?李鶴年的情報系統(tǒng)，北美投資的安全部，對外號稱“黑水雇傭軍”的阿拉斯加安全部隊第一團二千四百人，將這兩個工廠，和制造蒸汽輪機的安克雷奇第二重型機械廠，北美投資“空中客車制造廠”，以及“安克雷奇有色金屬公司”、“阿拉斯加通用電氣公司”、“阿華通訊器材公司”等一大批關鍵工廠組成的“北美投資安克雷奇高新工業(yè)開發(fā)區(qū)”包圍、警戒起來。

    這個工業(yè)區(qū)實際上不在安克雷奇，具****置在后世的瓦西拉地區(qū)，距離安克雷奇小海灣十至二十公里的一百平方公里的區(qū)域內。安克雷奇最大的飛艇降落場和飛艇庫也在這里。現(xiàn)在正在建設一條電氣化鐵路直達安克雷奇和造船廠，全線電氣化年底通車。

    安克雷奇至費城的鐵路一號線已經(jīng)通車，現(xiàn)在一號線上跑的客貨車的機車還是使用煤炭鍋爐，全部是洛杉磯機車車輛廠生產(chǎn)的，是王致鳴當初招募詹天佑時給他看的兩款客貨牽引機車：勝利型貨運蒸汽機車、希望型客運蒸汽機車的第一代機車，只是王致鳴在對外出售時改成“洛杉磯貨運蒸汽牽引機車”、“好萊塢客運蒸汽牽引機車”，王致鳴在客運型外觀上做了些流線型外殼、不銹鋼材料裝飾，客車車廂就完全按照后世，歐洲車廂五十年代的模式來設計、布局。自己使用的車頭大燈全部采用高壓碘鎢燈，外銷的使用高壓水銀燈。

    現(xiàn)在有了自己控制的鐵路，王致鳴當然也要把自己的鐵路系統(tǒng)搞成世界一流。為此，他決定在列車車廂、機車制造上進行一次顛覆性的革命。

    他計劃在客車車廂上采用一部分后世的這個時代，所不具有的技術和概念。

    首先確定客車外部標準規(guī)格為26×3.3×3.3，內部規(guī)格為22×3.1×3.1，單位是公尺，四個車軸，前二、后二。每個車軸上連帶一個5千瓦的直流發(fā)電機，以電磁閥控制其離合器。

    1.底架上焊接金屬地板，作用于車內地板面上的載荷主要依靠底架的各梁傳遞，走行部采用均衡梁導框式轉向架。

    2.車體為全金屬焊接結構?？招匿摻Y構，在鋼骨架外焊有金屬板，形成一個封閉殼體，俗稱薄壁筒型結構車體；為增加結構的強度和剛度，殼體內采用了墻板壓筋方式，形成整體承載。車輛自重降至43/39t。

    3.增加盤式制動。它是在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產(chǎn)生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。另外制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積大，而且可以根據(jù)需要安裝若干套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時速60公里以上的高速列車。以后組建陶瓷研究所后，第一個任務就是高溫、高強度、高耐摩擦的陶瓷剎車片，對車輛制動系統(tǒng)將會是一項顛覆性的革命。

    4.增加車軸發(fā)電機式供電系統(tǒng)。這種供電方式的發(fā)電裝置，是三相交流感應子發(fā)電機，其發(fā)電量最大有4k的發(fā)電功率，配上十六組24V鉛酸蓄電池組，車內使用24V直流電系統(tǒng)，普通照明就可以解決，淘汰掉現(xiàn)在普遍采用的“煤氣燈”，列車的安全性可以得到極大的提高。王致鳴打算在自己的地盤上安裝“低壓日光型熒光燈”來解決車內照明的問題，至于其他的出售車輛，就采用低壓白熾燈照明。

    乘務員室也可以準備部分蓄電池熒光燈臺燈出租，提供給夜間需要閱讀照明的乘客使用。

    5.采用單車獨立燃煤鍋爐溫水循環(huán)供暖裝置，給車廂供暖，因為王致鳴以后的主要地盤都在寒帶地區(qū)。當然，熱帶地區(qū)是不需要這些供暖裝置的。

    6.車窗采用雙層、上下滑動、齒軌定位結構，以加強行車安全和車廂密閉。車窗玻璃當然采用鋼化玻璃，厚度8毫米。

    7.車廂兩頭設立獨立的衛(wèi)生間和盥洗間，低壓上水燃煤開水鍋爐和供暖鍋爐都設在同一頭，列車員室（車廂電氣、供水控制室）設在另一頭。開水鍋爐配備兩個四百升獨立的不銹鋼內膽水箱，衛(wèi)生間和盥洗間水箱采用玻璃鋼內膽、冷軋板外殼制造，規(guī)格有四百升和二百二十升兩種標準，衛(wèi)生間都配備兩個、盥洗間配備三個。

    盥洗間下水經(jīng)過一組簡化的中水處理裝置，雜物過濾后、儲存在兩個四百升的低位中水水箱里，采用衛(wèi)生間上下中水水箱水位感應裝置，控制一個直流電上水泵，將中水補充到衛(wèi)生間中水水箱，用于衛(wèi)生間沖洗。當衛(wèi)生間中水水箱里有三分之一儲水時，感應裝置控制電磁閥切斷衛(wèi)生間水箱向沖水器供水，改向盥洗間水箱供水、直至其水箱裝滿。

    實際上在使用中，可以先把一個低位中水水箱和衛(wèi)生間中水水箱都裝滿，這樣在列車運行時，乘客使用衛(wèi)生間后，首先使用的是上位中水水箱里面的水，電磁閥關閉沖水器閥門，衛(wèi)生間水箱改向盥洗間水箱供水。隨著運行時間的延長，使用盥洗間和衛(wèi)生間的次數(shù)增加，下位中水水箱也開始不斷補充進中水，實際上衛(wèi)生間、盥洗間開始了一種單一循環(huán)供水模式，既增加了盥洗間的實際供水量、又增加了衛(wèi)生間的供水量。

    在盥洗間水龍頭上再安裝一個彈簧自動計數(shù)器，每次供水時間可以控制在五秒至十秒之內，盥洗臺地板下再安裝一個承重三十五公斤的機械感應裝置，該裝置連接一個復位拉簧、控制一個機械式計時器，計時器控制一個水龍頭開關前的電磁閥水閥，一個人如果在盥洗臺地板上站立時間超過設定時間，計時器就啟動電磁閥關閉供水，待復位拉簧復位后，電磁閥才能解鎖，繼續(xù)供水。等于是這個水龍頭有兩個開關，一個是直接供水的計數(shù)開關，一個是直接控制供水管道的總閥，這樣就減少了車上洗漱用水的浪費，增加了供應量。

    再復雜一些，就在水龍頭上也安裝一個復位拉簧，它不復位，電磁閥水閥就不復位，形成一個完整的“控制供水系統(tǒng)”，以達到節(jié)水目的。當然，全部電氣控制都可以由乘務員控制、關閉，改用人工控制。

    這樣的車廂供水系統(tǒng)，已經(jīng)超出這個時代六七十年，那是絕對的世界一流水平。

    8.增加車內人工控制的換氣系統(tǒng)，360°旋轉的吸頂電風扇，隱藏式“紫外滅菌燈”，以改善車廂內空氣質量和衛(wèi)生質量，防止細菌、疾病的危害。因為是寒區(qū)運行，大部分時間車廂內是密封的，容易導致疾病傳染。

    9.設計一種放大了乘務員室的“列車長乘務辦公車廂”，配備一套有線廣播系統(tǒng)，電唱機、錄音機和以后推出的收音機、無線電臺，以及乘警室。

    10.設計一種現(xiàn)代化的餐車。采用電磁爐、電冰柜，液化氣爐具、蒸汽柜、烤箱，設置專用低溫庫房，布置四十至五十人座位的餐廳。設計一種有茶、咖啡、酒類、小吃、吸煙座的休閑娛樂車廂，為旅行列車配套。

    11.設計專用行李車和郵政車。

    12.所有車型頂棚都采用弧形結構，利于排氣和承重。地板根據(jù)車廂性質，采用強化木地板、麻毛混編地毯、防滑鋼板、強化橡膠地板。

    因為歐美國家固有的等級觀念，雖然王致鳴也只是把這種觀念，看成是能提供多種經(jīng)營手段的機會，但是他還是以采用前面計劃的新技術、新觀念為基礎，專門設置了客車車廂規(guī)格標準：

    特等車廂

    最高級的是特等車廂，屬于包車性質。只為王室、貴族、****元首提供。因為整個車廂被設計成一個移動宮殿，它由至少兩節(jié)附屬車廂組成，標準配置是主車、生活車、副車。

    第一節(jié)屬于主人專用，簡稱“主車”。有一個專用臥室、衛(wèi)生間、浴室、客廳、餐廳、小書房?？蛷d和餐廳都是落地鋼化防彈玻璃窗，地面上全部鋪設一層純羊毛地毯，臥室、客廳、書房配上定做尺寸的“波斯地毯”，照明系統(tǒng)大部分采用“鈉光型熒光燈管”，以反射、聚乙烯乳化燈片光帶或光槽布置，點綴一些“筒式射燈”、工藝壁燈?？蛷d布置的是意大利皮革制作的新式沙發(fā)，胡桃木制作的歐洲仿古典家具，立式鋼琴，電唱機和預留收音機位置，餐廳里布置的是可以坐六至八個人的紅木長餐桌和餐椅，桌面鑲嵌黑色芝麻粒大理石，強化地板?？梢詫⒉妥累逍逗蟆⒆烂婀潭ㄔ诳孔呃鹊膲γ嫔?，餐廳立即被改造成一個適應十四五個人舉行小型舞會的舞廳，配置了一套高級音響系統(tǒng)，隱藏的幾個唱片柜可以分類提供，目前各國上流社會舞會中流行的各種舞曲、世界鋼琴名曲、管弦樂、交響樂唱片，隱藏式小型酒吧可以提供客人預訂的酒類、飲料、咖啡、茶。

    主人專用臥室配置的是橡膠和尼龍合成的高強度電加熱和制冷機“自控”恒溫水床；衛(wèi)生間、浴室采用陶瓷衛(wèi)浴、墻面瓷磚、防滑地磚，鋼化玻璃裝修、裝飾；衛(wèi)生間、浴室采用電熱水器提供四十五度至五十五度的熱水；書房采用組合式家俱。每個空間都有隱藏地“紫外線滅菌燈”和空調進出風口?？蛷d、餐廳、書房、臥室之間有獨立的通道。

    第二節(jié)是生活車廂。是客人、隨員、安全人員、傭人乘坐的提供服務的車箱。帶衛(wèi)生間的四人包廂，一共三個。一個服務人員六人住艙，以及專用廚房、庫房、空調機房、小型（兩個立方）冷藏庫。一套二十四門專用電話系統(tǒng)，可以保證三個車廂之間的直接通訊和與機車、列車長的聯(lián)系。外通道窗戶下設立翻板彈簧椅和小茶幾、隱蔽式煙灰缸，共隨員和安全人員休息。

    第三節(jié)是一節(jié)標準的軟臥豪華車廂，有五個四人、帶衛(wèi)生間的標準間。

    主車車廂除底盤結構在標準上加強了強度外，整個車廂均采用高強度合金鋼，焊接車體、隔斷框架結構，框架內采用高溫蒸汽發(fā)泡輕型水泥板和發(fā)泡酚醛做保溫層，兩面鉚接、覆蓋一層10毫米蜂窩結構鎳合金復合裝甲板，車體外面焊接一層防銹處理后的3毫米冷軋鋼板，車內裝甲板上覆蓋裝飾面板。車廂底盤上是六組、單個容量四百五十升的不銹鋼生活用水水箱，由電磁閥控制向臥室衛(wèi)生間、浴室水箱供水，保證主人二十四小時內、四人次使用浴盆洗澡。

    這套組合可以選擇加掛相同裝修、裝飾風格的備用車廂，只是沒有廚房，廚房位置改裝成餐廳或觀光休閑茶室（咖啡室、吸煙室、兒童游樂室）。

    行政公務專用車廂

    第二等級的是“行政公務專用車廂”，它是一個組合系列，分別有“首腦”、會議、住宿、餐飲、辦公、倉庫、馬匹、車輛等專用車廂，電力、空調、電話系統(tǒng)組合在一個車廂里，統(tǒng)一名稱“機電專用車廂”。提供給****、財團、公司、富翁做出行、巡視、旅游使用。鐵路公司也可以編組“豪華觀光列車”，在固定的旅游線路上定期運行，面向富豪、旅行愛好者。

    因為王致鳴還不準備把“無線電技術”公布，所以也就沒有準備對外提供無線通訊專用車廂。但是他仍然組織了生產(chǎn)，一共生產(chǎn)了十六輛“無線通信專用車廂”，簡稱“通訊車”。

    通訊車廂上面安裝兩臺大功率短波電臺，四臺五百公里通訊距離的短波、中波電臺，一套四十八門電話交換機；設計一個專用發(fā)電機和空調機艙室，布置在車箱一頭，采用減震墊安裝、消聲排氣管、裝甲防護，發(fā)電機采用柴油發(fā)電機組，功率五百千瓦；動力艙和工作艙之間采用隔音通道處理，工作間墻面、頂棚、地板也大量采用隔音材料；四個專用隔間，一個安裝大功率電臺，一個安裝交換機，一個安裝小功率電臺，一個布置成譯電室；車廂兩頭衛(wèi)生間、洗漱間保留一套，分別設置兩間警衛(wèi)室；整個車廂采用十毫米的鎳合金裝甲鋼包裹起來。