fy1897－d民用中型單翼運輸機，作為第一款民間首次采用金屬蒙皮制造的飛機，最吸引陳澤宇的其實還不是機身材料，而是與同類產(chǎn)品截然不同的造型設(shè)計。相比起雪崩同等體型的雙引擎rk1897－e運輸飛機，馮如公司的這一款fy1897－d單翼飛機居然獨具創(chuàng)新的在原有兩翼螺旋槳發(fā)動機的情況下，再次于機首加裝了一部汽油引擎的螺旋槳，使得飛機的整體xing能上完全接近了大推力的柴油引擎飛機。

    也只有陳澤宇知道雪崩公司之前研制的兩款rk系列飛機，其實最早的時候是為轟炸機設(shè)計的，不在機首加裝引擎是為了改善飛機作戰(zhàn)時飛行員的投彈視野。相比于馮如的fy1897－d單翼運輸機，雪崩的rk系列在保持優(yōu)異的作戰(zhàn)xing能的同時，其飛機本身的巨大載荷也為之提供了可觀的貨物運輸能力。

    但即便如此也仍然無法抹殺馮如公司這款fy1897－d單翼運輸機的潛在價值，相對于心思較為復(fù)雜的雪崩航空，將目標(biāo)一開始就瞄準(zhǔn)民間航空市場的馮如公司在這款飛機上的設(shè)計堪稱經(jīng)典。其首次在機首創(chuàng)新xing的加裝了一部汽油引擎螺旋槳，使之由原本的雙引擎改變?yōu)闄C首，兩翼各一部的三引擎動力運輸機，在巧妙避免了因為單位發(fā)動機引擎差距而引起的整機xing能減弱的同時，也第一次為民間的各家航空公司指明了未來民用飛行器研制的思路。

    更加讓陳澤宇吃驚的是，這款在運力上接近雪崩rk1897－e運輸/轟炸機的馮如fr1897－b三引擎中型運輸機在售價上卻僅僅只有34000華元，還不到前者的一半，即便是考慮到兩機在內(nèi)部裝配上的差別，但這個低廉售價還是仍然大大超乎了陳澤宇本人的預(yù)料。

    陳然這一設(shè)計的汽油引擎飛機在戰(zhàn)爭中的生存xing能要遠遠低于雪崩航空的同類產(chǎn)品，但其在民間航空領(lǐng)域與低風(fēng)險戰(zhàn)場上的使用價值與巨大市場前景卻仍舊不可低估。

    無論雪崩動力集團的柴油機引擎如何出se，有一點仍然是公司的技術(shù)人員現(xiàn)階段無法避免的，那就是新型柴油引擎的制造成本！因為自身結(jié)構(gòu)及工藝上的復(fù)雜jing密xing，從早期的96xb直至后來的97xb系列，新型柴油引擎的這一缺點盡管已經(jīng)得到了很大程度的改進，但相比汽油機引擎那仍舊昂貴的成本費用，不得不說，單位制造成本上的差距依舊是它的一大缺陷。

    陳澤宇也不是沒有看到這一點，但就他的想法，是更多的準(zhǔn)備把國內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展成軍工產(chǎn)業(yè)的一部分，以完全為將來的各種可能的對外戰(zhàn)爭服務(wù)。因為這一原因，再加上xing能優(yōu)異的96xb系列柴油機引擎的適時出現(xiàn)，陳澤宇人為的將共和國內(nèi)燃機的發(fā)展路線傾斜于更加安全，戰(zhàn)斗中不易爆燃的新型柴油動力引擎，因為這個考量，客觀上的有限成本差距便不再被雪崩航空集團放在眼中。

    這一做法不能說錯，但陳澤宇的規(guī)劃在為軍工業(yè)服務(wù)的同時，國內(nèi)的民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不可避免的受到影響，按照陳澤宇原本的想法，歷史上民間航空產(chǎn)業(yè)真正興起還要等到一次大戰(zhàn)之后，這點些許發(fā)展的滯后并不用太過在意。

    但這個時候馮如的出現(xiàn)，卻又頓時讓這位年輕的共和國元首眼前一亮。

    自己不會全力發(fā)展并不代表就要壓制！既然有這么一位極具天賦的航空領(lǐng)域人才來為國內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)補上這塊短板，陳澤宇自然也會樂見其成。

    ……

    3月7ri，山東省濟水河南岸。

    天公作美，晴朗藍天之上，一架模樣古怪的單翼螺旋槳飛機正在空中ziyou的翱翔，就在地面上的眾人還在好奇中觀賞的時候，這架飛機又陡然大俯角的對著河面上沖了下來！

    就當(dāng)眾人擔(dān)心飛機落水之際，古怪飛機的俯沖角度也變的平緩下來。

    在飛機速度逐漸減緩的同時，地面上觀看的眾人也終于看清了這架奇怪的飛機，其底部居然沒有起落架設(shè)施，取而代之的竟是兩座巨大的浮筒！

    “噗噗噗！——”

    隨著幾聲輕響，眼前的這架飛機居然在眾目睽睽之下滑過河岸的水面，在機體濺起許多白se浪花的同時，緩緩的?？吭诹税哆叺臐用嫔?。

    “元首，這就是公司生產(chǎn)的水上飛機bq1897－2h……”

    聽著身邊中年飛機廠長的介紹，陳澤宇點了點頭。

    “飛機公司搞的不錯，這一年里看來你是努力了不少?！?br/>
    在結(jié)束了對馮如公司的參觀后，陳澤宇又興致勃勃的視察了工業(yè)區(qū)內(nèi)另一家小有名氣的水上飛機航空器材公司。

    眼前的這位中年人，陳澤宇其實并不陌生，至少在歷史書中是聽到過他的大名的，在中國近代海軍名將中，甲午戰(zhàn)爭中被清廷處決的方伯謙肯定是一位歷史上最受爭議的海軍高級將領(lǐng)，只是相比于另一個時空，這個歷史中陳澤宇聽到的卻是一個截然不同的形象。

    方伯謙（1852－），字益堂，福建侯官人，福州船政學(xué)堂第一期學(xué)生，1877年，留學(xué)英國格林威治海軍學(xué)院，畢業(yè)歸國后在清國北洋艦隊中擔(dān)任中軍左營副將，先后歷任北洋艦隊“鎮(zhèn)北”炮艦、“福龍”雷擊艦、“濟遠”巡洋艦三艘戰(zhàn)艦的管帶指揮官。

    在原本的歷史中，這位前清的“濟遠”艦指揮官因為在與ri本艦隊的黃海大戰(zhàn)中率艦撤退，而在后來遭到了朝野的嚴(yán)厲懲辦。但就現(xiàn)在陳澤宇自己的判斷，這些歷史還是明顯披著一層迷霧的，至少他不會相信！這位統(tǒng)率“濟遠”血戰(zhàn)擊沉ri艦“吉野”的北洋艦長會是個貪生怕死之人。

    這個時空之中，在1895年3月末威海衛(wèi)的北洋水師集體起義以后，包括方伯謙、林泰曾在內(nèi)的大批前清北洋高級軍官在之后的一段時間里都是一直留在新生的共和國海軍部隊中服役。在這其中，包括方伯謙、吳敬榮、邱寶仁、藍建樞、林曾泰、劉步蟾六位前清海軍軍官此后又一直長期效力于南洋的海軍訓(xùn)練艦隊，為共和國的思浙海軍學(xué)院培養(yǎng)了大批實習(xí)艦艇軍官。

    到1896年年末，年已45歲的方伯謙又因傷病問題而在海軍部隊中提前退役。在拿到一筆豐厚軍人退休金的同時，這位年不過半百的前海軍將領(lǐng)顯然也并不想就這般空虛的度過余生。

    得益于之前在共和國海軍服役中有過的一些接觸，這位方伯謙在首次見到海軍航空兵飛行器的時候就對飛機，這一在將來注定要深刻改變海軍作戰(zhàn)進程的新生事物產(chǎn)生了濃厚的興趣。

    在之后的一段時間里，憑著滿腔的熱血與充沛的興趣，這位拖著傷病的前海軍軍官硬是靠著拉人，托關(guān)系，找專家最終搞出了眼前的這家以專門制造水上飛機而著稱的北洋水上飛機制造公司。

    其最出se的產(chǎn)品，諸如眼前的這架bq1897－2h水上輕型單翼飛機，就曾先后獲得國內(nèi)航空俱樂部及飛行器愛好者個人的大筆訂單。有關(guān)這架飛機的多個設(shè)計甚至還曾經(jīng)被雪崩的設(shè)計團隊所采納，最終制造出了讓雪崩航空聞名國內(nèi)外的魚鷹ft1897－f型水上作戰(zhàn)飛機。

    也就是因為這個原因，方伯謙的這家北洋飛機公司才最終走進了陳澤宇的視野。

    “剛開始是在部隊服役時看到過幾架在基地上空巡邏的陸上飛機，后來退役之后，我堂弟又從南洋做生意帶回來一架ag1896－v3，我長子方鏞整天沒事就帶著這架飛機到郊區(qū)玩耍，當(dāng)時我自己也正好在家里閑著，沒事就陪著他一起上天飛兩圈，嚇得家里的婆娘成天求神拜佛，哈哈哈哈。那時候我就在想，要是能讓這飛機在海上也能起降就好了……”

    聽著方伯謙對早年研發(fā)經(jīng)歷的介紹，陳澤宇感興趣的問起道，“為什么想要在海上起降呢？”

    “嗨！畢竟是在戰(zhàn)艦上呆過的，這不是有感情了嘛！我就覺得啊，要是能讓飛機在這遼闊的藍天大海間翱翔，那才叫一件美事呢！嘿，我方伯謙從海上退役了，但還要在海上重新干起來！”

    “好！有志氣！飛行其實一點不比航海簡單，在這個新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里，我們國家就是需要像你方伯謙這樣的先行者！老方，好好的經(jīng)營你的飛機公司，我等著參觀你們更好的產(chǎn)品！”陳澤宇稱贊道。

    “是的，元首！”方伯謙回答間行了一個軍禮，“您就瞧好了吧！”

    陳澤宇點了點頭，一行人向著水上飛機所在的?？坎次蛔呷?。

    看著眼前水面上的這架bq1897－2h水上飛機在岸邊工作人員的協(xié)助下熟練的靠上碼頭，拉上絞索，陳澤宇又饒有興致帶著眾人上前具體參觀了一番。

    得益于獨特的船身式浮筒設(shè)計，整架水上飛機能夠在水上停留的同時又能夠自如的沿著江河湖海的水面做著高速的穩(wěn)定滑行動作，使得飛機在水面起飛的阻力大為減弱。

    為了產(chǎn)生足夠飛機懸停的水面浮力，整架飛機的底部浮筒又設(shè)計的極為龐大，也因此許多國內(nèi)的飛機愛好者都喜歡將這類水上飛機稱作水上飛船或是飛機快艇。