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    1909年，京張鐵路通車，隨之就開始展修張家口至綏遠(yuǎn)段鐵路。陜甘總督長庚上書清廷，奏請修筑西北鐵路，將張綏鐵路延伸到包頭鎮(zhèn)，并修筑蘭州至包頭之間的鐵路，南線由蘭州至靈州，北線由靈州至包頭，接京張鐵路。但由于辛亥革命爆發(fā)，修建包寧鐵路的計劃也因此而終止。

    1916年冬，北洋政府交通部派了高級工程師林競到綏遠(yuǎn)、寧夏、甘肅、新疆四省踏勘線路，并以京綏路為設(shè)計南北中三路進(jìn)入新疆地區(qū)的路線。1918年，北洋政府派遣鐵路專家邵善閭踏勘綏寧甘新四省鐵路，總長2600公里，并繪有踏勘圖。

    1920年，北洋政府與德奧政府簽訂了一攬子借款協(xié)議，在首批5億馬克的貸款到手后，財政一直不算太富裕的段祺瑞終于日子好過了許多。根據(jù)協(xié)議，這筆貨款最少百分之七十要用于發(fā)展交通、工礦、電力等基礎(chǔ)建設(shè)，綏遠(yuǎn)-包頭、綏遠(yuǎn)-庫倫、包頭-蘭州和續(xù)修隴海鐵路作為第一批鐵路建設(shè)工程首先開工。

    1927年。在鐵路修筑的過程中，中德奧聯(lián)合考察團(tuán)同時開始在鐵路沿線進(jìn)行地質(zhì)科學(xué)考察。西北科學(xué)考察團(tuán)由北京出發(fā)沿平綏鐵路前往當(dāng)時的綏遠(yuǎn)省，第二天考察團(tuán)一行抵達(dá)此次考察的出發(fā)地包頭。并在這里設(shè)立了總部。

    1927年7月2日，北線考察團(tuán)到達(dá)白云鄂博山腳下。在夕陽的映照下。白云鄂博那獨(dú)有的青黑色的山峰引起了剛從北京大學(xué)地質(zhì)系畢業(yè)的丁道衡的注意，那山峰仿佛有某種神秘的力量在召喚著他。

    第二天一早，丁道衡就離開駐地獨(dú)自一人向白云鄂博進(jìn)發(fā)。在山腳下一條被洪水沖刷成的小河溝里，他見到了大量的礦砂。經(jīng)過仔細(xì)辨認(rèn)，其中有不少是含量豐富的鐵礦石。后來他描述這段經(jīng)歷時寫道“至山腳則礦石累迭出，愈上礦質(zhì)愈純。”登上山頂后，他看到了大面積的鐵礦露頭，白云鄂博的主礦區(qū)遂告發(fā)現(xiàn)。隨即丁道衡將這一重大發(fā)現(xiàn)寫信通知總部。當(dāng)時就有人預(yù)言“此地要成為中國一個很大的富礦源?！痹诮酉聛淼膸滋炖铩６〉篮鈱Π自贫醪┑闹鞯V區(qū)作了一些初步調(diào)查，最終認(rèn)定這是一個大型的鐵礦床。他隨后寫出了《綏遠(yuǎn)白云鄂博鐵礦報告》，估算白云鄂博鐵礦的儲量約為三千萬噸左右。他還提議說：“茍能于包頭附近建設(shè)鋼鐵企業(yè)，則對于西北交通應(yīng)有深切關(guān)系，其重要不僅在經(jīng)濟(jì)方面而已?！?br/>
    丁道衡的報告立刻引起了當(dāng)時身在綏遠(yuǎn)，出任“西北邊防督辦”的徐樹錚的注意，在他的要求下，北洋政府地質(zhì)研究所所長丁文江親自帶隊，組織了一支專門的地質(zhì)隊對白云鄂博的礦產(chǎn)再次進(jìn)行了仔細(xì)的考察，終于確認(rèn)這一帶的鐵礦儲量大約在1億噸左右。另外還伴生其它的礦產(chǎn)資源“是中國目前為止發(fā)現(xiàn)的最大的鐵礦?！?br/>
    這一發(fā)現(xiàn)立刻引起了北洋政府高層政商集團(tuán)的高度重視，以段祺瑞為首的北洋財團(tuán)集資1200余萬元，經(jīng)過談判。又向奧地利方面借款1500萬元，一座年產(chǎn)量25萬噸的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——西北鋼鐵公司宣告成立，并于1929年開始開工興建。

    奧匈卡爾森鋼鐵集團(tuán)承擔(dān)了西北鋼鐵公司的設(shè)計和提供技術(shù)支持和大部分的設(shè)備制造，與煉鐵、煉鋼工藝相配套的洗煤、焦化、廠區(qū)運(yùn)輸、電修、電訊、耐火材料等工程也相繼開工，與此同時，白云鄂博鐵礦的建設(shè)也開始進(jìn)行。

    經(jīng)過了三年多的建設(shè)，西北鋼鐵公司在綏新鐵路通車的同時也開始投產(chǎn)，隨著西北鋼鐵公司的建設(shè)，包頭目前也擁有近30萬人。取代歸綏，成為了綏遠(yuǎn)第一大城市。

    隨著春節(jié)日益臨近。包頭火車站更加顯得繁忙，整個候車室里聚集著從西北甘肅、蒙古和新疆準(zhǔn)備回家的商旅。這些在外奔波了一年的山西、直隸及北京的小商人們，此時開始準(zhǔn)備回家過年，與親人團(tuán)聚。

    1935年1月，春節(jié)之前，西北鋼鐵公司一期工程順利完成，目前國內(nèi)最大的特種鋼材生產(chǎn)車間也開始投產(chǎn)。特鋼車間的產(chǎn)品主要用于軍事用途，作為陸軍總長，徐樹錚專程到包頭來參加西北鋼鐵公司特鋼車間30噸煉鋼爐的投產(chǎn)儀式。特種鋼材冶煉車間引進(jìn)了匈林茨鋼鐵集團(tuán)先進(jìn)的電爐煉鋼技術(shù)，裝備有一座30噸和一座15噸煉鋼轉(zhuǎn)爐，能夠生產(chǎn)出目前世界上大部分的優(yōu)質(zhì)合金鋼，足以支撐目前的國內(nèi)軍工生產(chǎn)。

    “克勞恩先生，煉這么一爐鋼需要多長時間？”徐樹錚戴了副墨鏡，站在高處的平臺上觀望著跳動的爐火，一面向西北鋼鐵公司的總工程師問道，西北鋼鐵公司的主要設(shè)備來自于奧匈的兩大鋼鐵集團(tuán)，克勞恩就是奧地利方面派來的總工程師。

    “算上前期準(zhǔn)備，每煉一爐鋼大約需要2個小時?！卑说麓鸬溃骸斑@樣一臺電爐每天可以生產(chǎn)210噸優(yōu)質(zhì)鋼鐵，年產(chǎn)量在6萬噸左右。將軍，整個特種鋼鐵生產(chǎn)車間在投產(chǎn)后，在亞洲會成為僅次于日本八幡制鐵的第二大特種鋼材生產(chǎn)商?！?br/>
    “這種鋼材是不是能夠用于制造槍炮？”

    “沒有問題，只要嚴(yán)格按照生產(chǎn)工藝和原料配比操作，就能夠制造出和斯柯達(dá)一樣優(yōu)秀的炮管來?！?br/>
    “仲才兄，在建的包頭兵工廠能夠制造出來的火炮最大口徑是多少？”徐樹錚轉(zhuǎn)過向來向身后的兵工署署長蔣廷梓問道。

    “105毫米，不過漢陽兵工廠和福州海軍兵工廠能制造150毫米的加農(nóng)炮?！笔Y廷梓說道，他是兵工專家，由他負(fù)責(zé)德縣兵工廠的搬遷和包頭兵工廠的擴(kuò)建工作。

    徐樹錚確實有一種緊迫感，奧匈皇帝的訪問雖然暫時壓制住了日軍和蘇俄方面的氣焰，但有情報顯示，日本方面目前正和蘇俄進(jìn)行接觸，有可能會想聯(lián)手向中國發(fā)難。

    根據(jù)奧匈顧問團(tuán)所擬定的軍備計劃，北洋政府決定在五年內(nèi)投入15億元來加強(qiáng)軍事準(zhǔn)備，主要是在西部擴(kuò)大鋼鐵、冶金、燃料、化工等和軍工有關(guān)的原料生產(chǎn)規(guī)模，另外就是在西部建立一批汽車、飛機(jī)、無線電、機(jī)械和兵工制造廠，并把福州海軍基地搬遷到欽州。

    這個年代，鋼鐵的產(chǎn)量即代表的國家的強(qiáng)弱，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)在這十幾年里經(jīng)過了飛速發(fā)展，已經(jīng)達(dá)到了每年250萬噸，但是與日本特別是蘇俄相比，還有很大的差距。

    根據(jù)計劃，在西部新增的鋼鐵廠主要是重慶和湖南株洲鋼鐵廠，另外就是擴(kuò)大武昌鋼鐵廠、太原鋼鐵廠和包頭鋼鐵廠和生產(chǎn)規(guī)模。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機(jī)等你拿！關(guān)注起~點(diǎn)/公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸入qdread即可），馬上參加！人人有獎，現(xiàn)在立刻關(guān)注qdread微信公眾號！）(未完待續(xù))r466

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