交通樞紐是多種交通方式或幾條交通干線交匯，并能辦理客貨運(yùn)輸作業(yè)或換乘換裝作業(yè)的各種技術(shù)設(shè)備與建筑設(shè)施的綜合體。

    一般由運(yùn)輸場(chǎng)站、港口、機(jī)場(chǎng)、各種交通運(yùn)輸線路，以及服務(wù)客貨運(yùn)輸作業(yè)的裝卸、聯(lián)運(yùn)、票務(wù)、換乘等輔助設(shè)施組成。

    交通樞紐的定義有狹義和廣義之分。狹義的交通樞紐強(qiáng)調(diào)具體樞紐場(chǎng)站的設(shè)施形態(tài)與具體功能，包括場(chǎng)站布局形態(tài)、運(yùn)輸集散功能及設(shè)備設(shè)施綜合體等，如北京南樞紐站、上海虹橋樞紐站；廣義的交通樞紐強(qiáng)調(diào)樞紐在國(guó)家及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)與交通建設(shè)中的功能定位及經(jīng)濟(jì)作用，包括國(guó)際樞紐、國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐、國(guó)家樞紐城市等。

    城市交通樞紐是城市多方式綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，屬于公益**通基礎(chǔ)設(shè)施。

    鑒于城市物流技術(shù)與物流園區(qū)的快速發(fā)展，城市貨運(yùn)系統(tǒng)已逐步形成具有自身特色的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，因此本章的內(nèi)容組織方面主要以城市客運(yùn)交通樞紐為主，未做特別說明時(shí)，城市交通樞紐泛指為城市客運(yùn)交通樞紐。

    城市交通樞紐是城市多方式交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與乘客進(jìn)行運(yùn)輸交易活動(dòng)的場(chǎng)所，是為乘客與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者提供站務(wù)服務(wù)的場(chǎng)所，是培育和發(fā)展客運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)的載體；城市交通樞紐是辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)及保管、保養(yǎng)、維修車輛的場(chǎng)所，是交通客運(yùn)運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)，起著組織、協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督運(yùn)輸工作的重要作用；城市交通樞紐是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本組成成分，是乘客候車及辦理售票、打包托運(yùn)、寄存及各種旅行手續(xù)的場(chǎng)所，是城市居民多種交通方式出行的重要節(jié)點(diǎn)與集散場(chǎng)所。

    由于城市自身宏觀發(fā)展戰(zhàn)略、用地發(fā)展形態(tài)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域交通環(huán)境、交通發(fā)展水平、城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及自然條件、歷史文化等諸多相關(guān)因素的影響，使得城市交通樞紐的規(guī)劃布局、微觀選址、交通設(shè)計(jì)等系列方案的形成具有自身的城市特色。

    其中，交通樞紐交通設(shè)計(jì)與城市內(nèi)外交通的有效銜接、交通方式與線路間的合理?yè)Q乘、居民出行的順暢與便利性等密切相關(guān)，直接影響到整個(gè)城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

    樞紐交通設(shè)計(jì)通過運(yùn)用交通工程學(xué)、城市規(guī)劃理論、城市設(shè)計(jì)原理、交通行為學(xué)及交通心理學(xué)等理論和方法，從整個(gè)城市交通系統(tǒng)出發(fā)，以城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的外部環(huán)境為條件，綜合考慮交通樞紐的功能、結(jié)構(gòu)及銜接的不同交通方式等因素，通過交通優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通樞紐的系統(tǒng)最佳化，使城市交通樞紐滿足現(xiàn)狀和未來的交通需求。

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