新游戲地圖不大。
雖然是照著現(xiàn)實(shí)中的江寧市進(jìn)行一比一還原，但游戲始終是游戲，不可能做到完美還原。
正常的3A游戲，可能道路兩旁的建筑物，玩家都可以進(jìn)去探索，像土匪進(jìn)村一樣到處搜刮。
但在《極速狂飆》這款游戲里，賽道兩旁的建筑物，只是貼圖而已……
不止是建筑。
在游戲?qū)种校霈F(xiàn)在賽道兩旁的觀眾，也就是歡呼喝彩的路人，其實(shí)也都是背景貼圖。
基于這個(gè)邏輯，整個(gè)游戲地圖雖然看起來(lái)很龐大，但其實(shí)玩家可以自由活動(dòng)的區(qū)域，只有四通八達(dá)的道路/賽道而已。
當(dāng)然！
這種情況僅限于市區(qū)內(nèi)，一旦駕車離開市區(qū)，來(lái)到荒無(wú)人煙的野外，沒有太多建筑物的平地時(shí)，那就可以偏離賽道和道路，想去哪就去哪了。
全行業(yè)都是這么做的。
包括一些按照3A標(biāo)準(zhǔn)打造的賽車競(jìng)速游戲，城區(qū)地圖互動(dòng)性也不強(qiáng)。
別看城市做得那么大，高樓大廈那么多，但全是背景貼圖，玩家只能遠(yuǎn)觀，不能近距離接觸一二。
某些特殊地點(diǎn)例外。
比如改車店、修理鋪、保險(xiǎn)公司和4S店等等。
這些屬于“可互動(dòng)”建筑地點(diǎn)，地圖上也只有這些建筑，玩家可以進(jìn)去參觀并與NPC進(jìn)行互動(dòng)。
其他時(shí)間，玩家只能駕駛著心愛的車輛，按照規(guī)劃好的導(dǎo)航路線，坐在車內(nèi)看著街邊的風(fēng)景。
“地圖做成一個(gè)島嶼！”
陳霸拿起簽字筆，在白板上畫了一個(gè)大大的圓形，然后解釋道：“這是環(huán)島公路，除了環(huán)島公路外，島內(nèi)還有縱橫交叉的數(shù)十條城市主干道，以及零零散散上百條二級(jí)支路。”
道路網(wǎng)絡(luò)很重要。
這類賽車游戲，賽道的規(guī)劃有兩個(gè)參考因素。
第一個(gè)是游戲性，這些道路基本都是玩家駕車跑來(lái)跑來(lái)的主賽道，很多比賽都會(huì)在這些賽道上進(jìn)行。
為了比賽的精彩刺激，道路規(guī)劃不能完全按照現(xiàn)實(shí)邏輯去設(shè)計(jì)。
能設(shè)計(jì)成直線的道路，考慮到賽道多樣性和復(fù)雜性，可能就會(huì)添加幾個(gè)“彎道”甚至是“連續(xù)發(fā)卡彎”。
經(jīng)常玩這類賽車游戲的陳霸，老早就想吐槽了。
游戲里的道路規(guī)劃，真就為了游戲刺激性和趣味性，犧牲了道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性。
打開M鍵，放大！
根據(jù)地形和位置，不難發(fā)現(xiàn)有些彎道，完全是“故意為之”。
如果是地不平，有高低差，弄幾個(gè)彎道也就算了?？蛇@大平地，前方也沒什么阻礙，就這么憑空加了一個(gè)彎道，請(qǐng)問(wèn)意義何在？
噢！
原來(lái)是為了繞開那棵樹，繞開那個(gè)石墩子??！
凡是賽車類游戲，出現(xiàn)這種意義不明的道路規(guī)劃，特別是毫無(wú)合理性的彎道……不用懷疑，這就是游戲制作人想給玩家加點(diǎn)難度！
除了為游戲難度服務(wù)外，道路規(guī)劃還需要遵循多樣化原則。
修路修到一半，突然沒有經(jīng)費(fèi)，柏油路變成了爛泥坑洼路……
山林里開著開著，前方突然出現(xiàn)一座沖刺跳臺(tái)，所有通過(guò)的車輛都需要從這個(gè)跳臺(tái)一躍而起……
好好的海邊公路，莫名其妙拐彎拐到了沙灘上，公路車愣是開成了沙灘車……
這些抽象的道路規(guī)劃，其實(shí)都是為了增加游戲賽道的多樣性和復(fù)雜性。不然全程都是一級(jí)公路，那開著多沒勁?。?br/>
“公路網(wǎng)大概就這樣?！?br/>
陳霸在白板上，畫出了一個(gè)大致主干道的“蛛網(wǎng)”圖示，然后又說(shuō)道：“這是城市主干道！”
游戲不可能只有主干道。
雖然主干道已經(jīng)很豐富很全面了，但仍需要一些路況更加復(fù)雜多變的“羊腸小道”，也就是所謂的二級(jí)支道輔助。
蛛網(wǎng)狀的主干道，輔以密密麻麻的羊腸小道，共同組成了《極速狂飆》這款游戲的賽道公路網(wǎng)。
這個(gè)體系是很龐大的。
整個(gè)公路網(wǎng)全部做出來(lái)，花費(fèi)的時(shí)間不會(huì)比錄入車型資料信息少，甚至用時(shí)會(huì)更漫長(zhǎng)。
畢竟采集路況信息，并利用游戲引擎模擬出來(lái)，也不是動(dòng)動(dòng)嘴皮子就能搞定的事。
順道一提。
為了開發(fā)《極速狂飆》這款游戲，陳霸還咬牙給工作室淘置了幾輛車。
一輛SUV，一輛C級(jí)轎車。
這兩輛車是直接買下的，還有五輛不同的車型是租來(lái)的，專門用于游戲測(cè)試和模擬采樣。
基本夠用了。
不是陳霸不想多租幾輛車，而是工作室有駕照的員工就他們幾個(gè)，即使租來(lái)也沒人開，太浪費(fèi)了。
“棟哥沒駕照，哈哈……”
小陸笑嘻了，每天和鐘圣偉一人開一輛車出去撒歡，回來(lái)就找棟哥炫耀，說(shuō)他今天又去了哪里哪里。
楊棟很無(wú)語(yǔ)。
他之前報(bào)過(guò)一次駕校，但因?yàn)槠綍r(shí)工作忙沒時(shí)間去學(xué)，所以一直沒有拿到駕照。
之前還不覺得有什么問(wèn)題，但現(xiàn)在被小陸整天騎臉嘲笑，他也有點(diǎn)繃不住了，打算在過(guò)年期間，抽空去把駕照考出來(lái)。
“沒必要過(guò)年去考，現(xiàn)在就去！”
陳霸鼓勵(lì)道：“工作的事你不用操心，有我們?cè)谀兀∧憔桶残娜タ捡{照，爭(zhēng)取一個(gè)月內(nèi)搞定。”
不能孤立棟哥呀！
大伙都開車出去玩了，留他一個(gè)人在工作室看家，簡(jiǎn)直太無(wú)情了。
陳霸也覺得棟哥可憐。
過(guò)去的一周時(shí)間，他們幾個(gè)人開著七輛車，幾乎走遍了江寧周圍的每一個(gè)角落，七輛車的總里程數(shù)加起來(lái)足足有2.8萬(wàn)公里。
期間，小陸還因?yàn)檐嚰继d，不小心追尾了一輛車……
他們玩得這么嗨，都快變成加油站的VIP大客戶了，不給棟哥也爽一爽，確實(shí)是沒有道理。
而且說(shuō)實(shí)話，開了這么久的車，大伙也都累得夠嗆。如果有人考下駕照，替他們分擔(dān)一下壓力，那也是一件極好的事。
“常規(guī)路況測(cè)試模擬，基本都已經(jīng)結(jié)束了?！?br/>
在第三次工作室全體大會(huì)上，陳霸皺起眉頭說(shuō)道：“可極端天氣和極端路況模擬測(cè)試，咱們還沒開始做?！?br/>
極端天氣需要時(shí)機(jī)。
這種極端天氣，并不是說(shuō)來(lái)就來(lái)，可能等個(gè)一年半載也等不到合適的天氣。
至于極端路況，那就不是時(shí)間的問(wèn)題了，而是敢不敢開的問(wèn)題……
以大于80km/h的時(shí)速通過(guò)積雪冰凍路面為例，天霸工作室這幫膽小鬼，即使有充足的保護(hù)措施，也沒人敢上。
“請(qǐng)專業(yè)車手吧！”
鐘圣偉提議道：“極端路況和情景模擬，咱們肯定不行，必須讓專業(yè)的團(tuán)隊(duì)出馬?！?br/>
至于車輛碰撞、翻滾等模擬采樣，實(shí)在不行，照抄別人的測(cè)試結(jié)果也行。
反正這些資料都是公開的。
包括剎停距離、碰撞測(cè)試結(jié)果等等，在部分官網(wǎng)上都能查詢到具體的資料和結(jié)果，拿來(lái)做個(gè)參考依據(jù)就行了。
“那行吧。”
陳霸想了想，覺得這個(gè)提議確實(shí)很省時(shí)省力。
反正他們擁有最真實(shí)的物理引擎，該有的效果都能通過(guò)引擎模擬出來(lái)。之所以要進(jìn)行路測(cè)，主要是看一看不同路況對(duì)車輛操控性的干擾程度而已。
“車型資料齊全嗎？”
“不全！”
楊棟解釋道：“部分車型，咱們拿不到具體的零部件資料，只能靠猜測(cè)和推算?！?br/>
大部分都沒問(wèn)題。
主要是不了解的地方，也不用去折騰汽車廠商，問(wèn)一問(wèn)資深修車工，基本就能了解得八九不離十了。
這可不是開玩笑……
論及對(duì)車輛的了解程度，尤其是市售車輛，4S店里的銷售，可能還沒修車工懂得多。
銷售最多知道這輛車的賣點(diǎn)和設(shè)計(jì)缺陷，但修車工可是了解這輛車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，甚至記得住每個(gè)螺絲的具體位置。
“真的有這么叼？”
“我印象中的修車工，只會(huì)頭疼換頭，腳疼換腳，修是能修好的，但就是得更換一大堆全新配件?！毙￡懞闷娴?。
“你這是以偏概全了?！?br/>
陳霸解釋道：“確實(shí)有伱說(shuō)的這種現(xiàn)象，但大多數(shù)修車師傅對(duì)車輛還是蠻了解的?！?br/>
不了解也沒法修。
《極速狂飆》這款游戲在開發(fā)過(guò)程中，得到了很多修車界老師傅的指導(dǎo)與解惑。
他們幫了陳霸很多。
主要是通過(guò)他們的經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合強(qiáng)大的物理引擎，調(diào)教出來(lái)的游戲車輛，確實(shí)很有那味。
“駕駛感受還行?！?br/>
說(shuō)到這里，陳霸不禁感嘆道：“只不過(guò)……最適合這類賽車游戲的操控設(shè)備，還得是方向盤和腳踏板??！”
鍵盤鼠標(biāo)也能玩。
大部分玩家，都是通過(guò)鍵盤鼠標(biāo)玩這種游戲，條件特殊一些的玩家，可能會(huì)用上手柄。
但這兩種操縱方式，其實(shí)都有點(diǎn)別扭，或者說(shuō)不適應(yīng)。
最契合這類賽車競(jìng)速游戲的硬件設(shè)備，其實(shí)是方向盤和腳踏板組成的“模擬駕駛”套裝。
“覺得別扭也沒辦法。”
“誰(shuí)都知道，用方向盤和腳踏板玩這類游戲會(huì)很爽。可問(wèn)題在于，這些設(shè)備使用率太低了，而且買回來(lái)大概率吃灰，遠(yuǎn)不如鍵鼠手柄實(shí)用?！?br/>
小陸搖了搖頭道。
天霸工作室配有全系游戲周邊配件，鍵鼠、手柄、搖桿、模擬駕駛方向盤等等一應(yīng)俱全。
但像他們這樣，擁有多套游戲配件的玩家，肯定是少數(shù)。
大部分人，玩游戲就是鍵鼠手柄打天下。可能有想過(guò)買搖桿或方向盤，但考慮到實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，多半都打消了念頭。
“所以，我們優(yōu)化操作手感的重點(diǎn)，還是得放在鍵鼠手柄上面?！?br/>
陳霸嘆了口氣道：“做好鍵鼠手柄的操作手感，咱們這款游戲才有玩家愿意體驗(yàn)?！?br/>
不然的話，鍵鼠操作一坨謝特，人家玩著很別扭很難受，肯定玩過(guò)一次就再也不玩了。
PC是鍵鼠，主機(jī)是手柄。
做好這兩項(xiàng)操作手感的優(yōu)化，基本就不存在什么問(wèn)題了。
手柄的問(wèn)題先不談。
單說(shuō)鍵鼠操作，WASD這幾個(gè)鍵簡(jiǎn)直太熟悉了，也是常用的“自動(dòng)擋”前進(jìn)后退左右轉(zhuǎn)向鍵。
除了WASD外，緊挨著數(shù)字小鍵盤的↑↓←→方向鍵，也是很多賽車游戲愛用的幾個(gè)鍵。
鼠標(biāo)的意義，更多在于控制視角，左右拖動(dòng)，游戲視角也會(huì)隨之移動(dòng)。單擊左鍵或右鍵，進(jìn)行車內(nèi)視角和車外視角的切換等等。
這套賽車游戲的操作邏輯，沿用了許多年，一直也沒太大的變化。
但鍵鼠有一個(gè)問(wèn)題。
比如左轉(zhuǎn)向，如果用的是手柄，搖桿撥動(dòng)可以控制轉(zhuǎn)向幅度，如果是方向盤，那就更形象方便了。
但鍵盤就那么一個(gè)鍵，按下去怎么控制轉(zhuǎn)向幅度呢？
答案是全憑感覺。
這玩意按下不松手，一般會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)向，至于什么時(shí)候才能松手，那取決于你覺得什么時(shí)候這個(gè)轉(zhuǎn)向幅度夠用了。
這也是使用鍵鼠玩賽車游戲，一直存在的老大難問(wèn)題。
前進(jìn)后退都好說(shuō)，唯獨(dú)轉(zhuǎn)向，不好直接控制轉(zhuǎn)向幅度，駕駛感受跟手柄都差了一截，更別提跟方向盤比了。
怎么優(yōu)化呢？
陳霸撓著大腿，想出了一個(gè)不算辦法的辦法：通過(guò)鼠標(biāo)決定轉(zhuǎn)向的力度！
按A鍵向左轉(zhuǎn)向時(shí)，同時(shí)按住鼠標(biāo)左鍵，賽車就會(huì)來(lái)一個(gè)強(qiáng)烈急轉(zhuǎn)彎。如果只按A鍵，不按鼠標(biāo)左鍵，那就是很輕微的方向修正。
這樣一來(lái)。
需要激烈駕駛，迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候，可以結(jié)合鼠標(biāo)達(dá)到類似的效果。不需要激烈駕駛，轉(zhuǎn)向幅度比較小的時(shí)候，也能慢慢修正方向。
至于視角切換，改成其他按鍵就行了。
這倒不是什么大問(wèn)題。
“其實(shí)除了自動(dòng)擋之外，咱們還可以提供手動(dòng)擋的操作?！?br/>
鐘圣偉提議道：“鼠標(biāo)滾輪也能利用起來(lái)，弄一個(gè)shift或Ctrl離合鍵，結(jié)合鼠標(biāo)滾輪切換檔位，讓鍵鼠玩家也能體驗(yàn)到一絲操縱感。”
當(dāng)然！
這不是強(qiáng)制要求。
玩家如果覺得手動(dòng)擋操作太繁瑣，也可以切換成自動(dòng)擋，傻瓜式WASD操作就行了。
提供手動(dòng)擋，主要是為了滿足一部分鍵鼠玩家，對(duì)于極限操作的追求。
雖然操作繁瑣了一些。
但手動(dòng)擋玩得好，某種程度上確實(shí)更猛，在游戲里也更容易取得好成績(jī)，甚至以油車之軀，彈射起步媲美電車！
反正也不費(fèi)事，多做一套操作鍵位及邏輯而已。
即使不能碰瓷方向盤，也會(huì)努力讓鍵鼠玩家體驗(yàn)到駕駛樂(lè)趣。
(本章完)
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