?大眾公司利用其深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，只用了四個(gè)月就推出了他們的第一款新能源電池汽車，這個(gè)汽車采用了新的設(shè)計(jì)，雖然并沒(méi)有脫離他們簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但卻給予了這一款新車新的靈感，有著一種時(shí)尚的靈動(dòng)，大眾的全部功夫明顯是瞄準(zhǔn)了中低端市場(chǎng)，推出之時(shí)的售價(jià)只有兩萬(wàn)美金，在華夏的售價(jià)也沒(méi)有高于二十萬(wàn)，調(diào)整了以往在國(guó)內(nèi)價(jià)格翻倍的定價(jià)策略，他們完全瞄準(zhǔn)了現(xiàn)在最大的汽車市場(chǎng)之一的華夏，這個(gè)定價(jià)就是為了中產(chǎn)階級(jí)設(shè)計(jì)，雖然配置并不是很高，但足夠讓全世界驚喜。
現(xiàn)在在華夏暫時(shí)只有華龍銷售能量電池，售價(jià)也不高，價(jià)格也沒(méi)有超過(guò)兩千元，華龍的品質(zhì)，沒(méi)有一個(gè)人不相信，雖然華龍?jiān)谌珖?guó)的銷售量并不是很大，但大眾公司先于其他公司推出了這款汽車，必然將先搶占這個(gè)市場(chǎng)，至少能夠吃到第一口湯。
該車上市的一周內(nèi)銷量就超過(guò)了二十萬(wàn)輛，但大眾顯然還沒(méi)有準(zhǔn)備好市場(chǎng)的問(wèn)題，他們的生產(chǎn)跟不上這個(gè)節(jié)奏，不少人不得不被告知訂車需要三個(gè)月后才能夠交貨，即使加價(jià)也拿不到車。
最先獲得這批車的人，先體驗(yàn)了一把新能源汽車性能，論壇上帖子滿天飛，無(wú)一不是說(shuō)好的，雖然對(duì)汽車的各個(gè)細(xì)節(jié)還存在一些不滿，但對(duì)于能源電池沒(méi)有一個(gè)人能夠挑出毛病，華龍公布的數(shù)據(jù)實(shí)在是太保守了，汽車的加速在5秒之內(nèi)就能達(dá)到100碼，而續(xù)航能力超過(guò)了三千公里，這還是在綜合路面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，比起汽油汽車來(lái)成本低的不可想象，更加不可思議的保養(yǎng)的費(fèi)用低的讓人不敢相信，基本沒(méi)有什么保養(yǎng)，而排放真正達(dá)到了零排放，絕對(duì)沒(méi)有污染。
而這僅僅是改變的開(kāi)始，雖然對(duì)于華夏的人來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)售價(jià)不是一個(gè)小數(shù)目，但對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，這完全不是問(wèn)題，而且他們的材料廠已經(jīng)獲得了授權(quán)，新的加工廠也已經(jīng)部分在運(yùn)行中，能夠及時(shí)的供應(yīng)給市場(chǎng)能源電池，他們沒(méi)有所謂電網(wǎng)的麻煩，所有的企業(yè)都是私營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有任何東西能夠制約它的發(fā)展，這款車在歐洲和美洲的銷量才是驚人，而汽油汽車開(kāi)始被快速的淘汰，環(huán)保在這兩個(gè)州都被看作是重中之重，對(duì)于環(huán)保的渴求，他們超過(guò)了其他國(guó)家，大眾目前的產(chǎn)能很快就被兩個(gè)州瘋狂的訂購(gòu)者們吃掉了，大眾是第一個(gè)拿出能夠符合使用和安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車，兩個(gè)州對(duì)于安全的要求要遠(yuǎn)超華夏等發(fā)展中國(guó)家，大眾能夠在這么快的時(shí)間內(nèi)推出這樣一款車，還是在于他多年的技術(shù)積累。
兩個(gè)周的銷量早早的就超過(guò)百萬(wàn)，他們正在加快客車等車型的研發(fā)，替代汽油的渴求越來(lái)越強(qiáng)烈，如果一輛車能夠環(huán)游整個(gè)國(guó)家不用加油，任何人都喜歡，減少了很多對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不必要的麻煩，而超過(guò)汽油汽車的加速能力更是讓他們喜出望外，能夠全電能的操作，更是能夠告知他們這款優(yōu)秀的能源到底有多么神奇。
這必然將是神奇的一年，當(dāng)被證實(shí)了能源電池真實(shí)有效的時(shí)候，更是讓整個(gè)世界震驚，當(dāng)初還懷疑華龍以低價(jià)的方式推出這款并不太成熟，并能夠適應(yīng)工業(yè)化生產(chǎn)要求的產(chǎn)品，但現(xiàn)在證實(shí)了的存在和合理性，顯然這一年必然會(huì)成為華龍新的里程碑，全世界這么大的量，會(huì)是怎樣的一番景象是可以想象的。
汽車行業(yè)改變是必然現(xiàn)象，對(duì)于其他行業(yè)的變革已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中，特別是對(duì)于電力行業(yè)的沖擊是有目共睹的，能源變成了可以買賣的東西，讓中間的電網(wǎng)公司忽然間失去了作用，對(duì)于歐美來(lái)說(shuō)還算好，畢竟他們的電網(wǎng)公司是私人的，而且是多家電網(wǎng)公司進(jìn)行供電，雖然能源變成了產(chǎn)品，但并不會(huì)影響他們的生意，他們也是這些發(fā)電企業(yè)扶持起來(lái)的。但對(duì)于華夏，這個(gè)問(wèn)題就變得突出了，不少大的發(fā)電廠撇開(kāi)了電網(wǎng)公司，直接找到了華龍公司，希望華龍能夠?yàn)樗麄冊(cè)O(shè)計(jì)相關(guān)接口，并愿意以僅成本價(jià)高20%電價(jià)直接用于給能源電池充電，這對(duì)于華龍來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，對(duì)于準(zhǔn)備進(jìn)行能源電池生產(chǎn)的廠家也是一個(gè)好消息，而對(duì)于電網(wǎng)公司卻是一個(gè)特別壞的消息，雖然他們已經(jīng)打算調(diào)低電價(jià)來(lái)滿足大型工業(yè)企業(yè)的用電供應(yīng)，但這些工業(yè)企業(yè)也并不打算買賬，電網(wǎng)公司的貪婪他們實(shí)在太清楚了，這么多年來(lái)，占用了他們多少的資金，而且電網(wǎng)公司給予他們的都是沉重的負(fù)擔(dān)，他們也不是傻子，仔細(xì)算過(guò)一筆帳，即使他們直接購(gòu)買能源電池的電量消耗，價(jià)格也要比購(gòu)買的電價(jià)低得多，更加好的是電源供應(yīng)的穩(wěn)定性。
華夏的各類大型用電工業(yè)企業(yè)前往華龍請(qǐng)求華龍對(duì)他們的用電系統(tǒng)進(jìn)行改造，能夠直接用能源電池，并愿意支付費(fèi)用，請(qǐng)華龍?jiān)O(shè)計(jì)大型的能源電池，以方便直接供電企業(yè)，他們打算完全撇開(kāi)電網(wǎng)公司的控制，雖然電網(wǎng)公司利用他們暫時(shí)手中的權(quán)利進(jìn)行威脅，但當(dāng)整個(gè)行業(yè)起來(lái)對(duì)抗他們的時(shí)候，他們也非常害怕，畢竟對(duì)方的人數(shù)是在多數(shù)，他們也僅僅只是賺取了對(duì)方的供電和用電之間的過(guò)路錢。對(duì)于ZF來(lái)說(shuō)卻是一件壞事情，這意味著他們將失去很大一筆稅收，雙方的博弈由此展開(kāi)，而雙方的實(shí)力其實(shí)并不在一個(gè)水平線上，作為始作俑者的華龍卻在不緊不慢的繼續(xù)推進(jìn)著這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。
作為目前國(guó)家最大的產(chǎn)業(yè)，和各個(gè)地方政府最重要的產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)忽然間也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)降低成本的方式，電網(wǎng)公司可從來(lái)沒(méi)有給過(guò)他們好臉色，而且收取的費(fèi)用一點(diǎn)都沒(méi)有省，而現(xiàn)在如果這部分能源能夠直接連接到每家每戶，他們完全可以成為能源的經(jīng)銷商，作為物業(yè)管理也將簡(jiǎn)單的多，既然在汽車上的建設(shè)并不會(huì)耗費(fèi)多少空間，那在小區(qū)的建設(shè)，就更加節(jié)省空間了，能夠?yàn)殡姳砗碗姽窳舫鑫恢?，就一定能夠?yàn)槟茉措姵亓舫鑫恢茫麄兇蛩悴捎昧俗约河?jì)量的方式來(lái)收取各家的電費(fèi)，同時(shí)也在洽談華龍和授權(quán)廠關(guān)于大型供電能源電池的改造事宜，他們比起工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)要小得多，不過(guò)卻為他們帶來(lái)了新的盈利機(jī)會(huì)，為小區(qū)管理創(chuàng)造了新的收入，而且還降低了很多花費(fèi)在電網(wǎng)上的成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮是絕對(duì)劃得來(lái)的，比電網(wǎng)建設(shè)便宜當(dāng)然更好了，但哪怕貴上一倍，他們也愿意接受，比起電網(wǎng)，一切都能夠在自己的掌握之中更好，環(huán)保是很好的一張銷售牌。
而新興的幾大家族顯然抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，華龍授權(quán)他們建設(shè)的各類廠已經(jīng)在建設(shè)之中，很快是能夠看到利益的產(chǎn)生，自己生產(chǎn)的成本要小得多，但這個(gè)中間的利潤(rùn)高的可怕，沒(méi)有電網(wǎng)公司當(dāng)然是最好的，他們能夠少一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)能夠降低成本更好，每年會(huì)產(chǎn)生多大的量，他們已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)，華龍現(xiàn)在銷售出去的電池都有些供不應(yīng)求，這還是全國(guó)的新能源汽車量沒(méi)有超過(guò)十萬(wàn)輛的結(jié)果，全國(guó)的汽車的容量超過(guò)一億輛，那將是多大的一筆數(shù)字呢？可以想象每年他們?cè)诘孛嫔蠈⑿羞M(jìn)多少公里，每年將會(huì)需要多少塊能源電池，想想就開(kāi)心，而工業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)這樣的大客戶能夠靠過(guò)來(lái)，這巨大的量，想想都會(huì)讓人笑醒，還好他們能夠及時(shí)的站到華龍的旁邊，能夠獲得華龍的授權(quán)，不然難受的不就成了自己?jiǎn)幔?br/>
全世界的巨變就好像醞釀中的風(fēng)暴一樣，好像已經(jīng)陰云密布，積蓄著恐怖的能量，而爆炸的那個(gè)瞬間將會(huì)產(chǎn)生多大的效應(yīng)不可想象。
全世界的人感覺(jué)自己身邊的變化每時(shí)每刻都在發(fā)生，而且發(fā)生的速度太快，昨天你還看著對(duì)方有汽油車炫耀，而瞬間就轉(zhuǎn)換成了新能源汽車，而老舊的汽油車正式進(jìn)入了博物館，而加油站上的標(biāo)牌價(jià)是每天都在快速的降低，一天一個(gè)價(jià)格，好像跳樓一樣，一個(gè)月就跳到了底部，這個(gè)時(shí)候大排量也只是暫時(shí)的在市面上顯擺一下，汽油車的快速降價(jià)也無(wú)法挽回衰敗的頹勢(shì)，好像一瞬間就被打落地獄，而且再也看不到站起來(lái)的機(jī)會(huì)。
而半年時(shí)間各類新車型和汽車層出不窮，讓這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始快速的豐富起來(lái)，而生產(chǎn)廠的快速建設(shè)也很快就出現(xiàn)了市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，雖然大家的外觀等等都有了很大的變化，但這次大家只有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，就是他們無(wú)可替代的核心是華龍標(biāo)準(zhǔn)的能量電池，全世界的新能源汽車行業(yè)快速的興盛起來(lái)，比起傳統(tǒng)汽車工業(yè)的衰敗，崛起的速度要快的多，讓本來(lái)有些衰敗的經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始了新的發(fā)展，比起以往有了更快的速度，迎來(lái)了新的高峰。
華龍高性能大容量能量電池的推出更是加快了這一進(jìn)程，航空公司必須考慮采用這種完全沒(méi)有污染的潔凈能源，飛機(jī)對(duì)天空的污染是最大的，也是無(wú)可挽回的，全世界對(duì)于新能源的呼聲十分高漲，航空必然需要改變，新式戰(zhàn)機(jī)也需要設(shè)計(jì)，一切大家都開(kāi)始在新的起跑線上，新能源的產(chǎn)生，將會(huì)航空帶來(lái)的不僅僅是環(huán)保，還有更高的載重量，更大的起飛能力等等一系列的東西。