移民全球正文卷第六百零九章：大國崛起在伊比利亞，JD教國家可以向鄰近的摩爾人國家出口糧食。

    不過將這些大宗商品，用駱駝運(yùn)送到撒哈拉以南，顯然是不會(huì)太高利潤的。

    反之，類似中國的絲織品、香料，南亞的香料、寶石，這些體積較小，卻又價(jià)值頗高的商品，就很能刺激貿(mào)易者的冒險(xiǎn)神經(jīng)了。

    很顯然，馬格里布地區(qū)跨撒哈拉貿(mào)易的前景，取決于它西非地區(qū)有沒有類似的產(chǎn)品。

    那么摩爾人開拓西線，跨撒哈拉貿(mào)易通道的動(dòng)力是什么呢？

    之前的內(nèi)容其實(shí)已經(jīng)給出過答案，那就是“黃金”。

    同樣的，輸往西非的商品中，也需要有一個(gè)具備類似屬性的產(chǎn)品充當(dāng)核心。

    這個(gè)商品我們也很熟悉，那就是鹽。

    由于長期未能掌握制鹽技術(shù)，非洲尤其是西非所需的食鹽，需要從文明發(fā)達(dá)的地中海地區(qū)進(jìn)口。

    對(duì)于馬格里布的摩爾人來說，跨撒哈拉貿(mào)易通道是一條“黃金之路”。

    而土著黑人來說，則是一條“食鹽之路”。

    結(jié)合雙方的核心需求，大家也可將連通非洲南北兩大世界的貿(mào)易通道，稱之為“金鹽之路”。

    對(duì)于地中海的情況，我們已經(jīng)有很深的了解了，探究摩爾人出口西非的鹽，到底是自產(chǎn)還是轉(zhuǎn)口的并不重要。

    重要的是，壟斷這些用量很小的生活必須品，足以產(chǎn)生高額的利益。

    然而對(duì)于大多數(shù)人感到陌生的黑非洲，倒是很有必要借這個(gè)機(jī)會(huì)，來探究一下它的地緣結(jié)構(gòu)。

    就這個(gè)主題來說，我們需要解決的問題是，到底是誰把這些黃金開采出來的。

    又或者說，摩爾人和葡萄牙人的貿(mào)易對(duì)象是誰。

    “水是生命之源”，先來看看是哪些山、水哺育了西非大陸。

    整個(gè)西非地區(qū)并沒有特別高、大的山脈，其中比較明顯的突出部有兩個(gè)區(qū)域：

    一是靠近西海岸，位于后世的“幾內(nèi)亞G和國”境內(nèi)的富塔賈隆高原、幾內(nèi)亞高原。

    二是與幾內(nèi)亞灣東部拐點(diǎn)相接的喬斯高原，在尼日利亞境內(nèi)。

    阿達(dá)馬瓦高原，位于喀麥隆、尼日利亞邊境。

    總的來說，這幾處山地體量都不大，相比之下，阿達(dá)馬瓦高原的體量和海拔更占優(yōu)勢。

    不過就西非板塊來說，最有資格成為西非核心山地的，卻是最西端沿海的富塔賈隆高原。

    富塔賈隆高原位于幾內(nèi)亞的西端，海拔并不高，僅900多米，體量也不算很大。

    如果放在西北非的阿特拉斯山脈，或者東非的埃塞俄比亞高原旁邊，至多只能算是延伸出來的一小片丘陵地帶了。

    然而這一小片“丘陵”，卻有著“西非水塔”之稱。

    充沛的降水，是富塔賈隆高原高原成應(yīng)傳奇的基礎(chǔ)。

    橫貫西非的“尼日爾河”水系，便是發(fā)源于富塔賈隆高原。

    然后一路向東，最終受到阿達(dá)馬瓦高原的阻攔，南下注入幾內(nèi)亞灣東部的。

    這條流域面積，達(dá)150萬平方公里的西非第一大河，年徑流量在整個(gè)非洲的水量，也能夠排在第三，僅次于東非的尼羅河與中非的剛果河。

    富塔賈隆高原與阿達(dá)馬瓦高原，都為它的流量作出了重要貢獻(xiàn)。

    事實(shí)上，在大西洋水氣的作用下，富塔賈隆高原，與同樣臨海的阿達(dá)馬瓦山的迎風(fēng)面。

    也是整個(gè)非洲大陸降雨量最多的區(qū)域，年降水量能夠達(dá)到3000毫米。

    即使是在背風(fēng)面，其降水量也在毫米之間。

    從降雨量來看，上述兩處山體，都應(yīng)該有機(jī)會(huì)競爭“西非水塔”的美譽(yù)的。

    不過阿達(dá)馬瓦山之水，僅僅是為尼日爾河下游的三角洲地帶匯入，過短的流程，使之無法為更多的西非人民服務(wù)。

    相比之下，為尼日爾河源頭處供水的富塔賈隆山脈，競爭起這個(gè)位置來就要有底氣的多了。

    為富塔賈隆高原的“西非水塔”之稱加分的，并不僅僅只有尼日爾河，還有從山脈西北坡，注入大西洋的塞內(nèi)加爾河、岡比亞河兩條河流。

    基于富塔賈隆高原靠近海岸線的位置，二條河流流程都不算太長。

    但受益于高原迎風(fēng)面的充沛水量，它們的流量在西非諸河中也都能擠進(jìn)前四。

    至于兩條河流的具體位置，相信大家看河流的名稱，就能聯(lián)想到這兩個(gè)國家的名稱啦。

    這其中最為后世國人所熟知的，應(yīng)該就是那個(gè)曾經(jīng)在L岸關(guān)X中，發(fā)表奇葩言論，后來又墻頭草般，與D陸建交的“岡比亞綠教G和國”了。

    觀察地圖，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，岡比亞的D立讓人感到不可思議。

    這是一個(gè)完全被塞內(nèi)加爾包圍的國中之國。

    整個(gè)國家的版圖，就只是沿岡比亞中下游而下，直至出海口的一片狹長沿河平原。

    這個(gè)國家的地形，就像一段蚯蚓的形象，大致就是這個(gè)面積僅有1萬平方公里的，非洲最小的國家輪廓的真實(shí)寫照了。

    依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，這種格局，很有可能如D蒂汶突兀的從印泥D立出來的情況一樣。

    前者為葡萄牙殖民地，后者為荷蘭殖民地，源自于歐洲殖民者的利益劃分。

    情況也的確如此，岡比亞與塞內(nèi)加爾的Z治分離，源自于英法之爭。

    就整個(gè)西部非洲，包括馬格里布的情況來說。

    當(dāng)伊比利亞的先發(fā)優(yōu)勢消褪之后，在地中海和大西洋，擁有兩重地緣優(yōu)勢的法國，逐漸成為了本地區(qū)，起主導(dǎo)作用的主導(dǎo)者。

    以至于后世，能夠在西部甚至中部非洲，能看到連成一片的法語國家。

    然而作為法國永恒的對(duì)手，英國人也并非在此一無所獲。

    這其中岡比亞河中下游，就是英國從法國口中奪食的成果之一。

    讓英國人為這片彈丸之地傾注心力的，是岡比亞河優(yōu)良的通航通行條件。

    由于河寬水深，岡比亞河被認(rèn)為是，西非唯一可以通行海船的河流。

    對(duì)于渡海而來，試圖深入大陸腹地，掠奪資源的歐洲殖民者來說，這一優(yōu)勢的價(jià)值是不言而喻的。

    當(dāng)然，英法對(duì)西非的爭奪，還是很久以后的事情。

    現(xiàn)在我們更關(guān)心的是，岡比亞河、塞內(nèi)加爾河、尼日爾河這些西非主要河流。

    在中世紀(jì)及之后的大航海時(shí)代，發(fā)揮了什么樣的歷史作用。