由此可以看出，英國(guó)人的步兵師雖然在3噸級(jí)別的載重車(chē)輛上少了一些，但是在其它種類(lèi)車(chē)輛是超出的，雖然其中有步兵師規(guī)模偏大的因素，但是由此可以看出，英國(guó)步兵師和裝甲師一樣都擁有非常不錯(cuò)的戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性！

    那么好了，現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，要是按照歷史上英軍的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配齊這些車(chē)輛的話，那么德國(guó)未來(lái)在東線的200個(gè)師以上的作戰(zhàn)單位到底需要多少卡車(chē)？一旦開(kāi)戰(zhàn)，每年有需要更換多少輛卡車(chē)才能保證前線的損耗以及正常的擴(kuò)軍需要呢？這恐怕是一個(gè)非常龐大的數(shù)字。

    所以，汽車(chē)工業(yè)，尤其是卡車(chē)工業(yè)的發(fā)展是真的刻不容緩了！在未來(lái)，魯普雷希特希望在戰(zhàn)時(shí)，整個(gè)德國(guó)地區(qū)的卡車(chē)產(chǎn)量能達(dá)到每年50萬(wàn)輛以上！而在戰(zhàn)前，德國(guó)的國(guó)內(nèi)的卡車(chē)保有量應(yīng)該超過(guò)500萬(wàn)輛以上！

    是不是覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)很恐怖？對(duì)比歷史確實(shí)如此，畢竟歷史上德國(guó)2戰(zhàn)初期算上繳獲別國(guó)的車(chē)輛，也只有60多萬(wàn)輛可以使用。而這個(gè)位面，光德國(guó)在戰(zhàn)前就必須有500萬(wàn)以上的保有量，數(shù)量提高了8倍！

    但是實(shí)際上，即使和歷史上堪稱(chēng)開(kāi)掛的美國(guó)相比，這個(gè)保有量其實(shí)也非常一般的，要知道在開(kāi)戰(zhàn)前的1941年，美國(guó)一年銷(xiāo)售了376.3萬(wàn)輛汽車(chē)，并且銷(xiāo)售了90.2萬(wàn)輛卡車(chē)！所謂車(chē)輪上的國(guó)家真是名副其實(shí)！

    這種數(shù)量的差距自然反應(yīng)在工業(yè)規(guī)模方面，但是同時(shí)也涉及到燃料、國(guó)土面積以及運(yùn)輸構(gòu)成方面。燃料方面就不說(shuō)了，作為當(dāng)時(shí)世界上最大的產(chǎn)油國(guó)，年產(chǎn)石油過(guò)億的美國(guó)，1931年時(shí)汽車(chē)用汽油一加侖不過(guò)17美分！如此廉價(jià)的燃油自然讓使用汽車(chē)的成本變的非常低。

    至于說(shuō)國(guó)土面積問(wèn)題，這個(gè)自然就不用多說(shuō)了，德國(guó)在2戰(zhàn)前不過(guò)50萬(wàn)平方公里，美國(guó)930多萬(wàn)平方公里。人口也差距巨大，所以美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的需求自然更大。而在交通構(gòu)成方面，德國(guó)擁有整個(gè)世界效率最高的鐵路網(wǎng)，所以對(duì)汽車(chē)的運(yùn)輸需求自然不是很高。而美國(guó)的鐵路密度要低很多，所以肯定需要大量的卡車(chē)來(lái)彌補(bǔ)。

    而這個(gè)位面呢？德國(guó)也有了大量發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)和需求，首先說(shuō)基礎(chǔ)，德國(guó)一戰(zhàn)打贏了！打贏了！打贏了！重要的事情說(shuō)三遍！所謂大炮一響黃金萬(wàn)兩，這不僅僅是說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)的消耗是巨大的，同時(shí)也在說(shuō)戰(zhàn)爭(zhēng)的收益同樣巨大！巨額的賠償金為帝國(guó)的發(fā)展提供了充足的資本，而伴隨著帝國(guó)的繁榮，普通民眾的生活水平注定也會(huì)有比較大的提升，這個(gè)和歷史上1戰(zhàn)結(jié)束后美英的繁榮是一個(gè)道理?。ㄊ裁?？說(shuō)意大利？這個(gè)水貨暫且不說(shuō)了。）而經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾生活水平的提高自然就給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了先決條件。

    而與此同時(shí)。歷史上限制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高油價(jià)同樣對(duì)于現(xiàn)在的德國(guó)來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題了，首先，德國(guó)本身就成為了世界第二大產(chǎn)油國(guó)！現(xiàn)階段，高加索的石油產(chǎn)量每年可以穩(wěn)定在2500萬(wàn)噸以上，未來(lái)提高到3000萬(wàn)噸以上一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！雖然無(wú)法和美國(guó)人上億噸的燃油產(chǎn)量相比。但是供給德奧甚至整個(gè)歐洲地區(qū)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！

    而除了高加索油田之外，王儲(chǔ)目前還掌握著兩河流域的油田，雖然現(xiàn)在的中東遠(yuǎn)沒(méi)有后世那個(gè)所謂的中東油極那么夸張，但是單純兩河流域的原油產(chǎn)量就高達(dá)600萬(wàn)噸以上。再加上英國(guó)人從波斯撤出了自己的力量，那么德國(guó)就可以順勢(shì)進(jìn)去，從而入駐波斯油田，而這里的產(chǎn)量比兩河流域還要多！所以，好不夸張的說(shuō)，只要王儲(chǔ)愿意，由德意志帝國(guó)控制的燃油產(chǎn)量超過(guò)5000萬(wàn)噸問(wèn)題不大！所以，等著大量燃油開(kāi)采出來(lái)之后，并且建立成熟的輸送體系，德國(guó)境內(nèi)的燃油17美分一加侖（美加侖）估計(jì)問(wèn)題也不大！至于說(shuō)歷史上德國(guó)人的燃油成本是多高呢？如果是使用化學(xué)合成法生產(chǎn)汽油的話，大概是美國(guó)成本的6到7倍！

    那么好了，大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)是有了，那么需求呢？需求同樣是巨大的，首先現(xiàn)在的德國(guó)面積超過(guò)了150萬(wàn)平方公里，而奧匈帝國(guó)的面積也差不多這么大，這兩個(gè)國(guó)家加在一起超過(guò)了300萬(wàn)平方公里，兩國(guó)領(lǐng)土凈增面積超過(guò)了180萬(wàn)！那么好了，如果想要控制和發(fā)展如此巨大的新增領(lǐng)土，那么就必須發(fā)展交通業(yè)。

    在德奧本土，實(shí)際上物資運(yùn)輸?shù)闹饕緩绞氰F路和內(nèi)河航運(yùn)。那是德奧建設(shè)了超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的鐵路網(wǎng)帶來(lái)的福利，但是這一套用在新增領(lǐng)土上是不行了，原因很簡(jiǎn)單，俄國(guó)的鐵路運(yùn)輸效率實(shí)在太低了，靠近東部的領(lǐng)土好一些，鐵路密度大概相當(dāng)于德奧的十分之一，而要是到了烏克蘭這些地方，鐵路密集就下降到了十幾分之一甚至是幾十分之一......。

    德奧用了半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間創(chuàng)造出了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，但是想要在相當(dāng)于原本自己領(lǐng)土一倍多的地方建設(shè)出同樣密度的鐵路網(wǎng)。這個(gè)難度有些大?。」馄渲械墓潭ㄙY產(chǎn)投資恐怕就是一個(gè)天文數(shù)字！而且德國(guó)這一次搞國(guó)內(nèi)建設(shè)的時(shí)間絕對(duì)超不過(guò)20年！

    有人曾經(jīng)這樣對(duì)和平進(jìn)行定義。什么是和平？不過(guò)是兩場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)之間的短暫間隙而已！這話也許有些激進(jìn)，但是在風(fēng)起云涌的20世紀(jì)初，確實(shí)如此！看看歷史上的情況吧，1905年的時(shí)候爆發(fā)了日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，1914年的時(shí)候爆發(fā)了第一次世界大戰(zhàn)。隨后在兩次世界大戰(zhàn)之間，戰(zhàn)火在歐亞非三大洲也沒(méi)有停息過(guò)。而到了1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)！這是全球矛盾激化的產(chǎn)物。

    而這個(gè)位面呢？雖然同盟國(guó)贏了，但是戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影依然沒(méi)有遠(yuǎn)去！德奧和其它強(qiáng)國(guó)之間的較量只是被暫停而不是被終止！雙方只是在恢復(fù)，同時(shí)調(diào)整自己的外交關(guān)系和全球戰(zhàn)略，一旦時(shí)機(jī)成熟，美英俄肯定會(huì)選擇動(dòng)手，而如果德奧早一天完成戰(zhàn)備的話，那么也會(huì)毫不猶豫的下手！

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