在中東的那一片石油沃土之中，建設(shè)一個港口，這不但對于2年后的一戰(zhàn)極為有利，西北支持的德國，通過一定的控制和影響，讓一戰(zhàn)打的更長的戰(zhàn)略，有極為深入的促進(jìn)作用，還把中國的腳步，滲透到中東之中，可能這個戰(zhàn)略在短時間，甚至是一二十年都未必能夠看到效果，畢竟現(xiàn)在的中東可是一片的不毛之地，可是之后呢，未來會怎么樣，那可是中東啊，21世紀(jì)的火藥桶，一百年以后，甚至是一百多年之后，在全世界都是和平為主流的地方，還有戰(zhàn)火存在的地方。
楊元釗無比的清楚，未來，中東是一片怎么樣的土地，那是一片充斥著財富神話的土地，一個普通人沙特，覺得自己沒有人關(guān)愛，在維特上發(fā)布，就有無數(shù)的富豪過來獻(xiàn)愛心，醫(yī)藥費有人管不說，有的甚至直接扔下幾萬，甚至是幾十萬的美金，讓他一下子從*絲變成了高富帥。
中東地區(qū)，占據(jù)著世界上主要的石油儲量的大部分，控制著世界能源市場，歐佩克一個噴嚏打下來，整個世界的金融都會因此而引發(fā)動蕩，中國無數(shù)*絲的心中，可能最大的想法就是天上砸下來個油田來。現(xiàn)在仿佛是天上掉餡餅一樣，西北有機會入手的話，對于楊元釗，對于西北，都是一個不容錯過的機會。
顧不上感謝剛剛給他靈感的兩個市民，楊元釗快步的鉆進(jìn)汽車，上車的時候，只說了一句話：“回辦公室，召集所有人員！”
人員自然有人去招募。在楊元釗回到公司的同時，大部分的人員，已經(jīng)進(jìn)入到了會議室里面，這些幾乎是現(xiàn)在西北的控制者，每一個人都對西北有著巨大的影響力。
會議到底是為什么。其實所有人都清楚，楊元釗在想解決的辦法的時候，有資格知道西北計劃的大部分高層，都在想，不過絕大多數(shù)人提出來的都是用錢收買，楊元釗提出來這么一個別開生面的方法。似乎很有可行性，可能會對將來的對德貿(mào)易產(chǎn)生分流，一些不太適合久放，需要時效性的東西，完全可以在這里卸貨。直接通過快速鐵路抵達(dá)德國，路程上面會省一點，運費稍稍的高一點，陸上運輸么，會比海運價格高，可是時間上就省去太多了，遠(yuǎn)洋貨船通過蘇伊士運河，地中海。進(jìn)入到大西洋前往德國，多多少少會繞一點路，通過巴格達(dá)鐵路和東方快車。等于直接從巴士拉前往德國柏林，一路都是通暢和快捷的。
這是一個好辦法，投入略微的有些大，各個股東們多多少少有些微詞，特別是在楊元釗可以負(fù)擔(dān)港口的建設(shè)費用之后，沒有任何問題了。一個港口，可能后世需要龐大的投入。如建造基礎(chǔ)設(shè)施，可是在這個時代。投入的比例會大大的減少，美元什么的貨幣，還是相當(dāng)?shù)闹靛X的，楊元釗手頭上的，擁有大量資金的情況下，在不動用黃金這樣的儲備金屬之外，只是拿出一小部分分紅就足以承擔(dān)了。
興建港口，包頭有實力生產(chǎn)出大部分的基礎(chǔ)資源的前提之下的，港口會是一個不錯的發(fā)展方向的。西北不懂得港口如何的修建，德國懂啊，西北什么最強大，就是建設(shè)能力，君不見，龐大的一個西北，就是在中國人用了4年的時間，建設(shè)完成的，從包頭發(fā)展的初期，就是大規(guī)模的建設(shè)推動的，包頭從一個5萬人的小鎮(zhèn)，短短的幾年時間之中，發(fā)展成幾百萬人口的大城市，發(fā)展是劇烈和快了點，從另外一個側(cè)面表明，建設(shè)能力冠絕全球，這絕對不是開玩笑?！?br/>
巴格達(dá)鐵路，是西北向外輸出的一個建設(shè)，以這個為標(biāo)本，西北可以接下世界上任何一項鐵路建設(shè)，至于港口，就是后者了，世界船舶運輸噸位在不斷加大，航運業(yè)是一個相當(dāng)賺錢的產(chǎn)業(yè)，有了航運就離不開港口，越來越多的國家開始重視，一些本來沒有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，因為一個港口而發(fā)展，而一個天然的深水良港，甚至?xí)屢黄幻兀兂赏顿Y的沃土。如果能夠從德國的身上，學(xué)到建設(shè)港口的能力，不但整個中國，龐大的海岸線可以建設(shè)大量的港口，西北甚至可以組織勞務(wù)輸出，把西北的工程加工能力，拓展到整個世界。
因為都明白這一點，整個西北的高層，都集中到一起，共同研究，該如何跟德國協(xié)商，港口不同于鐵路，它存在著歸屬權(quán)，如果西北只是施工方，只是為了解決問題而興建港口，最后要移交給德國，德國恐怕都不用想都會同意，這等于白白給別人做嫁衣，巴格達(dá)鐵路是這樣，那是西北不可能控制的，可是港口也會這樣么，這樣做是西北不愿意看到。
巴格達(dá)鐵路對于大部分的股東而言，是楊元釗強行推動建設(shè)，短時間要用金錢開道來解決問題，可時間長了，投入幾何上升的時候，大多數(shù)不了解巴格達(dá)鐵路重要作用的股東而言，會提議有限度的放棄這個合同，放棄興建巴格達(dá)鐵路也是可以接受的，從某種程度上，這件事情，不是西北違約，而是某些不可抗力，不能讓西北動用能力來解決。
要說服德國應(yīng)該是有可能的，眾多股東們商議了多時，最終形成了統(tǒng)一的看法，對德國必須要做出一定的讓步，主權(quán)什么的，當(dāng)然不行，資本也可以付出一些，就拿巴格達(dá)鐵路的部分資金來抵消，這對于現(xiàn)在的德國來說，應(yīng)該是可以接受的，還可以簽署一些協(xié)議，比如通行費用和通行額度上面的讓步。看起來很多，卻沒有出讓多少，本來通行費用就不是楊元釗重視的重點，通行額度，在全力支持德國的前提下，這個額度是肯定要給出來的，甚至可能是全額。
討論了整整一天，甚至楊元釗還動用的電報密語，跟遠(yuǎn)在德國的哈比進(jìn)行商議，奢侈的用電報當(dāng)做電話會議，通過他對德國的了解，權(quán)衡一些關(guān)鍵點，終于，把一份意向書，拿到了博爾多和穆默的面前。
博爾多和穆默非常的差異，他們多多少少聽說了中東的事情，特別是博爾多，他是這一項計劃的推動者之一，在計劃推動了之后，他被留在了中國，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌德國在西北的訂單問題，對于中東問題他們非常的關(guān)心。
現(xiàn)在西北提出了這么一個解決的方案，在德國能夠影響的范圍之中，尋找一片地方，專門的興建一個港口，這似乎是一個不錯的解決方案，最少看起來如此，西北提出來的條件，態(tài)度放的相當(dāng)?shù)牡停藭家稽c德國的便宜之外，剩下的都是在幫助解決問題。
關(guān)于領(lǐng)土的問題，無論是國內(nèi)的，還是海外，任何人都沒有能力管轄，在穆默再三確立了沒問題之后，這么一個關(guān)于巴格達(dá)鐵路現(xiàn)狀的解決方案通過外交的途徑，以穆默和博爾多聯(lián)名的情況下，遞到了德國政府的面前，既然巴士拉德國的控制能力不大，那就另辟渠道，在中東，另外建立一個港口好的，說不定一切都豁然開朗了?！?br/>
巴格達(dá)鐵路的問題，在首相從經(jīng)濟角度，參謀總部從軍事角度進(jìn)行了闡述之后，德國的高層，基本上已經(jīng)形成了統(tǒng)一的共識，就是必須要推行巴格達(dá)鐵路計劃，這個重要的鐵路計劃，幾乎第一時間，就上了德國皇帝的案頭，德國從英法俄的動作之中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些東西，可能戰(zhàn)爭已經(jīng)是無法避免了，所以從1911年到1914年，為了準(zhǔn)備大戰(zhàn)，德國開始了相當(dāng)程度的擴軍，軍費總額，從2億美元，2年的時間，提升到了3億美元，幾乎提升了一倍，而同期的法國，不過只提升了三分之一左右，到1914也不超過2億美元。
后世一戰(zhàn)之前的德國，可能沒有特別重視到巴格達(dá)鐵路，這也是到了1914年戰(zhàn)爭爆發(fā)，巴格達(dá)鐵路都沒有太大的進(jìn)展的根本原因，可是這一次，有楊元釗的計劃，特別是一些分析，通過博爾多的關(guān)系，意外的上到了小毛奇哪里，小毛奇的戰(zhàn)略眼光是有的，迅速的從這里面看到了機會和改變，直接找到了德國皇帝。
既然上達(dá)天聽了，再加上有理有據(jù)，甚至通過這一條還在紙面上的鐵路，分析了一系列的優(yōu)點和優(yōu)勢，再加上西北這么一個蝴蝶，這個可能是除了美國之外，德國能夠找到的最大工業(yè)生產(chǎn)伙伴的前提下，巴格達(dá)鐵路的重要性開始提升到了戰(zhàn)略的高度，所以，德國非常重視，從運輸西北的人員物資，德國都抽調(diào)了不少的力量，40萬噸級別的運輸，西北會給運費，可是產(chǎn)生的影響，絕對不會小，這會影響不少德國航運公司的。
英國人小動作，他們也很關(guān)注，面對著挑釁，居然直接的創(chuàng)造摩擦，是趁火打擊，看俄國損失巨大，被西北軍拖在遠(yuǎn)東，不敢兩線作戰(zhàn)，可是也是冒著一定風(fēng)險的，萬一真的出現(xiàn)不可收拾的結(jié)果，真的打起來，德國也沒有完全做好準(zhǔn)備呢。
英國人退了，但是也沒退，沒選擇硬來的方式，而是選擇了不入流的手段，這樣的手段，看起來簡單，卻難以破解，正準(zhǔn)備看西北怎么辦的時候，西北居然把皮球踢到了這邊，他們拿出了解決方案，方案很簡單，既然巴士拉港不方便，控制力也低，那么就在中東尋找地方，再建設(shè)一個港口。(未完待續(xù))