關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)的一些備注：
升力產(chǎn)生的原理：空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過(guò)，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去。機(jī)翼上表面比較凸出，流管較細(xì)，說(shuō)明流速加快，壓力降低。而機(jī)翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力。
所謂渦升力，就是利用渦流發(fā)生器（比如大黃蜂的邊條），人為的制造渦流，并使其流過(guò)機(jī)翼上表面，而獲得的升力。渦流中的空氣是螺旋前進(jìn)的，在相同的時(shí)間內(nèi)，如果和平直流動(dòng)的氣流一樣流過(guò)相同的距離，則渦流中的氣流流經(jīng)的路程更長(zhǎng)，也就是說(shuō)，渦流中的氣體流速更高。根據(jù)伯努力定理，流體在一個(gè)管道中流動(dòng)時(shí)，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。渦流的流速高，則壓力比其它流經(jīng)機(jī)翼上表面的氣流更小，機(jī)翼可以獲得更高的升力。
在飛行速度等其它條件相同的情況下，得到最大升力的迎角，叫做臨界迎角。在小于臨界迎角范圍內(nèi)增大迎角，升力增大；超過(guò)臨界臨界迎角后，再增大迎角，升力反而減小。升力減小，飛機(jī)就要往下掉。
采用渦升力技術(shù)可以把這個(gè)臨界仰角增大，飛機(jī)可以在超過(guò)原有的臨界迎角時(shí)仍然獲得足夠的升力，在大迎角情況下的機(jī)動(dòng)飛行時(shí)所受的限制就小一些。
當(dāng)然，雖然渦升力最然能帶來(lái)相當(dāng)大的好處，但是它的產(chǎn)生會(huì)使飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)xing能復(fù)雜化，因此也就對(duì)飛機(jī)的航電系統(tǒng)提出了更高的要求。在利用渦升力的飛機(jī)之中，走保守路線使用邊條翼的型號(hào)最多，而為了追求高xing能使用全動(dòng)鴨翼的型號(hào)則只有三個(gè)型號(hào)。
捎帶說(shuō)一句，這三個(gè)型號(hào)中有兩個(gè)是天朝產(chǎn)品：棍子和黑絲帶，還有一個(gè)是瑞典的鷹獅···
另外，常規(guī)布局確實(shí)非常考驗(yàn)航空工業(yè)水平——只有白頭鷹這樣的航空強(qiáng)國(guó)，才能將f－15這樣的飛機(jī)做成首屈一指的經(jīng)典三代重型機(jī)。
如果只是單純從氣動(dòng)布局來(lái)看的話，現(xiàn)在的典型三代機(jī)其實(shí)可以再細(xì)分為三代——第一代就是f－14和f－15這種早期三代機(jī)，氣動(dòng)設(shè)計(jì)基本上脫胎于原來(lái)的二代機(jī)；第二代的典型例子就是f－16（如果單純從氣動(dòng)上說(shuō)的話f－16才是真正意義上的第一款三代機(jī)）、f－18、su－27和mig－29，這一時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始注重對(duì)渦流的利用；第三代則是“臺(tái)風(fēng)”、殲－10之類的鴨式布局戰(zhàn)機(jī)，強(qiáng)調(diào)敏捷xing。
不過(guò)呢，從實(shí)際的戰(zhàn)斗力來(lái)看，“傻大黑粗”的f－15相比f(wàn)－18，顯然沒(méi)有在戰(zhàn)斗力上被甩開(kāi)。作為一代名機(jī)，f－15空重輕，整機(jī)推重比高，翼載荷小，航電先進(jìn)，體現(xiàn)了美帝扎實(shí)的設(shè)計(jì)能力和雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力——面對(duì)今天的后輩，f－15依然可以在升級(jí)之后從容應(yīng)對(duì)，改造為多用途戰(zhàn)機(jī)的潛力也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同時(shí)代的其他戰(zhàn)機(jī)···
所以說(shuō)，老牌航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)的帽子不是白戴的——順便說(shuō)一句，f－15和f－22都是世界上最早的三\四代機(jī)之一，受限于當(dāng)時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的水平限制，氣動(dòng)布局相對(duì)平庸也是正常的。美帝可以輕而易舉地讓戰(zhàn)機(jī)擁有很高的推重比，自然也不需要費(fèi)那么多周折來(lái)利用升力···
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“這家伙··又不見(jiàn)了。”
霍利菲爾德中尉帶著四架劍魚，繞著圈子緩緩地向上攀升，順便搜索天空中的敵機(jī)。隆冬的北海上空，凜冽的寒風(fēng)肆虐，200公里每小時(shí)的速度對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)是慢的很，但是對(duì)人類來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)高的了，劍魚機(jī)的座艙比勞斯萊斯敞篷跑車還要開(kāi)闊，霍利菲爾德感覺(jué)自己的下巴和嘴唇上正有無(wú)數(shù)的點(diǎn)303口徑子彈劃過(guò)，疼得厲害。
“該死···風(fēng)鏡也上霜了····”霍利菲爾德的視野漸漸被白霧弄得模糊不清了，于是開(kāi)口罵了一聲。
全封閉座艙內(nèi)的蔣玉成不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題：他可是有空調(diào)的。但是霍利菲爾德的設(shè)備則比較簡(jiǎn)陋，黃羊皮的飛行帽上面,那兩瓣半圓半方的玻璃片緊緊扣在眼眶上，透氣xing實(shí)在不好（透氣xing要是好就該凍臉了）。盡管有這么開(kāi)闊的座艙，劍魚戰(zhàn)機(jī)的視野卻并不算優(yōu)良——這都得怪笨拙過(guò)時(shí)的雙翼設(shè)計(jì)遮蓋了相當(dāng)大的角度，妨害了飛行員的觀察。
萬(wàn)幸的是，劍魚機(jī)上有三個(gè)座位，其中專門有一個(gè)負(fù)責(zé)對(duì)后方觀察?；衾茽柕掠X(jué)得自己似乎聽(tīng)見(jiàn)了一陣低沉的滾雷——隨后，后座機(jī)槍手喬治·“壯漢”·康普頓就向他發(fā)出了jing報(bào)：
“6點(diǎn)鐘！那家伙來(lái)了??！”
低沉的滾雷突然變得連綿不斷，霍利菲爾德還沒(méi)來(lái)得及做出任何動(dòng)作，就看見(jiàn)一個(gè)碩大的黑影從自己上方掠了過(guò)去——正是那架敵機(jī)?；衾茽柕率穷^一回清清楚楚地看見(jiàn)自己的敵人，盡管僅僅是從機(jī)尾方向看過(guò)去。那架飛機(jī)比自己大得多，泛著金屬的光芒，而且尾部安著兩個(gè)黑洞洞的噴口，里面冒出幽藍(lán)的火光。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳來(lái)，到敵機(jī)出現(xiàn)，總過(guò)也才不到5秒鐘的時(shí)間——這可和他的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)完全不符，聲音肯定比飛機(jī)快得多啊·····
“難道說(shuō)，這家伙的速度能夠接近音速？····”
霍利菲爾德的心理惴惴不安，他覺(jué)得事情有點(diǎn)不妙了。就在這個(gè)時(shí)候，大貓自豪地昂起了頭，尾部噴出更加耀眼的火焰，霍利菲爾德因此得以看到它寬闊，有力的肩膀和脊背，好像目睹雄鷹驕傲地炫耀自己的翅膀一樣。霍利菲爾德為這超越時(shí)代的力量感機(jī)械美震驚了片刻，然后便猛地驚醒過(guò)來(lái)：
“趕緊爬升，搶占高度！??！”