機(jī)長轉(zhuǎn)過身，一面努力控制飛機(jī)一面問我：“你怎么知道的？”
看樣子這個(gè)機(jī)長是個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長，瞬間飛機(jī)調(diào)整了飛行姿態(tài)，雖然還不能保持絕對(duì)的平衡飛行。
我剛要說什么，老金從后面將我一拉，對(duì)機(jī)長說：“我是國防部的，這位是我們的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家?！闭f完，掏出一本證件遞給機(jī)長，機(jī)長雙手緊握操作桿，示意副駕駛看一下，副駕駛接過證件仔細(xì)看了一下，對(duì)機(jī)長點(diǎn)了一下頭。
“現(xiàn)在該怎么辦，你們說?！睓C(jī)長改變剛才懷疑的口吻說。
我心中不免感嘆，現(xiàn)在的社會(huì)真是證件的社會(huì)，你費(fèi)多少口舌都不如人家一張證件，怪不得那么多人為了小小的證件耗費(fèi)巨大的精力，“文憑”是真管用。
“首先關(guān)閉所有與外界的通訊聯(lián)系，保持靜默狀態(tài)?！?br/>
“希望你說的是正確的，這樣是非常危險(xiǎn)的?！保m然機(jī)長嘴上這么說，但他還是帶著副駕駛在各種開關(guān)前進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。
過了約2分鐘，機(jī)長說道“好了，現(xiàn)在所有的通訊都關(guān)閉了，我們真成了瞎子了，現(xiàn)在怎么做?！?br/>
“讓我想一想?！?br/>
正在我考慮的時(shí)候，忽然飛機(jī)再次朝左側(cè)快速傾斜，在機(jī)長的努力下飛機(jī)再次恢復(fù)正常，不過在機(jī)艙里的我，明顯感覺到飛機(jī)飛行的高度在下降。
“二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)?！备瘪{駛慌張的說道，相對(duì)于年輕很多的他來說，機(jī)長則現(xiàn)的鎮(zhèn)靜很多，質(zhì)疑的問我：“按照你說的，通訊設(shè)備全部關(guān)閉了，怎么還這樣?！?br/>
“不對(duì)，你們一定還有通訊設(shè)備沒有關(guān)閉?！蔽覉?jiān)定的說道。
“不可能?！睓C(jī)長的語氣同樣堅(jiān)定。
我陷入了沉思，這是怎么回事呢，看機(jī)長的樣子，沒有說謊，難道是我估計(jì)錯(cuò)了。
就在這是，副駕駛好像想到了什么，結(jié)結(jié)巴巴的說道：“機(jī)長，好像……好像……”
“好像什么，別婆婆媽媽的，有什么就說什么。”
“我記得，馬航事件后，為防止類似事件再度發(fā)生，全部飛機(jī)都加入了參數(shù)自動(dòng)通訊系統(tǒng)，那東西好像不受駕駛室控制?！?br/>
“這……”看機(jī)長的樣子，明顯也意識(shí)到什么。
“你在說詳細(xì)點(diǎn)?！蔽覍?duì)副駕駛說道。
“這種參數(shù)自動(dòng)通訊系統(tǒng)是為了防止飛機(jī)失聯(lián)而特意加入的，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，它有獨(dú)立的電源供應(yīng)系統(tǒng)，不受駕駛室控制，駕駛員是無法手動(dòng)關(guān)閉的，所以具體運(yùn)作方式我們也不知道，只知道他與航空衛(wèi)星系統(tǒng)相連?！?br/>
機(jī)長微微地點(diǎn)了點(diǎn)頭，說道：“沒錯(cuò)，是有這樣的東西，但是那是單項(xiàng)數(shù)據(jù)傳送裝置，不可能受外界影響的?！?br/>
“我干這行這么久，就沒聽過什么東西是絕對(duì)的。你們這有數(shù)據(jù)i/o接口（注釋：數(shù)據(jù)i/o借口為讀寫借口）嗎？”
“有，在這里?！备瘪{駛伸手指了指他面前的中控面板，順著他手指的方向，我看到了一個(gè)9針串口，編程人員都知道，一般的單片機(jī)都會(huì)用這種9針串口傳輸數(shù)據(jù)，是一種非常老式的接口。
“讓開一下，nnd，怎么這么先進(jìn)的飛機(jī)用這么老舊的數(shù)據(jù)接口?！?br/>
副駕駛讓開位置，讓我坐下，我拿出神器使用的數(shù)據(jù)線，以最快的速度將通用的u口咬斷，把里面的四根數(shù)據(jù)線分別插入9針串口的1357針孔內(nèi)，另一端連接到神器上，然后問副駕駛：“有膠布之類的東西嗎？”
副駕駛從旁邊的工具箱中拿出一塊3m強(qiáng)力貼，遞給我。
我將強(qiáng)力貼粘在9針串口處，拽了拽數(shù)據(jù)線，確定他不會(huì)輕易脫落后，為自己系好了安全帶。
“無論發(fā)生什么事，你的任務(wù)就是控制好飛機(jī)，盡量平穩(wěn)飛行?！蔽覍?duì)機(jī)長說了一句話后，就閉上了雙眼，癱坐在座椅上。
在外人看來，就像睡著了一樣，副駕駛不知道發(fā)生什么事情，想動(dòng)動(dòng)我，被老金制止了。
駕駛室這些事情我都不知道，因?yàn)榇藭r(shí)我的意識(shí)已經(jīng)進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部。
我正在使用的是神器的另一個(gè)功能，虛擬數(shù)據(jù)融合技術(shù)，是傳統(tǒng)功能的一個(gè)升級(jí)版，平時(shí)使用很少，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)性太大，如果在連接過程中出現(xiàn)信號(hào)中斷情況，可能會(huì)對(duì)大腦產(chǎn)生巨大的損害，特別是在這種用膠布連接數(shù)據(jù)線的做法，無異于在一萬米的高空走鋼絲，但這也是沒有辦法的辦法。
此時(shí)我發(fā)現(xiàn)自己處在一個(gè)電路板一樣的二維空間中，橫線豎線相連，好像一張巨大的圍棋棋盤，每條線都對(duì)應(yīng)著線路板上的一條線，每個(gè)點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著飛機(jī)的一個(gè)元器件，各種亮光像汽車一樣在這些線上穿梭，我知道這些亮光是飛機(jī)的各種信號(hào)，在遠(yuǎn)處有一道極高亮度的射線，由二維空間的平面向上空射去，所有通訊設(shè)備的關(guān)閉，讓我可以判斷那條線就是還沒有關(guān)閉的參數(shù)自動(dòng)通訊系統(tǒng)與外界的聯(lián)系，我順著這些線快速的向那個(gè)亮光飛奔，由于意識(shí)的隨意性，我能像電流一樣穿梭于飛機(jī)各個(gè)器件之間，對(duì)于飛機(jī)很多安全防護(hù)系統(tǒng)，都能快速的繞行通過，很快我來到了亮光的下面。
在遠(yuǎn)處不容易發(fā)現(xiàn)，到跟前，我才發(fā)現(xiàn)在這條亮光內(nèi)部有很多細(xì)小的黑線，與向上發(fā)射的白色亮光不同，它們是由上向下傳輸?shù)模湓诙S平面中，像黑色的墨汁一樣迅速向周邊擴(kuò)散，所到之處，所有的線路和節(jié)點(diǎn)發(fā)出的光亮消失，形成一片黑洞一樣的空間，隨著時(shí)間的推移，這片區(qū)域在不斷的擴(kuò)大。
很容易我就知道，飛機(jī)的異常就是它造成的。
要如何才能中斷它呢，現(xiàn)在要是有個(gè)大炮、火藥一樣的東西就好了，但這基本上是奢望，即使有也不可能進(jìn)入這虛幻一樣的電路世界。
看著不斷擴(kuò)大的黑洞，我知道首先，我要制造一個(gè)隔離帶，不能讓侵入行為繼續(xù)進(jìn)行，這好像森林救火一樣，火焰通過樹木進(jìn)行傳播，只有將火災(zāi)現(xiàn)場周邊的樹木全部切斷，才能阻斷火勢的擴(kuò)散。
想到這，我以最快的速度將黑洞周圍的線路全部切斷，失去了橋梁，黑洞擴(kuò)散到斷點(diǎn)后，停止了進(jìn)一步的擴(kuò)散。
同時(shí)，失去了周圍亮光的進(jìn)入，那道向上的亮光也消失了，只剩下從上向下的幾道黑線。