有時(shí)候，在無人的深夜，他感到無比的寂寞，但是也沒辦法，誰叫他不幸弄出來那種倒霉事兒呢？只能過幾年，等相關(guān)人等都淡忘了，他才能悄悄回去，還要低調(diào)，不能再做視頻或者當(dāng)模特，現(xiàn)在，他的介紹自己設(shè)計(jì)的高鐵大師的視頻在網(wǎng)上流傳很廣呢。
實(shí)在是無聊的時(shí)候，他決定買輛超跑來玩玩兒，他現(xiàn)在并不是有錢人，7位數(shù)的存款還要應(yīng)付很多未來的不確定性，所以，只能看看二線超跑的二手車，說的是梅賽德斯amg系列。
萬幸，在德國，你總能找到便宜的車況好的梅奔，他運(yùn)氣太好了，找到了一輛gt r，是奔馳跑車的旗艦。這個(gè)對城寶具的參數(shù)非常驚人，577馬力，3.5秒鐘破百公里，最高時(shí)速319公里。這貨，居然才賣8萬歐元，真是撿到寶貝了，折合62萬人民幣，竟然比他買的百達(dá)翡麗5170p還便宜幾萬塊！
令人扼腕的是這是黃太陽的顏色，如果是藍(lán)色就好了，那就跟他手上的5170p搭調(diào)了。無所謂，反正被財(cái)務(wù)限制了自由的他，都二手車了，還想怎么樣？
他不是那種愣頭青，開足馬力之前，去賽道學(xué)習(xí)了幾天，經(jīng)過周密的測試和計(jì)算，能夠在德國的高速公路上安全地跑200到250公里每小時(shí)，再高就很危險(xiǎn)了。
因?yàn)楸捡Y和寶馬的二手超跑便宜，德國還是不少的工薪階層玩兒這套的，他并不算最沒錢的一波，跟車友們一起吃漢堡，車友們還因?yàn)樗趫觯f起了英語，聽著挺開心。
他出來玩車的城市，主要是距離格拉蘇蒂小鎮(zhèn)幾十公里的薩克森州首府德累斯頓，東部的經(jīng)濟(jì)中心，金融、機(jī)械、電子都發(fā)達(dá)，大眾、空客、西門子在德累斯頓都有工廠。
制表、玩車，空虛，寂寞，埋頭苦干……人生就是這樣循環(huán)著，終于，他原創(chuàng)的四年歷機(jī)芯到了殺青的階段，接下來就是去找鎮(zhèn)上的表廠代工了，這個(gè)小鎮(zhèn)的制表是德表的典范，甚至連游絲和擒縱這種核心中的核心，只要你能設(shè)計(jì)，都能找到代工廠，用的是德國限制出口的數(shù)控機(jī)床，在國內(nèi)都根本買不到的高級貨。
機(jī)械表如果不可靠，那就白瞎了，他選擇的改進(jìn)基礎(chǔ)，是最可靠的年歷表，然后參考百年歷機(jī)芯融合，不追求纖薄、漂亮等華而不實(shí)的東西，采購德表最好的部件，同樣精度可以達(dá)到勞力士、百達(dá)翡麗那種+-2秒每天的級別。比卓越天文臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)更加卓越。
現(xiàn)在他已經(jīng)不是剛剛出道的毛頭小伙子，還掛著斯沃琪集團(tuán)旗下鐘表設(shè)計(jì)師的頭銜，所以，同樣是集團(tuán)旗下的蘇格拉底原創(chuàng)負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，給了很優(yōu)厚的價(jià)格，首批預(yù)定100只，每只的成本是4萬，復(fù)雜的四年歷，幾乎同樣的參數(shù)，比上次汝拉山谷代工的時(shí)候便宜多了，但申屠還是希望賣到15萬一只，被合作伙伴強(qiáng)烈反對，15萬太貴了。
格拉蘇蒂原創(chuàng)自己的萬年歷入門款要18萬，可你不是本尊，一個(gè)新興的品牌，又沒有格拉蘇蒂原創(chuàng)的月相，還是低調(diào)點(diǎn)好，那么久采用格拉蘇蒂原創(chuàng)很多基本款的價(jià)格吧：10萬。
這里說的都是轉(zhuǎn)換成人民幣之后的零售價(jià)，因?yàn)槭侵袊O(shè)計(jì)師主導(dǎo)的設(shè)計(jì)，想必只有國內(nèi)的收藏家愿意購買，還是主打國內(nèi)市場，甚至連普通消費(fèi)者都不會(huì)買的，這是新品牌，沒有號召力，大多數(shù)普通表友只相信“一勞永逸”，如果只買一只表，就選勞力士，實(shí)在是不喜歡勞力士的賣相，那就歐米茄或者萬國之類的。
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