這方面的線索與證據(jù)可以說是不勝枚舉。

    去年，在趙耀國(guó)參加的最后一次政府工作總結(jié)報(bào)告中就明確提到，華夏將在未來(lái)二十年之內(nèi)，逐步建立以新型核能為主的能源體系，相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)工作將分為三個(gè)階段，在三個(gè)五年計(jì)劃期間逐一實(shí)現(xiàn)。半個(gè)月后，新任國(guó)家元首在主持召開的第一次政府工作會(huì)議上著重強(qiáng)調(diào)了新型核能的意義，要求各個(gè)部委密切合作推進(jìn)“國(guó)家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃，確保各個(gè)項(xiàng)目能按時(shí)完成。接下來(lái)，在新年度財(cái)政預(yù)算當(dāng)中，華夏當(dāng)局為“國(guó)家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃的專項(xiàng)撥款達(dá)到二點(diǎn)五萬(wàn)億，占到中央財(cái)政預(yù)算的百分之十，跟國(guó)防預(yù)算持平，僅次于社會(huì)福利保障上的投入。

    二點(diǎn)五萬(wàn)億華元，是個(gè)什么概念？

    當(dāng)時(shí)，華元與綠幣的匯率為六點(diǎn)二，二點(diǎn)五萬(wàn)億華元相當(dāng)于四千億綠幣，而花旗聯(lián)邦當(dāng)局同一年度在可控聚變領(lǐng)域的總投入還不到兩千億綠幣，其中還包括一千億科研經(jīng)費(fèi)。如果按照購(gòu)買力計(jì)算，華夏投入的這二點(diǎn)五萬(wàn)億華元相當(dāng)于八千億綠幣。更何況，這里面并沒包含科研費(fèi)用。

    可以說，單純?cè)谕度肷?，華夏就相當(dāng)于花旗的十倍。

    接下來(lái)發(fā)生的事情，更能說明問題。

    三個(gè)月之后，華夏當(dāng)局批準(zhǔn)了兩家國(guó)營(yíng)能源巨頭，即華油與華化的融資計(jì)劃，通過政府擔(dān)保的方式，為兩家能源企業(yè)從銀行獲得了超過八萬(wàn)億華元的貸款，讓它們能在十年之內(nèi)完成對(duì)現(xiàn)有加油站的改造工作，并且新建三千家汽車充電站。在這些項(xiàng)目完成之后，華夏國(guó)內(nèi)的汽車充電站將超過兩萬(wàn)座，快速充電樁超過一百萬(wàn)，基本上實(shí)現(xiàn)全國(guó)無(wú)縫覆蓋，滿足“電動(dòng)交通戰(zhàn)略規(guī)劃”提出的最低需求。

    得到大力發(fā)展的還有電池產(chǎn)業(yè)。

    早在趙耀國(guó)時(shí)代，華夏國(guó)營(yíng)的“大華能源”就率先在電池領(lǐng)域發(fā)力，計(jì)劃在十年之內(nèi)新建五家電池工廠，達(dá)到年產(chǎn)鋰電池十億千瓦時(shí)的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)在車用鋰電池市場(chǎng)達(dá)到百分之三十占有率的目標(biāo)。只不過，這還是個(gè)“小目標(biāo)”。在大華能源去年提交的十五年規(guī)劃中，把鋰電池的產(chǎn)能目標(biāo)提高到三十億千瓦時(shí)。

    這是個(gè)什么概念？

    如果達(dá)到三十億千瓦時(shí)，而且全部用在電動(dòng)汽車上，市場(chǎng)占有率依然是百分之三十，那么十五年后，華夏的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將突破二千五百萬(wàn)輛。從那個(gè)時(shí)候算起，華夏將在二十年內(nèi)淘汰所有燃油汽車！

    其實(shí)，華夏當(dāng)局一直在鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)商向電動(dòng)汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

    到目前為止，華夏當(dāng)局已經(jīng)發(fā)放了二十二張新能源汽車的生產(chǎn)牌照，準(zhǔn)確的說是生產(chǎn)資格證，有二十二家企業(yè)獲得了在華夏生產(chǎn)、推廣與銷售電動(dòng)汽車的資格，而且其中的十九家是華夏本土企業(yè)，只有三家合資企業(yè)。因?yàn)槿A夏當(dāng)局已經(jīng)停止發(fā)放牌照，所以按華夏的法律與行政法規(guī)，那些沒有獲得牌照的企業(yè)今后無(wú)法進(jìn)入華夏市場(chǎng)，也就不可能從這個(gè)即將誕生的全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)上獲得半點(diǎn)好處。很明顯，華夏當(dāng)局不再發(fā)放牌照就是在保護(hù)本土企業(yè)。

    在相關(guān)的技術(shù)上，華夏也已取得了不起的成就。

    仍然拿至關(guān)重要的電池來(lái)說，雖然至今沒有人研制出性能更好的電池，但是華夏的一家民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出一萬(wàn)安低壓快充技術(shù)，理論上能在十分鐘內(nèi)為一輛續(xù)航歷程達(dá)到五百千米的純電動(dòng)汽車充滿，而兩萬(wàn)安低壓快充技術(shù)已經(jīng)在開發(fā)當(dāng)中，更強(qiáng)大的四萬(wàn)安低壓快充技術(shù)受到高度重視。

    顯然，在暫時(shí)無(wú)法大幅度提高電池性能的情況下，快速充電技術(shù)是電動(dòng)汽車得到推廣普及的關(guān)鍵。只是從充電時(shí)間上看，如果能夠在五分鐘內(nèi)為一輛續(xù)航距離達(dá)到一千千米的電動(dòng)汽車充滿，那么電動(dòng)汽車在使用的方便性上就能跟燃油汽車媲美，甚至更加突出，也就更容易獲得消費(fèi)者接受。

    從現(xiàn)階段來(lái)看，華夏當(dāng)局的重點(diǎn)工作就是加大電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度。

    其實(shí)，這完全可以理解。

    一直以來(lái)，交通對(duì)石油的依賴度最高。拿華夏來(lái)說，每年消費(fèi)的十四億噸石油中，超過一半用在了交通運(yùn)輸上。包括各種貨運(yùn)車輛在內(nèi)，華夏每年由車輛消耗的燃油折合近六億噸原油。如果車輛不再使用燃油，而是靠電能驅(qū)動(dòng)，那么華夏還需要進(jìn)口石油嗎？雖然石油在很多領(lǐng)域依然不可取代，比如化工，但是華夏本國(guó)也有油田，而本國(guó)生產(chǎn)的原油足夠滿足化工等行業(yè)的需求了。也就是說，如果能夠推廣與普及電動(dòng)交通工具，特別是電動(dòng)汽車，華夏今后不再需要進(jìn)口石油。

    從戰(zhàn)略的角度來(lái)看，這等于擺脫了進(jìn)口能源造成的束縛。

    當(dāng)然，關(guān)鍵不是制造多少電動(dòng)汽車，也不是生產(chǎn)多少鋰電池，而是電，準(zhǔn)確說是電從哪里來(lái)？

    要知道，早在本世紀(jì)處，華夏就在電動(dòng)汽車領(lǐng)域加大了投入，也誕生了很多實(shí)力雄厚的企業(yè)。比如華夏的dyb公司就是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，只是以公共交通工具，也就是電動(dòng)巴士為主，所以沒有花旗的特斯拉出名。此外，dyb還一直是全球最主要的鋰電池供應(yīng)商之一。

    只不過，在趙耀國(guó)之前，華夏一直沒有在國(guó)家電網(wǎng)、汽車充電站等能夠加快電動(dòng)汽車普及度的基礎(chǔ)設(shè)施上做太大的投資。也正是受到基礎(chǔ)設(shè)施匱乏限制，電動(dòng)汽車在華夏的普及度極低。

    為什么？

    很簡(jiǎn)單，沒有電！

    可以說，這是一個(gè)很殘酷，卻又很現(xiàn)實(shí)的問題。

    清潔能源就那么幾種，除了核能之外，太陽(yáng)能、風(fēng)能與水能都是有限的，而且受到地理與氣候限制。如果大肆建造火電站，經(jīng)濟(jì)上根本不劃算。煤電站的污染極為嚴(yán)重，即便價(jià)格低廉也不能無(wú)限制的發(fā)展。燒油與燒氣來(lái)發(fā)電，顯然存在成本問題，除了花旗等少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，沒有任何一個(gè)國(guó)家這么做。說得更直接點(diǎn)，用石油發(fā)出來(lái)的電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，在效率上肯定比不上燃油汽車。

    只有獲得了充足、環(huán)保與廉價(jià)的電能，才有可能普及電動(dòng)汽車。

    華夏當(dāng)局在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上投入大量資源，還同步推動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，甚至在相關(guān)技術(shù)上投入了大量科研經(jīng)費(fèi)，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)軍該領(lǐng)域，不就正好說明華夏當(dāng)局有把握獲得充足、環(huán)保與廉價(jià)的電能嗎？

    很明顯，唯一能實(shí)現(xiàn)這三個(gè)要點(diǎn)，即充足、環(huán)保與廉價(jià)的，就只有商用聚變核電站。

    只不過，聚變核能取代其他所有能源，必然是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

    其實(shí)，在華夏當(dāng)局提出的“國(guó)家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃中已經(jīng)明確提到，將用二十年時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)，而且只是前期的基礎(chǔ)建設(shè)就需要三個(gè)五年規(guī)劃，即十五年才能完成，然后還需要五年時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

    顯然，這正好說明了華夏為什么還要大量進(jìn)口石油，并且擴(kuò)大戰(zhàn)略儲(chǔ)備的規(guī)模，以及跟眾多的產(chǎn)油國(guó)搞好關(guān)系。

    華夏需要二十年的穩(wěn)定期，需要確保在這二十年之內(nèi)不會(huì)受到嚴(yán)重威脅。

    只有國(guó)際局勢(shì)足夠穩(wěn)定，華夏才能穩(wěn)步推進(jìn)本國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作，也才能夠確保本國(guó)的經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)健前行。

    更何況，就算可控聚變核能得到了廣泛應(yīng)用，石油也不會(huì)被徹底淘汰。不止是化工需要石油，在很多領(lǐng)域同樣需要石油。別的不說，至少短期內(nèi)看不到用電動(dòng)飛行器取代現(xiàn)有飛行器的可能性，因此在航空與航天領(lǐng)域，石油依然有很大的價(jià)值。也就是說，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，華夏依然需要進(jìn)口石油。

    總而言之，有足夠的理由相信，華夏離可控聚變實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用只差了一步。

    這一步，也許能在幾年內(nèi)跨出，也許要用幾十年，但是不管要用多久，華夏肯定會(huì)邁出這一步。

    在搞清楚了這些之后，特魯尼很是后悔。

    如果早一點(diǎn)知道的話，那么一年多前，他就不會(huì)放棄那個(gè)已經(jīng)到手的機(jī)會(huì)。

    只不過，現(xiàn)在還不晚。

    華夏至少需要二十年才能完成能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而在這二十年內(nèi)，華夏未必能夠獲得一個(gè)穩(wěn)定和平的國(guó)際環(huán)境。

    當(dāng)然，特魯尼仇視的不是可控聚變技術(shù)。

    做為一名精明的商人，特魯尼非常清楚可控聚變技術(shù)的商業(yè)價(jià)值，更清楚對(duì)人類文明產(chǎn)生的影響。

    特魯尼仇視的是華夏，準(zhǔn)確的說是在花旗之前掌握可控聚變技術(shù)的華夏。

    華夏只需要二十年就能用聚變核能取代現(xiàn)在的化石能源，而花旗至少需要二十五年，還是最樂觀的估計(jì)。保守一點(diǎn)的話，也許要三十年。也就是說，花旗與華夏有十年的差距。對(duì)特魯尼來(lái)說，現(xiàn)在的問題是，如何才能爭(zhēng)取到十年時(shí)間，或者說如何才能讓華夏的前進(jìn)步伐慢下來(lái)？

    擺在特魯尼面前的選擇并不多，甚至可以說沒有多余的選擇。

    只要堅(jiān)持在可控聚變領(lǐng)域全速前進(jìn)，華夏就能以不變應(yīng)萬(wàn)變，讓花旗在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)領(lǐng)域采取的遏制、圍剿與封堵戰(zhàn)略全都變成空談。

    唯一能夠拖住華夏前進(jìn)步伐的只有戰(zhàn)爭(zhēng)，而且必須是一場(chǎng)讓華夏卷入其中的戰(zhàn)爭(zhēng)。手機(jī)用戶請(qǐng)瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗(yàn)。