????西南航空學院，院長辦公室。
　　
　　????雷霆和王助正在進行飛翼轟炸機的方案設計，王助也非常贊同采用飛翼布局方案，不過他也對飛翼布局了解甚少，因此主要還是得靠雷霆，王助則在一旁為雷霆在設計計算上面把關。
　　
　　????飛機特別是軍用飛機總體方案設計涉及到戰(zhàn)術技術要求、全機主要參數(shù)確定、機身初步形狀和尺寸估算與校核、飛機三面圖繪制，以及全機的部位安排，畫出部位安排圖并給出全機各部件的重量控制指標。
　　
　　????這些都是非常復雜的工作。首先就要分析和計算飛機的戰(zhàn)術技術要求指標之間的內(nèi)在聯(lián)系和飛機總質(zhì)量。飛機起飛時的全機重量稱為起飛重量，在總體方案設計階段，需要將飛機起飛重量劃分為幾大部分，一是結構重量，二是推進系統(tǒng)重，三是設備重量，四是燃油重量，五是有效載荷重量。
　　
　　????這次招標書上的要求是轟炸機的最大起飛重量超過20噸，航程也要達到5000公里以上，最大載彈量超過3噸。雷霆根據(jù)這些要求，再加上飛翼布局的特點，渦噴甲發(fā)動機的推力和重量，估算出了飛翼轟炸機的最大起飛總重量為28000千克左右；最大載彈量則估算為6000千克，這是因為飛翼布局帶來的機體空間優(yōu)勢，可以容納更多的炸彈；4臺渦噴甲發(fā)動機總重量2800公斤；結構重量方面，由于飛翼帶來的結構重量可以減輕10%，因此整機結構重量估算為6000公斤，設備重量估算為3000公斤，這樣機體總重量為11800公斤。
　　
　　????而對于一架遠程轟炸機來說，要保證其大航程，裝載燃油必須要足夠多，一般都達到了總重量的50%左右，雖然飛翼式布局飛機升阻比高，燃油消耗要低得多，但是航程大一些也是一件好事。因此雷霆估算的燃油重量也達到了13200公斤，再加上有效載荷質(zhì)量，也就是正常載彈量3000公斤，飛翼轟炸機最大起飛總重量剛好28000公斤。
　　
　　????當然，這是正常載彈量起飛時的分配情況。在最大載彈量起飛時，燃油重量則減少到10200公斤，這樣航程也會相應減少。這就涉及到飛機燃油消耗量與航程的關系。4臺渦噴甲在高空巡航工作狀態(tài)時，每臺每小時耗油量300公斤左右，則每小時總耗油量1200公斤，可用燃油量取0。9，再除掉起飛耗油量，在正常載彈時中間可用油量為11000公斤左右，因此這架飛翼轟炸機續(xù)航時間為9小時左右，再根據(jù)巡航速度600千米每小時計算，最大航程達到5400千米，完全滿足招標書的要求。另外，在最大載彈量飛行時，續(xù)航時間則減少到7小時，航程為4200千米左右，同樣達到規(guī)定的3500千米。
　　
　　????看著雷霆計算出來的結果，王助也興奮地喊道：“太好了！這樣估算的結果，還超過了指標要求一截，如果再做一些優(yōu)化，相信飛翼轟炸機的性能還能提升。”
　　
　　????雷霆直起身來，揉了揉酸痛的眼睛，這一番計算說起來簡單，實際上要考慮到方方面面的影響因素，還需要對飛翼布局和飛機整體設計有深厚的造詣才行。
　　
　　????雷霆感嘆道：“是啊，這樣一來，我們的飛翼布局方案，在載彈量這一項指標上，就大大超過了指標要求，由于采用了4臺渦噴甲發(fā)動機，整機推重比高，因此巡航速度和最大速度也要大大超過招標書的要求，而且在航程方面也超過了指標要求。這樣一來，這個方案就很有優(yōu)勢呀！”