????嶋田繁太郎重重地咳嗽了兩聲，然后大聲道：“好了，大家不要爭吵。還是請三菱公司的掘進君以設(shè)計師的眼光來談?wù)勀愕臉?gòu)想吧?！?br/>　　
　　????掘進二郎想了想，然后平靜地道：“各位，我認為這架噴氣式艦戰(zhàn)不宜設(shè)計得太過龐大，要知道航空母艦甲板和機庫空間是非常有限的，一方面要盡可能停放更多數(shù)量的艦載機，另外還要考慮到短距起飛的問題。因此，我認為新一代噴氣式艦載戰(zhàn)斗機的最大重量不宜超過6噸，并且機體尺寸要盡可以減小，這樣一來航程和作戰(zhàn)半徑應(yīng)該不可能超過1200公里和500公里，最大速度也達不到800千米每小時，因為不可能安裝兩臺發(fā)動機了，只能用一臺發(fā)動機，在起飛時耗油量要達到1500公斤每小時，而在高空巡航時也要400公斤每小時以上。因此機內(nèi)載油量不宜小于1200公斤，最大速度估計在600千米每小時以下?！?br/>　　
　　????嶋田繁太郎沉吟道：“的確有些道理。那么中島公司的代表呢，你們的看法是怎樣的？”
　　
　　????聽到嶋田繁太郎指名道姓，中島公司的代表，總設(shè)計師小山悌緩緩站起身來，平靜道：“我認為掘進君所說的基本符合實際，作為航母艦載機，首要的任務(wù)是保護航空母艦編隊的安全，因此作戰(zhàn)半徑不需要太大，500公里完全足夠。另外，它要從航空母艦上起飛，必須要實現(xiàn)短距起降，只能采用升阻比較高的平直機翼，并可以折疊，所以平飛速度也不可能太快。這樣一來，它的最大速度和作戰(zhàn)半徑等雖然比現(xiàn)役螺旋槳戰(zhàn)斗機快不了多少，但是它有高度的優(yōu)勢還有能量機動的優(yōu)勢，憑借這兩點，完全可以打敗現(xiàn)役的螺旋槳戰(zhàn)斗機?！?br/>　　
　　????小山悌作為日本飛機制造歷史最久的中島公司總設(shè)計師，在日本飛機制造領(lǐng)域有著深厚的造詣，他的話倒是很中肯的。因為這名出色的設(shè)計師，親手締造過ki27、ki43、ki44這幾種日本主力戰(zhàn)斗機，像ki44便是后來聞名世界的“鐘馗”式戰(zhàn)斗機，在東南亞戰(zhàn)場大放異彩。事實上，在第二次世界大戰(zhàn)的日本飛機制造公司中，中島公司飛機產(chǎn)量高居日本所有公司之首，并且發(fā)動機產(chǎn)量也僅次于三菱公司，據(jù)戰(zhàn)后的統(tǒng)計顯示，從1941年到戰(zhàn)爭結(jié)束，中島公司生產(chǎn)的發(fā)動機數(shù)量占據(jù)全日本產(chǎn)量的31%，飛機產(chǎn)量占據(jù)全日本產(chǎn)量的28%，如果僅計算軍用飛機，中島公司份額更是高達37%，算得上是日本航空工業(yè)界的領(lǐng)頭羊。
　　
　　????嶋田繁太郎見小山悌也這樣說，便知道指標確實不能定得太高，否則就是把他們殺了，也造不出那樣的艦載戰(zhàn)斗機來。嶋田繁太郎揉了揉太陽**，略作思考之后，沉吟道：“我記得你們中島公司好像正在為陸航生產(chǎn)ki43、ki44戰(zhàn)斗機，我們就以超越ki44戰(zhàn)斗機和零式戰(zhàn)斗機為目標，大概需要什么樣的指標？”
　　
　　????小山悌想了想道：“部長閣下，我認為新一代噴氣式艦載戰(zhàn)斗機，在主要的技術(shù)指標上應(yīng)該比這兩型戰(zhàn)斗機更高，以動力系統(tǒng)來說，安裝一臺噴氣發(fā)動機，最大推力約為2000公斤，飛機起飛重量5噸至6噸，飛機推重比大約在0。3至0。4，完全可以滿足短距起飛的動力需求。最大平飛速度方面，由于噴氣式發(fā)動機輸出功率應(yīng)該能夠驅(qū)動新戰(zhàn)機達到650千米每小時左右的最大速度，這個指標對于帝國的航空技術(shù)水平無疑是個巨大的挑戰(zhàn)，新型的ki43戰(zhàn)斗機，最大平飛速度是495千米每小時，零式艦戰(zhàn)，最大平飛速度是530千米每小時，即使是以速度為主要性能指標的ki44戰(zhàn)斗機，最大平飛速度也僅有580千米每小時。”