與福建、浙南相比，江浙和上海一帶水網(wǎng)，水上航運(yùn)相對比較便利，故而浙江的第一條鐵路是金衢線，鏈接衢州和金華，這條路更側(cè)重于軍事價值，由聯(lián)盟財政出資修筑。由網(wǎng)友上傳==

    接下去就是計劃修筑從溫州出發(fā)，經(jīng)青田、麗水、武義到金華的溫金線，以及金華向北，連接義烏、諸暨、紹興的金紹線，以及從寧‘波’出發(fā)，經(jīng)余姚、上虞、會稽、到蕭山的寧杭線，連接杭州、上海，經(jīng)過余杭、嘉興、松江的滬杭線，一旦建成，整個杭州和上海將通過鐵路和海路連成一片，而且還將連接閩北的鐵路網(wǎng)，將廣東、福建、浙江連成一體。

    其中，除金衢線由財政出資外，其余各線均考慮從民間招商和外商投資，在招商局拋出這個計劃的同時，葉楓也來到了上海，他邀請各國公使和商務(wù)代表，一起討論這個投資計劃。

    實際上，修路需要的錢并不是大問題，溫金線已經(jīng)募集到足夠的銀子，溫州的商人甚至想修筑連通杭州的鐵路，但是葉楓沒有給他們這個機(jī)會，雖然他們有錢，但是華夏工程公司的技術(shù)力量卻不夠，不僅浙江在修路，福建、廣東甚至臺灣都有很多路要修，普通的勞力倒是不缺，但技術(shù)人員就很緊張，鐵路學(xué)堂的學(xué)員都到了筑路工地，一邊學(xué)習(xí)，一邊實踐。

    雖然之前修筑福建、臺灣的鐵路，從美國引進(jìn)了大批的筑路技術(shù)人員，但僅僅是諾貝爾公司從歐美挖人地話。一則‘花’費(fèi)比較大，再則容易與別人‘交’惡，引起猜疑，再則說鐵路雖好，卻只是發(fā)展工業(yè)的基礎(chǔ)。他還需要大量的資本投入其它實業(yè)，所以希望通過鐵路項目在引入外國資本的同時，引進(jìn)更多的技術(shù)力量。來解決當(dāng)前發(fā)展所面臨地瓶頸。

    “這些鐵路項目，各國商人都可以參與，按照慣例可以獲得一定年限的運(yùn)營權(quán)，然后由政fǔ回購。至于所謂的沿線開礦權(quán)是不可能地。那屬于另外的招商項目，大家可以公平競爭，不存在一攬子捆綁的說法，”葉楓直接拒絕了額爾金提出的沿線二十公里范圍內(nèi)礦藏開采地權(quán)利，他可以容許大家來做生意，但絕不會出賣國家地利益。

    “恕我直言，修筑鐵路投資大，回收周期漫長，如果不能開采礦山加以彌補(bǔ)的話。林雷我認(rèn)為這不是一件值得投資的事情，”額爾金有些傲慢地說道。

    “清國的江蘇巡撫李鴻章大人便同意我國商人開采徐揚(yáng)鐵路沿線的礦山，我想葉大人是不是也可以考慮一下？”

    葉楓微笑著看了額爾金一眼，他并不認(rèn)為李鴻章和英國人的合作能深入到這種程度，實際上作為新任江蘇巡撫。李鴻章也沒有這個權(quán)力。僧格林沁與捻軍作戰(zhàn)不利，好歹也已經(jīng)進(jìn)駐徐州。李鴻章哪里能把手伸到那里。

    “公使大人，那么我要恭喜大英帝國的商人，只是恐怕你也知道，徐州、淮安、揚(yáng)州這些地方，與上海、杭州、寧‘波’、金華是絕對不能相提并論的，江蘇、浙江兩省每年出口的生絲、茶葉和進(jìn)出口地其它商品，幾乎是整個中國的一半，如今浙江、上海實行新政，并與蘇福省建立了友好貿(mào)易關(guān)系，三地商業(yè)貿(mào)易必將更加興盛。聯(lián)盟商業(yè)預(yù)計三地的進(jìn)出口貿(mào)易來年將會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，試想以如此的發(fā)展速度，蘇浙滬三地的貨物運(yùn)輸市場會是如何？”

    實際上，各國商人對修建鐵路地前景都十分看好，雖然想趁機(jī)賺一點(diǎn)其它方面地好處，但是在臺灣、福建已經(jīng)修成多條鐵路的情況下，他們也沒有太多地籌碼，特別是美國人經(jīng)歷過大修鐵路的時代，1857年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，大量的鐵路公司倒閉，中國這樣一個新興市場對他們來說非常重要。

    蒲安臣很高興地說道：“我同意議員閣下的說法，我會將這個消息告訴美國的商人，我想他們會很高興的。”

    “希望這對美國有些幫助，”眼看已經(jīng)快要進(jìn)入1861年，美國南北各州在奴隸問題上的分歧越來越嚴(yán)重，葉楓也知道歷史上的美國南北戰(zhàn)爭也越來越近了，這次戰(zhàn)爭雖然會給美國造成一定的損失，但同樣掃清了發(fā)展的障礙，美國從此后步入高速發(fā)展的階段，迅速成為世界頭號強(qiáng)國。

    想到中國的局勢，葉楓倒也想來一次南北戰(zhàn)爭，掃清障礙，再迅速發(fā)展，但是和美國的情況又不同，以他為代表的共和派支持者寥寥，他不確定聯(lián)盟能否贏得戰(zhàn)爭，便是贏得了戰(zhàn)爭，也未必能得到普遍的接受，所以他只能還是將發(fā)展放在第一位。

    “葉大人，我也會將這個消息通知英國的商人，”額爾金見美國人已經(jīng)作出支持的態(tài)度，也不敢落后，連忙說道。

    “另外，按照比較好的做法，鐵路沿線都要布設(shè)電報線，雖然上海這邊也有無線電報，但穩(wěn)定‘性’還是有些欠缺，我看葉大人的計劃書似乎沒有提到這方面的內(nèi)容，是不是單獨(dú)立項了？”額爾金問道。

    葉楓點(diǎn)了點(diǎn)：“是的，由于軍事上的需要，考慮到效率問題，電報項目就不對外招商了，將由總督府國防部投資修建，建成以后，部分開放商用，請各位放心?！?br/>
    由于電報的特殊‘性’，葉楓當(dāng)然不可能讓外國人控制，雖然這部分投資也不小，但該‘花’的錢他是不會吝嗇的。

    “建成以后的電報線路會實現(xiàn)軍用和商用分離，商用電報公司也可能上市發(fā)行股票，就目前來說，我們也歡迎投資商用電報，以連接各縣城?！?br/>
    額爾金搖了搖頭，對這種缺乏盈利空間的支線他當(dāng)然不會感興趣，但經(jīng)過剛才礦山的事情，知道葉楓堅持原則，也知道各國對于電報的管制，所以只好轉(zhuǎn)而求其次。

    “葉大人，英國的太古打算在上海成立航運(yùn)公司，并開辟上海到寧‘波’、寧‘波’到杭州等多條客貨航線，這應(yīng)該沒有問題吧？”鐵路修筑畢竟需要一段時間，而隨著華夏聯(lián)盟工商貿(mào)易的發(fā)展，‘交’通運(yùn)輸?shù)男枨髸兊酶油?，就?dāng)前來說，水運(yùn)無疑要比陸路更加的舒適，運(yùn)輸量大，成本更低。

    “當(dāng)然沒有問題，據(jù)說基隆航運(yùn)公司也正在規(guī)劃相似的路線，總督府歡迎一切正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)競爭，希望大家一起發(fā)財，”葉楓笑了笑，航運(yùn)雖然與軍事并不直接相關(guān)，但他的原則是外國人有的，中國人一定也要有，絕對不能讓外國人獨(dú)占、壟斷。

    況且，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，航運(yùn)的重要‘性’就會顯現(xiàn)，中國人自己的船只和運(yùn)輸力量可以隨時轉(zhuǎn)變成軍用，要都是外國人的船，到時候一旦不合作，總不能靠武力去脅迫，如果水上航運(yùn)都被外國人給占了，本土航運(yùn)消失的話，這個問題倒也會顯得非常嚴(yán)重。

    所以，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，葉楓不會禁止外國人的航運(yùn)公司，但是也會扶持國內(nèi)的航運(yùn)公司，而基隆航運(yùn)作為諾貝爾公司和華夏集團(tuán)合資成立的水上運(yùn)輸公司，當(dāng)然會在這方面做出更多努力。

    額爾金點(diǎn)了點(diǎn)頭，知道想要拿到排他‘性’的承諾在華夏聯(lián)盟這里是不可能的，這個聯(lián)盟政fǔ什么都不禁止，誰也不想獲得什么特權(quán)，但總要比原來的清廷什么都要禁止好許多。

    “葉大人，我知道華夏聯(lián)盟現(xiàn)在要招商，要大興土木，我們法國的商人對此很感興趣，愿意提供一些低息借債，不知道葉大人對此是否感興趣？”法國公使葛羅不失時機(jī)地提出了自己的要求。

    通過上海戰(zhàn)役的表現(xiàn)，英法等國基本認(rèn)同華夏新軍是一支近代化，在裝備、戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)能力等方面都絲毫不遜‘色’于西方軍隊的新軍，所以不少分析者都認(rèn)為這樣的一支軍隊，和這樣的一個地方政fǔ，是值得投資的，投資回報也是有保障的。

    葉楓知道這幾年法國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得不錯，而法國最發(fā)達(dá)的便是金融資本，他們在世界各地都有借債，如今他們終于把目光投向了中國。

    雖然所謂的低息借債利息并不低，大部分還是所謂的高利貸，但葉楓也不拒絕做一下嘗試，通過借貸來解決發(fā)展資金的問題，這同樣也是拉近雙方關(guān)系的機(jī)會，如果是借了錢，那些債主總不能看著他的負(fù)債人破產(chǎn)。

    當(dāng)然，這種關(guān)系并不牢靠，要想贏得機(jī)會，贏得別人的尊重，還是要看實力。

    得到葉楓肯定的答復(fù)，葛羅高興地說道：“葉大人，一個從巴黎遠(yuǎn)道而來的法國銀行團(tuán)將于近日抵達(dá)上海，我想他們很樂于與您合作。”

    葉楓點(diǎn)了點(diǎn)頭，他是知道這個代表團(tuán)的，因為羅斯柴爾德銀行也在其中，他們的代表正是葉楓的老相識埃德‘門’g。