實際上，這并不是真正安裝在04號原型機上面的新渦噴14，而是用一臺以前的老發(fā)動機套上新機匣的樣子貨。

    專門用來擺在航展上給人看的。

    倒也不是怕泄密——畢竟從外面根本就看不到高壓壓氣機還有渦輪這些核心結(jié)構(gòu)到底長什么樣子。

    而且航發(fā)設(shè)計要是隨便看一眼就能抄走，那常浩南恐怕從一開始就不會獲得施展拳腳的機會。

    我國手里可是有蘇聯(lián)末代渦噴R29-300實物的，殲10一開始的目標(biāo)動力就是仿制這個東西的渦噴15，真那么容易抄早就抄出來了。

    主要還是410廠到現(xiàn)在為止一共就造出來了6臺新發(fā)動機，都在三架原型機上面裝著呢……

    只不過除了常浩南等少數(shù)幾個人之外，并沒有人知道這個秘密就是了。

    所以，當(dāng)渦噴14的“真容”從防雨布下面顯露出來的時候，周圍還是瞬間響起了一片或是贊嘆或是歡呼的聲音。

    90年代這功夫，像是這樣把一臺真正的航空發(fā)動機擺出來展示的行為，哪怕在國外的航空展上面都還不算十分常見。

    在國內(nèi)那就更是破天荒的頭一遭了。

    很多人甚至都是第一次見到一臺單獨的軸流式渦噴發(fā)動機長什么樣子。

    看著機匣表面那密密麻麻的復(fù)雜管路、還有排列整齊的幾層低壓壓氣機葉片，大家的感受基本就是一個不明覺厲。

    雖然看不懂，但是好復(fù)雜、好精密、好喜歡……

    總之，如果不是還有荷槍實彈的安保人員盯著，恐怕當(dāng)場就會有人沖上去抱著舔。

    作為一個體面人，席博洋并沒有一直盯著那臺航發(fā)去瞅，而是很快關(guān)注到了展板上面的具體內(nèi)容。

    然后，他就露出了一個“你特么逗我”的驚愕表情。

    “最大加力推力7500kg，中間推力4930kg……”

    “總增壓比大于18？”

    “發(fā)動機總重小于1100kg？”

    “首翻周期不小于150h？”

    “我艸……這數(shù)據(jù)是認(rèn)真的嗎？我怎么記著以前說渦噴14的設(shè)計目標(biāo)才7噸推力來著？”

    如果心情可以通過符號具象化的話，席博洋覺得自己現(xiàn)在應(yīng)該滿腦袋都是問號。

    “席老師，這數(shù)據(jù)……很厲害？”

    旁邊有人忍不住開口問道。

    畢竟不是所有人都對航空動力了解得那么深入。

    “何止是厲害……”

    席博洋下意識想要舉起相機，隨即想起膠卷已經(jīng)用光，只好無奈地重新放下，對旁邊那人解釋道：

    “如果不看耗油率和壽命這些渦噴發(fā)動機先天短板的話，性能跟美國人80年代才新搞出來的F404渦扇發(fā)動機比也差不多了。”

    經(jīng)過他這么一對比，能聽懂的人可就多了。

    “F404……是F18上面用的那個？”

    “沒錯。”

    “那這么算的話，這個殲8C的性能和F18差不多？”

    “那倒也不能這么類比……但總之單論航發(fā)水平的話，相比過去直接跨越了20年是不夸張的?！?br/>
    “……”

    就在距離席博洋不遠(yuǎn)的地方，兩名掛著媒體工作證的人正神情復(fù)雜地看著面前剛剛停穩(wěn)的戰(zhàn)斗機。

    “劉哥，我就知道您昨天晚上是跟我開玩笑的，所以……”

    “不是，我沒有……”

    劉哥很想說我TM真是瞎猜的，絕沒有藏私的意思。

    但連他自己都覺得實在是沒什么說服力。

    “算了，你也別愣著了，趕緊拍照，回去之后我教你怎么寫稿。”

    “對了，記得查一下美國人的F18是什么情況，剛才我好像聽見有人說是能跟這個差不多來著?！?br/>
    ……

    由于大部分游客都擠在華夏航空工業(yè)這邊的展區(qū)附近，以及更多人還堵在路上，所以會場的其它部分倒是顯得有些冷清。

    俄羅斯參展商的展廳內(nèi)部，一名身材瘦高的灰發(fā)中年人看著不遠(yuǎn)處的密集人群，向旁邊的人問道：

    “剛才飛行表演的那架飛機，就是阿爾喬姆他們之前報告過的新型號吧？”

    正是目前逐漸接過蘇霍伊公司指揮棒的米哈伊爾·波戈相。

    “沒錯，他們命名為殲8C，聽上去似乎是那種米格21簡單放大版的改進型。”

    “不，阿廖沙，從那架飛機上面可看不出半點米格21的影子?！?br/>
    波戈相搖了搖頭：

    “至于命名么……我想應(yīng)該只是研發(fā)過程中的一種障眼法罷了，就像是我們當(dāng)初的圖22M一樣?！?br/>
    “伱是說，他們是為了蒙蔽美國人？

    圖22M和圖22之間沒有任何技術(shù)承接關(guān)系，只是為了規(guī)避條約限制才改了這么個名字而已。

    顯然在波戈相看來，這架叫做殲8C的飛機恐怕也差不多。

    “這我可說不準(zhǔn)，但我知道在大概十年之前，華夏人就在這個飛機上面被美國人坑過一次，然后才來找到的我們。”

    波戈相聳了聳肩。

    被稱作阿廖沙的男人實際上叫做阿列克謝·布拉托夫，實際上并不是蘇霍伊公司，而是留里卡設(shè)計局的高級工程師。

    他低著頭猶豫了一下，像是在回味剛才的飛行表演：

    “米沙，等到一會咱們的表演結(jié)束之后，我準(zhǔn)備去華夏那邊的展區(qū)看一看?！?br/>
    “剛剛那架飛機的垂直機動性，尤其是爬升率非常不錯，我覺得至少比米格23ML更好，可能是更換了新的動力。”

    華夏過去廣泛使用的渦噴13本質(zhì)上仍然是R11F-300的改進型，布拉托夫雖然是留里卡的高級工程師，但對于同行兼競爭對手圖曼斯基設(shè)計局的產(chǎn)品也并不會陌生，很清楚這種發(fā)動機的極限在哪里。

    “嗯……新的飛機，新的發(fā)動機，他們最近一年怎么好像突然開了竅一樣……”

    波戈相頗有些費解地揉了揉自己的眉頭：

    “看來，米哈伊爾·佩特羅維奇是對的，幸虧我們當(dāng)初沒有再拖下去。等到資金到位之后，新的蘇27改進型必須提上議事日程了?！?br/>
    “相比于這個，我覺得找到新客戶才是最重要的，以華夏這個發(fā)展速度來看，他們可能很快就不會從你們那里購買整機了。”

    布拉托夫看得倒還更加長遠(yuǎn)一些。

    “你說得對，但好在并不是所有國家都像他們這樣……”

    還是為了flankerr的打賞加更。

    另外感謝【永遠(yuǎn)的F4U】打賞的1400起點幣

    (本章完)