這個新年陳銘沒有在家里呆多久就急匆匆的出門。
也不知道是為了逃避催婚還是真的時間緊迫。
從家里出來，回到北海艦隊(duì)司令部的陳銘先匯通張艦長等航母首長一同去到北海艦隊(duì)的航空兵部隊(duì)。
一早得到戰(zhàn)友們到來消息的戴明盟早早在場站大門口等候，接到陳銘幾人后熱情地帶著他們參觀這個自己服役多年的部隊(duì)。
大致的參觀過后，陳銘就和張艦長等人分開了。他需要接受的是殲-15改裝訓(xùn)練，和張艦長等人學(xué)的直九不在同一區(qū)域。
改裝的難度對陳銘來并不算大。雖然殲-15是沈飛在蘇-33基礎(chǔ)上改進(jìn)過來的，但畢竟是國產(chǎn)貨，在設(shè)計(jì)上更貼合國饒使用習(xí)慣。
何況陳銘并不是不懂俄語。哪怕目前暫時沒有蘇33或者殲15的模擬機(jī)，陳銘先去了趟空軍的蘇27飛行團(tuán)，用蘇27的模擬機(jī)飛了兩周，大概就摸清了熊制戰(zhàn)機(jī)和鷹制戰(zhàn)機(jī)的飛行區(qū)別，還有飛行電腦的算法邏輯。
有這樣的條件，改裝也在上面一路綠燈的情況下快速通過。
“恭喜你，老陳?！?br/>
“謝謝?！?br/>
陳銘一邊爬下座艙，一邊對下面恭喜自己的戴明盟回復(fù)道。
完后看著身邊這架帶著黃漆的戰(zhàn)鷹，想想自己以后在艦上工作之余，想飛還能上飛兩圈，這種生活簡直不要太爽。
“接下來怎么安排？和我一起去找飛行員嗎？”
戴明萌陳銘填寫完飛行日志后，一邊走一邊開口問道。
“我估計(jì)是沒空了，你去吧。我馬上還要去民航局那邊進(jìn)行空管的考試?！?br/>
陳銘聽到戴明媚話，搖了搖頭，苦笑著道。從一年多前聽到張艦長對自己的安排規(guī)劃后，陳銘就開始用多余的時間自學(xué)空管的知識。
陳銘曾玩笑般地跟張艦長提過一嘴，自己先自學(xué)了，不定到時候直接考試就過了那多省事。結(jié)果沒想到張艦長居然當(dāng)真了，更猛的是，總部的領(lǐng)導(dǎo)居然也當(dāng)真了。
這下陳銘就很尷尬了，但既然報(bào)名了不去也肯定是不行的。
“可以啊老陳，這么以后我們這些飛行員都要聽你指揮了?！?br/>
“話別太早，我這還沒過呢。”
跟戴明盟打趣兩句，陳銘直接去直升機(jī)訓(xùn)練區(qū)域找到張艦長打了個招呼。明自己改裝訓(xùn)練通過后，就告辭離開。
在機(jī)場匆匆吃了兩口飯后直奔京城準(zhǔn)備參加第二民航局組織的空管專業(yè)考試。
而考試的結(jié)果，自然是掛得慘不忍睹。雖然陳銘自學(xué)的理論功底不差，但民航類學(xué)校的很多專業(yè)都是有實(shí)訓(xùn)的。尤其是這種專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，哪怕理論考核通過，實(shí)訓(xùn)不過同樣是不能上崗的。
拿到自己的成績后，看著自己那實(shí)訓(xùn)和理論那截然不同的成績，陳銘無奈地?fù)芡藦埮為L的電話。
“沒事，你自學(xué)能考成這樣不錯了。你這一年多的努力我也看在眼里，你先在附近玩兩，等我安排?！?br/>
陳銘知道張艦長得等安排自然是等海軍總部的安排，而經(jīng)過這一年多的工作，陳銘也發(fā)現(xiàn)了。似乎只要是合理的要求，他們報(bào)上去的請求總部幾乎沒有一個不批的。
還不只是批，速度也是快得離譜。
陳銘在京城休息了還不到兩，就接到了司令部組織處一名干事的電話，讓他前往中航大的空管分院報(bào)道。那邊會安排他跟學(xué)員的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，還有考核。
掛斷電話，對此早有預(yù)料的陳銘砸吧砸吧嘴，利落的收拾好行李就出發(fā)了。
空中交通管制專業(yè)的畢業(yè)生多數(shù)都會成為一名管制員。這個職業(yè)在大眾的眼里接觸并不多，但這幫人卻一點(diǎn)不比飛行員次要或者好過。
首先國內(nèi)能夠培訓(xùn)空管的學(xué)校主要就三所，中飛院，中航大，南航大。也就是，想成為一名管制員，首先高考得考一個不錯的分?jǐn)?shù)。
進(jìn)入學(xué)校后，飛行原理、飛行性能、飛行程序設(shè)計(jì)和專業(yè)英語、陸空通話、三大管制課程這種文理交融的獨(dú)特科目設(shè)置著實(shí)給不少分科高考的學(xué)子們當(dāng)頭一棒。
好不容易熬到畢業(yè)，還要考執(zhí)照，考英語以及單位的放單考試。就算這些都過了，還沒完。兩年一次3A體檢，三年一次ICAO4英語考試以及各種亂七八糟的培訓(xùn)考試。一個沒過，那就對不起，話筒都不讓你拿，工資直接攔腰砍一半。
陳銘在中航大聽著身邊學(xué)生們的吐槽，一邊為他們默哀，一邊在心里大笑。幸好自己不是真正的空管員。
在航母上，飛機(jī)指揮一般分為兩個部分。一是在航母上的指揮調(diào)度，在白頭鷹這個崗位的長官被叫做飛行負(fù)責(zé)人。從艦載機(jī)著艦開始，就歸他指揮。這架飛機(jī)在航母上，需要去停哪個機(jī)庫，需不需要加油或者加掛武器等等都是他負(fù)責(zé)。
而需要用到專業(yè)空管知識的崗位長官，在白頭鷹一般還會兼任副艦長。飛行負(fù)責(zé)人把一架飛機(jī)指揮滑行到起飛區(qū)前，指揮權(quán)就會移交給他。
什么時候起飛，起飛后航向，高度速度。這次起飛的任務(wù)，包括是否允許降落等等都?xì)w他指揮。
也就是，在航母上指揮飛機(jī)的人有兩個。而一個只負(fù)責(zé)飛機(jī)在航母上時的指揮，另外一個負(fù)責(zé)飛機(jī)離開航母的指揮。
在陳銘自己的心里預(yù)期中，自己最大的可能性是成為前者。只負(fù)責(zé)飛機(jī)在航母上的指揮調(diào)度工作。這樣一份工作對空管的專業(yè)要求其實(shí)并不高。
何況，哪怕是讓自己負(fù)責(zé)飛機(jī)離開航母后的指揮，陳銘也不認(rèn)為自己做不好。民航部門的管制員之所以會被這些考核坑死，很大一部分原因是被長期日夜倒班的繁重工作量拖垮的。
而自己需要負(fù)責(zé)的艦載機(jī)確實(shí)有限的，攏共就那么幾十架飛機(jī)。沒有出航任務(wù)的時候，想想應(yīng)該會輕松很多。
再者了，管制員的職業(yè)危機(jī)多在中年。精力和身體都跟不上，而自己明年才30歲。都男人三十一朵花，自己正在如花似玉的年紀(jì)呢。
保溫杯里還不需要泡枸杞。
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