“您看外賣小哥的視頻了嗎？”

    見老板搖頭，李南君拿出一段視頻，展示道：“號(hào)稱SKP歧視門?！?br/>
    沈鋒一愣，這不是京城第一奢華消費(fèi)圣地？

    事情很簡(jiǎn)單，一個(gè)保安阻止外賣小哥進(jìn)入商場(chǎng)，甚至說只要不穿工裝就能進(jìn)。

    “視頻一出，引起一波反對(duì)職業(yè)歧視的網(wǎng)絡(luò)討伐?！崩钅暇溃骸拔覍ｉT找固定給咱們公司送餐的小哥聊過，對(duì)于他們來說，這簡(jiǎn)直就是家常便飯?！?br/>
    “尤其是老騎手，配送生涯的核心矛盾，絕不在幾個(gè)管理奇葩的商場(chǎng)或小區(qū)上。”

    “整座城市的寫字樓、小區(qū)、商場(chǎng)，基本沒有老江湖摸不透的。騎手心中多有一副配送地圖:哪個(gè)商場(chǎng)的保安最難纏，哪個(gè)街道的路況少有堵車……”

    “特別是午餐高峰期，一個(gè)騎手動(dòng)輒身背十幾個(gè)訂單，恨不能騰云駕霧。像視頻中那樣，大量時(shí)間浪費(fèi)在同安保人員糾纏上，更像是獨(dú)屬于玩票者的奢侈行徑。”

    “明顯就是博人眼球的UP主！”

    沈鋒點(diǎn)點(diǎn)頭，雖然很久沒有吃外賣，但對(duì)于美團(tuán)一直重點(diǎn)關(guān)注，畢竟是千億美金巨頭，這點(diǎn)尊重必須有。

    李南君喝口咖啡，繼續(xù)道：“外賣騎手真正忌憚的是三座大山：配送超時(shí)、顧客投訴以及平臺(tái)處罰?！?br/>
    “按照他們的話說，往往是干幾天的錢，還不夠一次扣的，我們就是案板上的魚肉。”

    這點(diǎn)沈鋒信，畢竟騎手的黃金時(shí)代已經(jīng)過去。美團(tuán)在剛起家時(shí)，騎手福利非常高，后面一直在降，在上市前降薪過一次，其實(shí)就是溫水煮青蛙。

    外賣似乎變成國(guó)家重要的穩(wěn)定就業(yè)市場(chǎng)的蓄水池？

    號(hào)稱五百萬(wàn)小哥？

    “現(xiàn)在美團(tuán)招納新騎手，主要依靠老騎手返鄉(xiāng)后的動(dòng)員，動(dòng)員費(fèi)每拉一個(gè)新人入職獎(jiǎng)勵(lì)1500元?！?br/>
    “最大問題還是留存率，九成會(huì)在一兩年內(nèi)離職，除了無(wú)處可去的中年人會(huì)留下，年輕人基本不會(huì)留在這里?！?br/>
    “看似入職門檻較低，但實(shí)際從業(yè)門道遠(yuǎn)比簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單當(dāng)個(gè)UP主難的多！”

    沈鋒接過最新調(diào)研報(bào)告，500單以上有1.5元的每單額外收益，然后平臺(tái)會(huì)以完成訂單量、準(zhǔn)時(shí)率、平均時(shí)長(zhǎng)、配送距離四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來考核騎手。

    主要城市實(shí)行區(qū)域站點(diǎn)制，且站點(diǎn)收益與差評(píng)率掛鉤，評(píng)價(jià)過差的站點(diǎn)會(huì)被取消，因而片區(qū)站長(zhǎng)往往有動(dòng)力為騎手消弭用戶差評(píng)。單身

    平臺(tái)給出的距離，往往在實(shí)際距離的6成左右。如果是被普遍視為低性價(jià)比的“4km+”遠(yuǎn)程訂單，眾包騎手可以拒單，而專送騎手受制于99%以上的接單率，需要與站長(zhǎng)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移訂單。

    所以老鳥必備技能就是：如何在午間高峰時(shí)推掉低性價(jià)比的單！

    “尤其是咱們所在的CBD，白領(lǐng)全靠外賣活著，外賣大多是小餐飲一人一鍋形式，高峰期時(shí)出餐慢的問題基本無(wú)解，騎手超時(shí)原因出餐慢要占到七成以上?！?br/>
    “雖然平臺(tái)號(hào)稱不扣錢，但用餐高峰期卡餐的不僅是一單，而是手上的多個(gè)訂單。比如現(xiàn)在手里六單，全部在兩公里以外，就因?yàn)檫@一單卡住拿不了餐，所以就只能干等著，最后其他五個(gè)單子也來不及了?！?br/>
    “鋪天蓋地最少七八單起步?！?br/>
    沈鋒皺眉道：“公司不是有食堂？”

    李南君笑道：“咱們的伙食是圈里出了名的好，只不過很多小姑娘喜歡吃個(gè)零食，或者喝杯下午茶，所以……”

    沈鋒笑著搖搖頭，那就不能怪我了。

    說白了也是技術(shù)活，看似是個(gè)人都能干，其實(shí)全看時(shí)間管理能力。

    老江湖最牛逼的不是跑的快，而是知道如何選擇最適合的單子，或者能找出最直接距離。

    沒辦法，平臺(tái)只認(rèn)時(shí)間，外賣騎手KPI標(biāo)準(zhǔn)信奉效率至上，準(zhǔn)時(shí)率不達(dá)標(biāo)要承受每單報(bào)酬減少的代價(jià)，也要做好被用戶投訴和取消訂單的準(zhǔn)備。

    “我要是王興，現(xiàn)在最迫切解決的就是導(dǎo)航問題！”

    李南君認(rèn)真道：“外賣平臺(tái)自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃的路線僅考慮配送時(shí)效，不考慮實(shí)際可行性，有時(shí)甚至違反交通規(guī)則，導(dǎo)致外賣員不得不逆行、繞道，或面臨不公平的處罰?！?br/>
    “所謂最短路徑，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)部分路段逆行的情況。騎手如果按規(guī)劃路線走，就會(huì)違反交通規(guī)則；按符合交規(guī)的正常路徑走，又可能超出平臺(tái)規(guī)定的配送時(shí)間?！?br/>
    “讓人家小哥怎么辦？”

    沈鋒沒有說話，王興的超級(jí)平臺(tái)夢(mèng)說白了就是從產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)鏈，到中游的商戶，再到下游的消費(fèi)者。

    要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)必須在B端業(yè)務(wù)模塊的發(fā)展必須要跟得上，但很顯然通過對(duì)RMS餐廳管理系統(tǒng)、快驢進(jìn)貨以及美團(tuán)小貸分析后，不難發(fā)現(xiàn)每塊業(yè)務(wù)都存在著各自的局限。

    從系統(tǒng)層面來看，在2C業(yè)務(wù)上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)時(shí)刻面臨著阿里攜程的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

    而在2B業(yè)務(wù)上，美團(tuán)B端業(yè)務(wù)成長(zhǎng)時(shí)間并不久，仍處于探索初期，隨著阿里巴巴、騰訊和京東等巨頭的進(jìn)入，在每個(gè)業(yè)務(wù)模塊尚未找到合適掌舵人的局面下，王興分身乏術(shù)。

    是不是需要一個(gè)時(shí)間管理大師？

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