丁拱辰算是這時代的大科學家，至少是清朝這邊的，在鴉片戰(zhàn)爭期間幫助清廷改進火藥配方和制造工藝，使得清國的火藥質量趕上甚至超過英軍的火藥，算是非常了不起的成就。

    在鴉片戰(zhàn)爭時期，他還和丁守存、鄭復光等設計一批輪船模型，繪制了有關的設計圖樣，其中有機具在內的，也有機具在外的。

    此外，他還與工匠們共同設計了一輛蒸汽機車模型，長一尺九寸，闊六寸，載重三十斤，鍋爐和機身都是銅制的，叫“小火輪車”，在廣州展示后在上層圈子里引起過轟動。

    在場士紳們過了好一會兒才想起來，眼前那個鐵疙瘩只是尺寸大了而已，跟丁拱辰展示的小火輪車幾乎一模一樣，看來是那個真正的火車了。

    這些人驚魂甫定，這才繼續(xù)看過去，便發(fā)現(xiàn)貨車停的那地方有港口常用的大型起重機，正從貨車后面的車輛中卸下大量貨物，更有很多人上前，把貨物分散到各個地方。

    這些貨物，以柴火為主，還有大量原木，以及很多生肉和熟肉，一些聰明人立即就有些明悟，原來三元觀的這些如山一樣的貨物都是這樣來的。

    李仙和王九玄也無意約束他們，便帶著這些人過去，在近處仔細觀看火車頭，滿足這些人的好奇心。

    這些廣州的體面人物一擁而上，仔細撫摸火車頭和后面掛著的載貨車輛，終于明白這些就是比火輪車大了上百倍的火車實物。

    后面掛著的車輛其實跟平常的平板大車差不了多少，只是做成四四方方的箱子，下面還有轱轆，可以方便地載著貨物在木軌上行駛。

    到得最后，這些士紳們的好奇心得到極大的滿足，新的疑惑又涌了上來，這火車雖然設計巧妙，身形龐大，但總也有跡可循，那這火車原先是藏在哪里的？

    那石頭建筑前后通透，怎么都想不明白這么大的鐵疙瘩本來是在哪里的。

    來這里的人中不乏真正傳承悠久的世家大族，對修行界之事有所了解，立即就想到一件事情上去，只是因為這答案太過荒謬，才不敢往那方面想。

    “那些洋人老說這火車了不得，原來是這樣的大物件，真是長了見識了。只是，這火車又是從哪里出來的，兩位大帥能否告知一二？”終究有個膽大的，大著膽子向李仙和王九玄求教。

    “這事兒倒是說來話長，有幾位見多識廣的肯定已經(jīng)猜出來了，其他幾位恐怕還得看過實物，才能真正明白。

    各位可否跟我走一趟，進入我三元觀經(jīng)營數(shù)百年的福地去看一看？”王九玄哈哈一笑，做了個請的姿勢，然后就自顧自往那石頭建筑走去。

    那位三元觀的大宗師級長老還在維持著藍色光圈，王九玄便抬腳跨過去，后面的士紳們嚇了一跳，但也別無他法，只能跟著進入那光圈。

    等到眾人全部進入，才發(fā)現(xiàn)自己到達一個全新的世界，腳下還是兩條木軌一直往前蜿蜒而上，只是眾人所在的已經(jīng)不是在三元觀里，而是完全不同的世界了。

    這里猛一看跟三元觀那邊很像，也是堆積著大量木材和物資，在遠方的空地上還有你火車?？?，正有一堆人往火車后的車廂裝載各種物資。

    只是，三元觀也不過是廣州郊區(qū)的道觀，地勢相對平坦，但這里遠處山勢起伏雄起，大樹蒼郁，卻不是三元觀能有的景色了。

    眾人突然感到頭上有巨大陰影，嚇了一跳，不由往天空看去，才發(fā)現(xiàn)有一條翅膀足有十幾丈的大鳥從天上飛過，投下巨大的陰影。

    然后，人們才發(fā)現(xiàn)這里的天上居然有好幾個太陽，使得天氣炎熱異常。

    遠處有十幾頭長頸龍馱著大量貨物到這貨場走來，頭部到尾巴足有五六丈，粗略一看至少也有數(shù)萬斤，堪稱是龐然大物。

    有幾個膽小的士紳，當場就有腿軟要嚇倒的感覺，全靠旁邊的人扶持才勉強站住。

    “在座各位都是見多識廣的，知道我三元觀存續(xù)數(shù)百年，靠的就是這三元福地。

    只是，聽說過福地的人多，實際來過的人少，恐怕都沒想過福地會是這個樣子吧。

    沒說的，既然來了就是客人，今天就讓我老王做東，好好招待幾位?！蓖蹙判笮σ宦曊f道。

    李仙微微一笑，卻不說話，當初他第一次進入福地，也受過極大的沖擊，由此就可以明白現(xiàn)場這些士紳們會是什么心情了。

    在王九玄、李仙以及軍官們的帶領下，這些士紳才勉強鎮(zhèn)定下來，跟著人參觀福地的情況。

    自從清廷禁止運輸物資到廣州一帶以來，廣州城內百姓生活逐漸艱辛，但不管王九玄還是李仙都能沉得住氣，不去急著攻城略地，搶奪各種資源，最大的底氣就在于這三元福地了。

    李仙從很久以前就想好好開發(fā)這三元福地，只是這三元福地到主世界的物資運輸有很多礙難，首先就是兩邊的活物不能自由來往。

    也就是說，主世界的馬和牛等動物無法直接進入福地，一進入就生機全無；至于福地里的恐龍和遠古生物也不能出福地，否則也會立即死亡，還找不到任何原因。

    玄正等人對此的解釋是兩邊的大道規(guī)則有別，只有人類因為是萬物靈長，可以自由來往，其他生物就不能活著來往了，只有在極特殊的情況下，以很小的概率發(fā)生兩邊活物偶爾能存活下來的，但也沒有什么規(guī)律，純靠運氣。

    兩邊的物資流通不大的時候也還罷了，一旦量上去，只能依靠人力拖運，就會大大限制物資運輸。

    李仙對此問題的解決方法就是通過歐洲商人購買火車頭，又自制車廂掛上去，這樣運輸物資就不會受到太多限制了。

    不過，以鐵軌每米三十五公斤計算，進出兩條軌道四道鐵軌，一公里就要一百四十噸，以華夏軍現(xiàn)今的鐵料庫存量有些緊湊，便改為硬木所做的木軌。

    只是，這樣一來火車也不能太重，車廂尺寸和載貨量都相應做小，以便減輕木軌的負荷；而且火車用的是木炭，而不是煤炭。

    還好，在李仙的主持下，華夏軍的工業(yè)技術能力大幅提高，總算克服多種技術困難，把木軌鋪上去，把火車開動起來，實現(xiàn)主世界和福地之間的大宗物資運輸。