史高治將和英國(guó)人談判的事情丟給唐納德，他自己的確是有其他的重要的事情。＋，后世的人往往會(huì)將史高治看做一個(gè)怪物，很大程度上也因?yàn)槭犯咧渭词沟搅送砟?，依舊是精力充沛，而且他的思維依舊那樣的富于創(chuàng)造性，要知道，正常狀況下，隨著年齡的增長(zhǎng)，大腦的處理能力會(huì)明顯下降，所以，你看那些極度依賴(lài)大腦的處理能力的職業(yè)，比如科學(xué)家什么的，他們最能出成果的年齡段都集中在壯年，哪怕是牛頓和愛(ài)因斯坦這樣的，年齡大了之后，也不會(huì)有什么太了不起的成就了。

    史高治如今在科學(xué)方面的表現(xiàn)大體上也符合這個(gè)規(guī)律，這些年來(lái)，由他做出的，或者說(shuō)第一作者是他的科學(xué)論文已經(jīng)少了很多。但是任何一個(gè)在克利夫蘭大學(xué)實(shí)驗(yàn)室工作的科學(xué)工作者也都承認(rèn)，這位老人，對(duì)于科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展有著驚人的洞察力，雖然年齡大了，他對(duì)于一些數(shù)學(xué)問(wèn)題的反應(yīng)已經(jīng)衰退了很多，但是那種洞察力卻越發(fā)的顯著了。很多時(shí)候，老頭兒堅(jiān)持的研究方向不被大多數(shù)人看好，但是，最終的歷史卻一次又一次的證明了他的正確。

    比如說(shuō)現(xiàn)在，老頭子又開(kāi)始全力推動(dòng)一系列的和造船相關(guān)的研究項(xiàng)目：包括低成本蒸汽輪機(jī)，或者是高速性能更好的往復(fù)式蒸汽機(jī)，以及用焊接替代鉚接，標(biāo)準(zhǔn)化船只構(gòu)件等等東西。如今，史高治又是經(jīng)常性的跑到克利夫蘭大學(xué)實(shí)驗(yàn)室里呆著了。

    “麥克唐納先生，還有尊敬的各位。在經(jīng)過(guò)了認(rèn)真的研究之后，我們得出了這樣的結(jié)論?！贝肮こ處熛穆逄卣诰痛饲坝伤?fù)責(zé)的一個(gè)預(yù)研項(xiàng)目做匯報(bào)。

    “就我們的原始的設(shè)計(jì)要求來(lái)看，低成本的蒸汽輪機(jī)相比三漲式的往復(fù)蒸汽機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不明顯，至少，在預(yù)設(shè)環(huán)境不明顯，甚至是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。而要將它的成本要壓縮到足以和往復(fù)式蒸汽機(jī)相比的地步的話，也會(huì)相當(dāng)?shù)睦щy。所以，我建議在這個(gè)項(xiàng)目中，我們應(yīng)該將主要的力量用到低成本的高速往復(fù)式蒸汽機(jī)上面。

    諸位，我們的這種新的動(dòng)力系統(tǒng)，要求能讓一條能裝載8000噸左右的貨物的運(yùn)輸船，在保留較好的航海性能，嗯，就是說(shuō)要能跑越過(guò)大西洋的航線的航海性能的條件下，能在全程達(dá)到17節(jié)以上的巡航速度和二十節(jié)左右的最高速度。一條船獲得速度的途徑無(wú)非是兩樣，一樣是更適合高速航行的船型，比如說(shuō)麥克唐納先生當(dāng)年主持設(shè)計(jì)的阿拉斯加黃金運(yùn)輸船，它的速度即使放到現(xiàn)在，也是非常驚人的，但是這種船顯然是顯然也是不符合我們現(xiàn)在的要求的。首先，這種船的運(yùn)輸能力相對(duì)于它的排水量實(shí)在是太小了，而且它的航海性能，尤其是高海況下的性能實(shí)在是很一般。最后，這東西太過(guò)昂貴。我們知道這條船能夠在動(dòng)力有限的條件下達(dá)到那樣的高速，是因?yàn)樗捎昧碎L(zhǎng)寬比非常大的船型，這樣的船型非常有利于提高速度，但卻會(huì)使得成本上升，航海性能惡化，同噸位下，運(yùn)載能力的下降。從經(jīng)濟(jì)上來(lái)看，這樣的船型適不適合用來(lái)做一般的商船的。

    第二條途徑就是加大動(dòng)力，理論上只要?jiǎng)恿虼?，哪怕船型再不合理，也能跑得飛快。當(dāng)然，這里面一樣的問(wèn)題是成本。我們知道，蒸汽輪機(jī)在熱效率上更高，如果長(zhǎng)時(shí)間使用，在燃料上能節(jié)約出一定的成本，不過(guò)預(yù)研要求中強(qiáng)調(diào)這種船舶只需要很短的使用時(shí)間，只需要能在大西洋航線上連續(xù)不斷的使用三年左右，那么燃油方面的節(jié)約和其他的東西一比，就幾乎不值一提了。蒸汽輪機(jī)的持續(xù)高速性能比往復(fù)式蒸汽機(jī)好得多，但是部件制造的時(shí)候?qū)纫蟾?，即使我們加以努力，成本的下降空間也是有限的。而往復(fù)式蒸汽機(jī)在能量密度和持續(xù)高速性能上的確是不如燃?xì)廨啓C(jī)的。但是我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)中需要的17節(jié)以上的巡航速度用往復(fù)式蒸汽機(jī)，只要犧牲一下發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期壽命，很容易就可以達(dá)到，20節(jié)以上最高速度也是一樣?？傊绻覀儗?duì)船只的壽命要求不高，完全可以用犧牲往復(fù)式蒸汽機(jī)的使用壽命為代價(jià)來(lái)提高它的高速性能。這樣做甚至還能進(jìn)一步降低這種發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。所以，我覺(jué)得為新的通用型商船選擇往復(fù)式蒸汽機(jī)比蒸汽輪機(jī)更好。技術(shù)上更容易實(shí)現(xiàn)，而且也更便宜。”

    雖然不明白史高治為什么會(huì)做出這樣奇怪的性能要求，一條通用型運(yùn)輸船，居然只需要運(yùn)行三年的壽命。但是，夏洛特知道，這種事情不用他操心，他只需要帶著自己的團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出符合要求的船只就夠了。而這個(gè)船的設(shè)計(jì)，也只是龐大計(jì)劃中的一個(gè)小小的環(huán)節(jié)而已。

    這種船參考的理念來(lái)自后世的“自由輪”。在二戰(zhàn)中，美國(guó)人一口氣生產(chǎn)了近三千條的通用貨輪。正是靠著這種能快速生產(chǎn)，生產(chǎn)速度甚至比德國(guó)人的潛艇擊沉貨輪的速度都快的貨輪，英國(guó)人才得支撐柱沒(méi)有被第三帝國(guó)打垮。

    要說(shuō)潛艇戰(zhàn)，雖然二次大戰(zhàn)中的德國(guó)狼群似乎更出名，但是要說(shuō)真正最有威脅，還是一次大戰(zhàn)時(shí)德國(guó)的無(wú)限制潛艇戰(zhàn)威脅更大。因?yàn)檎麄€(gè)二戰(zhàn)中，德國(guó)人的潛艇部隊(duì)從來(lái)就沒(méi)有做到過(guò)擊沉的商船噸位超過(guò)盟國(guó)的新建商船噸位，但在一戰(zhàn)中，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，德國(guó)的潛艇部隊(duì)到是真的做到了這一點(diǎn)。如果不是后來(lái)英國(guó)人在技術(shù)方面獲得突破，并在戰(zhàn)術(shù)方面采取了更為合理的戰(zhàn)術(shù)，那德國(guó)人的無(wú)限潛艇戰(zhàn)倒是真的差一點(diǎn)就讓德國(guó)人獲得了勝利。

    而在這個(gè)時(shí)空里，史高治又向德國(guó)人提供了很多能進(jìn)一步提高他們的潛艇的戰(zhàn)斗力的東西，比如剛剛簽好了協(xié)議的“民用運(yùn)輸潛艇”，有了這個(gè)，德國(guó)潛艇的持續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)能力會(huì)有大幅度的提高，有了這個(gè)，相信德國(guó)海軍的艦艇部隊(duì)能干得比歷史上更好。而德國(guó)人和英國(guó)人越是打得兩敗俱傷，對(duì)于美國(guó)，對(duì)于史高治越是有好處。為此史高治甚至在考慮，要不要提前把二戰(zhàn)中德國(guó)海軍將領(lǐng)鄧尼茨發(fā)明的狼群戰(zhàn)術(shù)幫德國(guó)人弄出來(lái)呢？反正其中的關(guān)鍵性戰(zhàn)術(shù)短波電臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)是爛大街的東西了。而且，麥克唐納在飛機(jī)技術(shù)上也有了不錯(cuò)的進(jìn)步，再有個(gè)一兩年的時(shí)間，推出一款能上軍艦的飛機(jī)也是完全可能的，到那個(gè)時(shí)候，對(duì)付狼群的手段――護(hù)航航母也就有了。而這些，能給家族帶來(lái)多少財(cái)富呀。

    當(dāng)然，現(xiàn)在還不是時(shí)候。不過(guò)等到戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，依據(jù)戰(zhàn)局的發(fā)展，必要的時(shí)候，通過(guò)一些有心人來(lái)做做這樣的事情，其實(shí)也挺不錯(cuò)的。

    史高治是1844年出生的，至少這具身體是，到現(xiàn)在，他也已經(jīng)有63歲了，史高治知道，世界上最大的賺錢(qián)機(jī)會(huì)就是戰(zhàn)爭(zhēng)了，二次大戰(zhàn)他是趕不上了，所以，一定要抓住一次大戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，賺到更多的錢(qián)。

    “夏洛特，在快速建造方面，你們有什么樣的考慮？”史高治問(wèn)道。對(duì)于這種船來(lái)說(shuō)，便于快速建造的特性甚至要比價(jià)格低廉更重要，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)一旦開(kāi)始，海上運(yùn)輸線上的斗爭(zhēng)就會(huì)成為建造速度和擊沉速度的斗爭(zhēng)。雖然史高治很希望德國(guó)能把歐洲的各個(gè)國(guó)家都打個(gè)稀爛，但他并不希望德國(guó)能夠獲勝。這是因?yàn)閺亩唐谡f(shuō)，因?yàn)橛?guó)的水面艦艇的優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)爭(zhēng)中德國(guó)不可能和美國(guó)有太多的生意往來(lái)。因而它自然不可能向美國(guó)，向史高治大規(guī)模借債。如果他贏了，史高治將來(lái)借出去的那些債務(wù)豈不是都要打水漂了？從長(zhǎng)遠(yuǎn)上來(lái)說(shuō)，美國(guó)也好，史高治也好，都不能容忍世界上出現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的歐洲。在這一點(diǎn)上，他們和英國(guó)倒是非常一致。

    “麥克唐納先生，為了提高生產(chǎn)速度，在設(shè)計(jì)上我們有這樣的一些想法?！毕穆逄鼗卮鹫f(shuō)，“首先，我們將各種部件設(shè)置固定的標(biāo)準(zhǔn)，并且考慮了大部分部件的易生產(chǎn)性，盡量少采用復(fù)雜形態(tài)的零部件，適當(dāng)?shù)慕档土思庸ぞ鹊确矫娴囊?，這樣一來(lái)，這種輪船中的大部分的部件，就都可以交給其他的一些技術(shù)水平不高的企業(yè)代工，這樣在必要的時(shí)候，很多部件都可以在美國(guó)的任何一家機(jī)械工廠訂購(gòu)到主要的零件。至于發(fā)動(dòng)機(jī)。您知道，即使是短壽命版的，其中的關(guān)鍵性的部件，也不是一般企業(yè)能生產(chǎn)的。不過(guò)考慮到它的通用性，我是說(shuō)，不像現(xiàn)在，船型那么多，每一個(gè)型號(hào)都沒(méi)有多少條，結(jié)果幾乎每條船的蒸汽機(jī)都幾乎是定制的。這樣當(dāng)然生產(chǎn)起來(lái)就慢。我們的這種船使用同樣的蒸汽機(jī)，每一條船上的蒸汽機(jī)和另一條船上的都一模一樣，這樣批量生產(chǎn)，我們就能為它們準(zhǔn)備專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線，這樣速度自然就能大幅度提升。此外，在船塢方面，我們也可以設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)為這種船優(yōu)化的船塢，這樣就可以進(jìn)一步加快造船速度。”

    “很不錯(cuò)。”史高治說(shuō)，“夏洛特，我想這種船型，我們可以叫它‘夏洛特’型標(biāo)準(zhǔn)貨輪。夏洛特，你會(huì)因?yàn)檫@種船而名留青史的?！眜

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