孫祖杰與工作組座談之后，就接到了京師的通知，華夏汽車改制既然完成的差不多了，趕緊回來，有事要談。
按照最新的機(jī)構(gòu)改革規(guī)定，將一些副相的名稱換了一下，劉副相變成了劉國務(wù)，他接見孫祖杰，跟他談了幾點(diǎn)，
首先這一次華投改制的得失，是不是還可以繼續(xù)深化，面臨的主要困難是什么，要求他綜合各方面意見寫一份詳細(xì)的報(bào)告。這是應(yīng)有之意，孫祖杰當(dāng)然很明白，相關(guān)準(zhǔn)備正在進(jìn)行中。
第二點(diǎn)就是關(guān)于顧問的事情，上級為他的發(fā)展考慮，覺得不太合適，但是準(zhǔn)備讓他在華改委兼任一個(gè)委員，可以參加會議，跟著老一代好好學(xué)學(xué)，他當(dāng)然也可以大膽發(fā)言，表達(dá)自己的看法，做好參謀工作。
對于這個(gè)由首相親自兼任主任的華改委，坦率的說，孫祖杰興趣并不大，只不過能夠與那么多經(jīng)濟(jì)界的人士面對面交流，多學(xué)一點(diǎn)東西總是好的，宏觀的東西他確實(shí)有太多的不足，所以他想了想也點(diǎn)點(diǎn)頭接受了，到時(shí)候多聽少說就好。
第三點(diǎn)丁老要去華顧委了，所以等到大會之后，他需要獨(dú)當(dāng)一面，正式接棒華投，另外組織為了方便他的工作，會派出一位擅長思想工作的老同志老賀跟他搭班子。當(dāng)然丁老還是會繼續(xù)過問華投的，他要做的是把一線工作接過來。
孫祖杰現(xiàn)在事實(shí)上已經(jīng)當(dāng)了華投大半的家，上級讓丁老退休，讓他接班是遲早的事情，他有這個(gè)心理準(zhǔn)備，只不過這一天似乎來得有點(diǎn)太早了一些，不過也無所謂。只不過這樣做，他就不方便出去蕩了，有得必有失呀。
第四點(diǎn)就是加擔(dān)子，要準(zhǔn)備打硬仗。中央準(zhǔn)備按照他的建議，將一些涉及軍工的單位整合成一個(gè)集團(tuán)公司，整體劃歸華投，讓他想辦法在保證原有軍工業(yè)務(wù)不受影響的前提下，完成軍轉(zhuǎn)民工作。
說完劉國務(wù)給了他一份清單，孫祖杰看完之后，張大了嘴巴，半天合不上，領(lǐng)導(dǎo)們不愧是搞過土地革命的，這打土豪的本事也太強(qiáng)大了吧。
這新成立的集團(tuán)公司叫做華夏飛機(jī)制造公司，上滬的民機(jī)設(shè)計(jì)所，搞斯貝發(fā)動機(jī)的西京機(jī)械廠，搞運(yùn)十的上飛修理廠連同那個(gè)渦扇八的上滬機(jī)械廠，還有其他七七八八的飛機(jī)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所和工廠，被整體劃給了這個(gè)集團(tuán)。
只要孫祖杰能把這些公司玩利落了，華投就可以造飛機(jī)了。當(dāng)然這些被劃過來的單位大部分都是航空系統(tǒng)的困難戶或者是相對實(shí)力較弱的，好的單位還是舍不得的，要不怎么是打土豪呢。
孫祖杰無奈的指著上飛和西飛動力，“劉老，這別的單位我不太了解，這兩家我是知道的，坑人也不帶這么坑的?！?br/>
劉國務(wù)見孫祖杰震驚成這樣，微笑的說道，“看來你也知道了這兩個(gè)燙手山芋，放心，對你要求不高，只要能維持，你想搞成什么樣都行?！?br/>
孫祖杰連連搖頭，“這真是驚喜呀，不對，應(yīng)該是只有驚，沒有喜，其他還不知道情況，光這兩個(gè)超級無底洞，您老說，我怎么填？”
劉國務(wù)拍著他的肩膀解釋道，“現(xiàn)在軍工系統(tǒng)有幾個(gè)大難題，一個(gè)就是斯貝發(fā)動機(jī)，一個(gè)是運(yùn)十。
這斯貝發(fā)動機(jī)是一個(gè)典型的洋躍進(jìn)項(xiàng)目，連裝機(jī)對象都沒有，竟然就這么花了一個(gè)多億英鎊買了一條生產(chǎn)線回來，下一步怎么辦，誰也不知道。
這運(yùn)十要好一點(diǎn)，花了幾個(gè)億，總算是能飛起來了，但是還沒有定型都已經(jīng)落后了，民航局也不想要，這更是一個(gè)無底洞。
現(xiàn)在國家困難，這兩個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在要不要下馬爭議太大，從上到下炒成了一鍋粥。之所以把相關(guān)單位拉到一起，讓你接盤，首先是這些單位大部分都很困難，想讓你出出力，解決軍轉(zhuǎn)民問題。
另外一個(gè)原因是誰都不知道下一步怎么辦，干脆讓你來弄，你想怎么干都可以。當(dāng)然丑話說在前面，你要想繼續(xù)研發(fā)下去，往里面填的錢你要自己想辦法，反正中央是不想再撥錢了。”
孫祖杰無奈的說道，“這不是逼著我當(dāng)國家罪人嗎？”
劉副相很同情的點(diǎn)點(diǎn)頭，“你小子搞企業(yè)水平高，咱們都想看看你有沒有辦法，萬一有奇跡發(fā)生呢。
說心里話，咱們能搞出大飛機(jī)太不容易了，但是現(xiàn)實(shí)情況就那樣，如果你要停下來，大家都能理解，不強(qiáng)求，你看著辦。”
孫祖杰明白，領(lǐng)導(dǎo)雖然話說的好聽，但本質(zhì)上就是讓他來當(dāng)這個(gè)得罪人的角色，撥款都斷了，說明上面壓根就不看好。
這是一次非常典型的矛盾下移，也不知道是哪個(gè)缺德的這么坑他，而且竟然還過會通過了，他到底招誰惹誰了。
孫祖杰并不知道，劉國務(wù)說的確實(shí)是實(shí)話，目前這兩個(gè)項(xiàng)目跟雞肋一樣，食之無味，棄之可惜。
斯貝項(xiàng)目去年已經(jīng)用進(jìn)口毛坯，生產(chǎn)組裝了四臺發(fā)動機(jī)，其中兩臺送到英國高空臺檢測合格，但是不列第亞人只教你生產(chǎn)，不教你經(jīng)驗(yàn)和思路，下一步怎么走舉步維艱。
更麻煩的是，還有一大堆材料問題需要突破，所以想來想去上面就準(zhǔn)備停下來，好及時(shí)止損。可是英國專家杰克遜表示很惋惜，部領(lǐng)導(dǎo)試圖解釋說，不要緊，我們已經(jīng)學(xué)到了很多關(guān)于發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)。
杰克遜還是很嚴(yán)肅地說，“不，先生們，技術(shù)是裝在人們頭腦里的，如果不在生產(chǎn)中反復(fù)實(shí)踐，過一些日子就不復(fù)存在了?！?br/>
至于運(yùn)十那就更麻煩了，飛機(jī)十四個(gè)大系統(tǒng)四百多項(xiàng)子系統(tǒng)中，有四分之三項(xiàng)必須進(jìn)行全新研發(fā)，其中難度最大的是航空發(fā)動機(jī)，根據(jù)波音的原版發(fā)動機(jī)仿制的渦扇八發(fā)動機(jī)根本就搞不定逆向工程，而斯貝仿制渦扇九也是短期內(nèi)無法完成的任務(wù)。
材料加工方面，運(yùn)十的機(jī)身結(jié)構(gòu)、鍛件、蒙皮制造也非當(dāng)時(shí)的工業(yè)實(shí)力能解決的問題，比如機(jī)體龍骨制造缺乏五萬噸級的巨型水壓機(jī)，機(jī)身連接缺乏高強(qiáng)度的爆破焊接技術(shù)和復(fù)合材料技術(shù)，導(dǎo)航和雷達(dá)系統(tǒng)更無從談起。
研發(fā)單位沒辦法只能采取因陋就簡的辦法，沒有制造大型飛機(jī)合金蒙皮的設(shè)備就用小型軍用飛機(jī)的蒙皮拼接，沒有加工大型機(jī)體龍骨的巨型水壓機(jī)就用小型設(shè)備分段鍛造再組合拼裝。這樣做的結(jié)果，不但使空重大幅度超標(biāo)，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，隱患重重?zé)o法保證安全。
最關(guān)鍵的是技術(shù)不行也就算了，運(yùn)十的定位還有大問題，這是一款專門為黨政領(lǐng)導(dǎo)人研發(fā)的專機(jī)，一開始不是為民航用途準(zhǔn)備的。
在華美緩和的今天，上面當(dāng)然不愿意接受這樣的專機(jī)，這和紅旗下馬是一個(gè)道理，安全性過不去，還沒有造出來就已經(jīng)落后，而且成本太高，造出來也沒有競爭力。
這就是兩個(gè)無底洞的現(xiàn)狀，上級十分清楚，以目前的國力，是很難啃下來的，但是這兩個(gè)項(xiàng)目又都太有價(jià)值了，真要徹底不管了，心里又十分舍不得。
最關(guān)鍵的是錢都投了快十個(gè)億了，這可是七八十年代的十個(gè)億，要是下馬了，這錢可都打了水漂了呀，誰能負(fù)得起這個(gè)歷史責(zé)任。
所以考慮來考慮去，就想起了不斷創(chuàng)造奇跡的孫祖杰，既然如此還不如讓孫猴子去折騰，這些拼命喊不能下馬的家伙，也一起交給他。
按照一個(gè)私下流傳的說法就是，我們給你們找了一個(gè)大財(cái)主，這個(gè)大財(cái)主還很喜歡搞科研，你們要能說服或者是忽悠他繼續(xù)出錢填坑那是你們的本事；要是這都不行，那就下馬吧，你們也別折騰了，我們?nèi)手亮x盡了。
問題是這么大的坑，以孫猴子的精明他怎么可能愿意鉆，所以領(lǐng)導(dǎo)們想來想去，給了他相當(dāng)大的好處，給他升了官，副總變老總，同時(shí)讓他去體改委兼職，可以在頂層設(shè)計(jì)上指手畫腳。面子里子都給足了，這樣總沒有話說了吧。