道路不但需要對多種車輛提供服務(wù)，包括小客車、大小貨車、公共汽車等，還要為行人和非機動車提供服務(wù)。各種車輛具有不同的外形尺寸是決定車道寬度的基礎(chǔ)。圖4-15所示為一些典型車輛的尺寸。圖4-16所示為行人通行時的尺寸。在進(jìn)行道路交通設(shè)計時，需要明確各種需要服務(wù)的車輛和尺寸及行人、自行車、電動車和其他非機動車的使用要求。

    圖4-15車輛的典型尺寸

    圖4-16行人對道路的使用

    《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）對車型標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行了規(guī)定，如表4-9所示。

    決定車道寬度需要考慮以下因素：

    ●不同車輛的交通量、構(gòu)成和比例；

    ●行人、自行車、電動車的通行需求；

    ●道路和人行道的分界，如路緣、路邊家具、樹木和綠化等；

    ●路邊停車需要，沿路布置、使用頻率和停車管理手段等；

    ●設(shè)計車速；

    ●有無彎道；

    ●有無可能設(shè)單行道的要求，或者在雙向通行的某段需要雙向車流交替通行使用一條車道。

    圖4-17表示常見車輛的大小和車道寬度的關(guān)系。英國一般采用的標(biāo)準(zhǔn)車道寬度為3.65m，但車輛若在這個寬度上超越自行車顯得不夠?qū)捲＃蚨鴮︱T自行車的人并不理想。在很多情況下，特別是在建成區(qū)，窄的車道便于行人橫穿，并且能夠在并不減少太多通行能力的情況下降低車速。在多數(shù)交通混行的城市道路上，多于3m寬的車道并非必要。在一個交通信號燈停車線前，如果重型貨車和公交車輛的流量很小，則2～2.5m寬的車道足以滿足大部分車輛的通行要求，這樣也會減少對道路寬度的要求。

    我國《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定了一條機動車道的最小寬度，如表4-10所示。

    圖4-17車輛和車道寬度

    機動車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙黃線分隔對向交通時，機動車道路面寬度還應(yīng)包括分隔物或雙黃線的寬度。一條非機動車道寬度應(yīng)符合表4-11的規(guī)定。

    與機動車道合并設(shè)置的非機動車道，車道數(shù)單向不應(yīng)少于2條，寬度不應(yīng)小于2.5m。非機動車專用道路面寬度應(yīng)包括車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單向不宜小于3.5m，雙向不宜小于4.5m。

    道路交通設(shè)計中其他要考慮的方面還有道路橫向坡度，有效的使用可以用來降低轉(zhuǎn)彎半徑，增加駕駛舒適性。

    ，