“作為一個艦長，最重要的是能在各種情況下航行良好和打炮殺敵，與敵交戰(zhàn)！”斯托姆面授機宜道。
　　要駕船，首先要清楚風帆，從船頭開始，有：艦首斜桅、前桅、主桅和后桅，而桅桿上掛著的風帆種類有斜杠帆、三角帆、四角斜桁帆、主桅支索帆、前桅主橫帆、主中桅支索帆、前桅帆、主上桅支索帆、前上桅帆、后桅支索帆、主橫帆、后中桅支索帆、主帆、主上桅帆、后桅縱帆、后桅中帆、前中桅支索帆等。
　　當然，北港三號因為不夠大，船帆的種類并不齊全，但斯托姆知識面廣，將他們列舉出來，而大家的教材也有。
　　不過只是學到皮毛，真正實用的是靠具體的指揮。
　　忒夠多，所得到的船帆組合，基本上是為了最大程度利用順風、側風、逆風等等情況來設計的。一般來說，在船首到第一桅桿之間拉起斜帆三角帆，以利用逆風推進。而第一桅桿和第二桅桿上會使用橫帆，充分利用順風，并且在高帆上使用支索帆。最后的桅桿上使用斜桁帆，增加縱帆的帆力。這樣的配置可以兼顧各種風向的需要，為船只在各種海域提供穩(wěn)定動力而設計的。分布在桅桿的不同位置上。
　　他一一進行解說，橫帆是吃風的主力、裝在艦尾的尾斜桁帆，可以幫助轉向、和三角帆的作用是能夠在逆風時讓帆船進行之字形的機動……
　　“三角帆可以逆風而行？”有人問道。
　　“不，它不能，它的原理只是夾角側風而行，然后走之字形完成逆風而行的航路?！?br/>　　要讓戰(zhàn)艦航行得快，必須讓戰(zhàn)艦的風帆盡量展開，以承接更多的風力，風帆的組合方式，張帆的角度是一門大學問。
　　“張帆時，水兵們必須嚴格按照操作規(guī)范，先展開帆衍（用來懸掛風帆的桿）兩端的風帆，然后才松開風帆中央的帆突，如果帆突先放松，那么……”斯托姆做了個飛翔的動作道：“風帆很快吃風就脹滿，一下子飛到桅桿頂端，脹滿的風帆會把帆衍兩端的水手給打到甲板上！”
　　“來吧！”斯托姆深呼吸一口氣，站在了船尾高位上開始了發(fā)號施令！
　　現(xiàn)在天氣睛朗，風速中等（看桅桿上的飄帶即知，有經(jīng)驗之談，飄帶高起），所以他下令所有船帆打開。
　　“上桅帆升至桅頂，左舵！”顏常武高叫道。
　　他現(xiàn)在進行的操練是以海上的一座小島作為目標，指揮船只給開過去。
　　然而，他失敗了！
　　在他的指揮下，訓練船卻沒有按照他的要求而行駛，卻歪歪扭扭地偏離了方向。
　　“不及格！”斯托姆毫不客氣地道。
　　他接過指揮權，把船移開遠一點，換另一個學員來指揮操縱。
　　令人汗顏的是，當天沒有一個學員成功地將訓練船開到指定的位置，個個都開歪了！
　　看來他們還需要更多的訓練。
　　……
　　上午的時間在不斷地訓練中度過，到了11點左右，艦長要檢查當天值星官（值班軍官）的工作日記，聽取軍官和士官的例行報告，遇到問題解決問題，如果有犯錯誤的水手，則著召集全體水手集合，公開施行鞭刑。