給項目組的六個人，楊輝當(dāng)然也是不能列外的，畢竟也也是一個重要的研發(fā)力量，最重要的是，在科研院所最然官職大就是老大，但是真的要服人最終還是要靠手中的真本事，楊輝這時候當(dāng)然是不能落后的。
　　
　　“大家都看看自己要選哪個子項目，有燃燒室及供油系統(tǒng)，機(jī)匣及導(dǎo)流錐，軸承及軸套，壓氣輪及擴(kuò)壓器，渦輪及導(dǎo)流器，以及發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)”
　　
　　剛好分成六個子項目，六個人剛好夠分。目前來看工作量應(yīng)該都差不多，但實際上研發(fā)起來肯定是有一些困難的，就是不知道誰能遇到了，到時候若是更不上進(jìn)度，肯定要進(jìn)度快的支援一下。
　　
　　看到?jīng)]人率先選擇，楊輝想了想覺得這時候只有自己帶頭了，不要選簡單的了就好，畢竟是項目負(fù)責(zé)人。
　　
　　“那好，我就帶個頭，我做燃燒室及供油系統(tǒng)吧，其他的大家自己按自己的意愿選，慢了最后就只能做選剩下的了?！?br/>　　
　　先選了一個關(guān)鍵的子項目，燃燒室難度系數(shù)這個就看楊輝自己了，選保險點(diǎn)的環(huán)管型管應(yīng)該問題就不大，但要是選環(huán)形燃燒室那就有難度了。
　　
　　既然有人帶頭了，自然下面就好說了，各自選了自己的項目，劉旺選了機(jī)匣及導(dǎo)流錐，潘文選了渦輪及導(dǎo)流器，鐘建設(shè)選了比較有難度的離心式壓氣輪及擴(kuò)壓器，謝連發(fā)把軸承都計算的差不多了，當(dāng)然是直接選了軸承及軸承套，最后的龍德榮只能是做了個啟動系統(tǒng)。
　　
　　個個項目看起來是比較簡單，比若說發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)就是太簡單了，所以沒人選最后落到了龍德榮頭上，但是到最后沒想到的是還是啟動系統(tǒng)的難度大。
　　
　　抄寫下來各自項目所需要的一些規(guī)定的數(shù)據(jù)，都埋頭開始干活，爭取早日定型。
　　
　　看著時間還挺早，也開始做自己的項目，楊輝倒是完全可以自己做完，畢竟在試飛院做了那么多年，什么發(fā)動機(jī)沒見過，就他看過的那些各形燃燒室，在試飛時都是要向設(shè)計方咨詢過設(shè)計思想的，根據(jù)這些不同的設(shè)計思想，楊輝可以很容易的做出自己的項目：環(huán)形燃燒室。
　　
　　其實早期四五十年代時離心式渦噴多數(shù)使用的還是分管型燃燒室，使得發(fā)動機(jī)看起來其實挺難看的，不過那些都是時代所限，只能那樣做，不過現(xiàn)在在環(huán)形燃燒室的作用下，離心式渦噴的樣子將不再是丑陋的，光滑的環(huán)管燃燒室將為發(fā)動機(jī)掙得不少的眼球。
　　
　　確定為環(huán)管燃燒室，再根據(jù)離心式發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)只有一級離心葉輪，因此比較短粗，但是給燃燒室卻留下了挺大的空間，那么燃燒室就可以做長一些，這樣技術(shù)難度將有效降低。在后世環(huán)形燃燒室的進(jìn)一步發(fā)展就是不斷的變短，所以有了短環(huán)管燃燒室一說，不過現(xiàn)在倒是不用擔(dān)心。
　　
　　既然長度放寬了，下面就好說了，整個發(fā)動機(jī)為了保證有效運(yùn)行，直接選擇將燃油噴嘴在火焰筒內(nèi)六孔均布，而火焰筒就直接安裝在燃燒室內(nèi)。
　　
　　不過也就是在這個時候出現(xiàn)了一個楊輝始料未及的大問題，常規(guī)發(fā)動機(jī)在將燃料噴向火焰筒時，必須將燃油霧化，而常規(guī)的葉片式渦流霧化器，在結(jié)構(gòu)上就比較復(fù)雜了，是肯定不適合航模級渦噴使用的。
　　
　　擺在面前的就是燃油必須霧化才能有效燃燒，而航模級發(fā)動機(jī)又不能用太復(fù)雜的霧化器，所以現(xiàn)在就要求重新設(shè)計一個簡單有效的使燃油能達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)的霧化器。