李劍鋒專門叮囑過的事情，張富貴自然是不可能忘記的。
很快的，張富貴就從包里面拿出了三份完整的測試報(bào)告，分別遞給了卜德凡、哈桑和李劍鋒。
雖然他們不是專業(yè)的技術(shù)人員，但是天天跟供應(yīng)商打交道，一般的報(bào)告還是能夠看懂的。
“李，這個(gè)強(qiáng)度、剛度和軸承拖滯力矩的數(shù)據(jù)，確定沒有任何問題？”
卜德凡看了看南山的測試報(bào)告，再看了看旁邊自己準(zhǔn)備的斯凱孚的測試報(bào)告，一下就看到了明顯的不同。
直徑、寬度、PCD與孔位、偏距、中心孔這些尺寸相關(guān)的數(shù)據(jù)，有點(diǎn)區(qū)別到底是好還是壞，他不一定清楚。
但是強(qiáng)度和剛度，那肯定是越高越好的。
而眼前南山制作的桑塔納輪轂軸承，強(qiáng)度數(shù)據(jù)比斯凱孚的高了三成多。
因?yàn)檩S承要承受非常大的徑向和軸向載荷，所以強(qiáng)度非常關(guān)鍵。
至于剛度，也明顯高于斯凱孚。
軸承的剛度如果很差的話，會(huì)導(dǎo)致軸承在受側(cè)向力時(shí)，軸承與制動(dòng)盤連接的法蘭面會(huì)發(fā)生較大變形，從而會(huì)導(dǎo)致摩擦片偏磨等問題。
而軸承拖滯力矩方面的差別就更加明顯了。
軸承的拖滯力矩即軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，其大小影響油耗。
按照卜德凡推算，如果南山提供的數(shù)據(jù)是真實(shí)的，那么使用了他們的輪轂軸承之后，桑塔納的油耗都有可能下降0.1L/100KM。
看起來好像不起眼，但從設(shè)計(jì)的角度來看，已經(jīng)是非?？鋸埖臄?shù)據(jù)了。
“卜德凡先生，我們的輪轂軸承，想必魔都大眾也已經(jīng)拿到了，甚至已經(jīng)安排人員進(jìn)行測試中了?！?br/>
“我手中的報(bào)告是真的還是假的，哪怕是您今天沒有辦法判斷，頂多過個(gè)十天半月就能確認(rèn)清楚。”
“這種情況下，如果我拿一個(gè)假報(bào)告給您看的話，豈不是自掘墳?zāi)?？?br/>
張富貴臉上充滿了自信。
這個(gè)報(bào)告絕對是沒有任何水分的。
不管魔都大眾還是其他的機(jī)構(gòu)，怎么測試都不怕。
“你們的試驗(yàn)報(bào)告里頭推算出來的軸承壽命超過了二十萬公里，這就是你們敢承諾終身保修的原因？”
聽了張富貴的話，卜德凡沒有去糾結(jié)剛剛的數(shù)據(jù)，反而將注意力轉(zhuǎn)移到了其他地方。
理想情況下軸承在車輛的整個(gè)生命周期中都是免維護(hù)的，所以其壽命必須比整車壽命還要長。
但是在2001年這個(gè)時(shí)候，由于路況、零件質(zhì)量等各種原因，往往開個(gè)8~10年，部分輪轂軸承就會(huì)開始出現(xiàn)問題。
甚至到了2023年，部分廠家的輪轂軸承也是做不到終生免維護(hù)。
“沒錯(cuò)，眾所周知，輪轂軸承密封圈的設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵?！?br/>
“好的密封圈設(shè)計(jì)和差的設(shè)計(jì)，軸承壽命能差好幾倍，故障率也能差好多?！?br/>
“我們南山的輪轂軸承采取了獨(dú)特的設(shè)計(jì)方案，這是屬于我們南山的專利技術(shù)，不管是斯凱孚還是恩梯恩，在這個(gè)方面都還比不上我們?！?br/>
張富貴這話一出口，卜德凡和李劍鋒對視了一眼。
很顯然，這個(gè)情況有點(diǎn)出乎他們的意料。
“張部，冒昧的問一下，據(jù)我所知你們之前并沒有做過軸承，怎么突然就能夠制作出如此優(yōu)秀的輪轂軸承出來了呢？”
李劍鋒的這個(gè)疑問，是許多人都有的。
不過，張富貴之前就跟曹陽討論過這個(gè)話題，所以現(xiàn)在被質(zhì)問了，也不慌不亂。
“李工，雖然我們的輪轂軸承最近幾個(gè)月才剛開始量產(chǎn)，但是我們研究輪轂軸承的歷史是非常悠久的。”
“并且我們最近一年招募了不少的人員進(jìn)入到研發(fā)中心?！?br/>
“時(shí)至今日，我們的研發(fā)中心已經(jīng)有超過200名員工。”
“馬上我們新招募的數(shù)百名大學(xué)生就會(huì)開始入職，到時(shí)候研發(fā)中心的力量會(huì)更加的強(qiáng)大?！?br/>
“甚至我們也在跟嶺南理工大學(xué)、廣工等學(xué)校合作，提前研究一些零件?！?br/>
“當(dāng)然了，這里面肯定也有我們的一些Know-how，不大方便說的特別具體?！?br/>
“甚至有些東西是相通的，比如特殊鋼的熱處理工藝，不管是在螺栓的制作上面，還是軸承的構(gòu)成件制作的時(shí)候，都是會(huì)涉及到的?！?br/>
張富貴十句話里面九句都是真的，夾在著一句假的。
真真假假，卜德凡和李劍鋒自然不可能分辨的清楚。
不過這也提醒了坐在旁邊的曹陽，研發(fā)中心的規(guī)模要加快擴(kuò)大步伐。
哪怕是浪費(fèi)一些資金，也有必要把場面搞起來。
要不然將來自己把變速箱或者轉(zhuǎn)向器拿出來，該怎么解釋技術(shù)來源？
如果研發(fā)中心有個(gè)上千號人，那么大家的質(zhì)疑聲無形之中就會(huì)少很多。
多多少少也能給南山技術(shù)有限公司帶來一些實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。
南山要成為世界第一的汽車零部件供應(yīng)商，單靠他一個(gè)人是絕對不行的。
這一趟回羊城之后，人才的建設(shè)方面，特別是領(lǐng)軍人才的招募方面，要搞點(diǎn)動(dòng)靜出來才行了。
“曹總，你們的這個(gè)輪轂軸承，我們內(nèi)部也會(huì)好好的分析一下?！?br/>
“到時(shí)候我們也會(huì)聯(lián)合質(zhì)量管理部的人去現(xiàn)場考察?！?br/>
“如果真的是比斯凱孚的進(jìn)口件更加優(yōu)秀，那么我們也不是沒有合作的可能?！?br/>
卜德凡不是一個(gè)做事拖沓的人。
情況現(xiàn)在已經(jīng)相對清楚了。
那么采用南山的輪轂軸承，就提上日程了。
甚至跟螺母板一樣，讓大眾總部也從南山進(jìn)口一部分，也不是不能考慮。
前提就是南山的輪轂軸承質(zhì)量真的那么好，質(zhì)量穩(wěn)定性也沒有任何的問題。
“卜德凡先生，感謝您一直以來對南山技術(shù)有限公司的支持?！?br/>
“我們隨時(shí)歡迎貴司的專家蒞臨指導(dǎo)。”
“對于我們生產(chǎn)的輪轂軸承，我們是有絕對的信心?！?br/>
“不管是斯凱孚還是恩梯恩，亦或是國內(nèi)的萬向和人本，都不可能生產(chǎn)出比我們質(zhì)量更好、成本更低的產(chǎn)品?！?br/>
“我期待南山能夠有更多的機(jī)會(huì)為魔都大眾提供零部件。”
曹陽明顯感受到卜德凡對南山的尊重程度有所提高。
果然，有實(shí)力才能贏得尊重啊。
要是今天南山的測試報(bào)告很拉胯，估計(jì)對方根本就沒有耐心跟你詳聊了。