“在民用方面，僅限于為患者爭取治療時(shí)間，進(jìn)行短期的人工冬眠，目前最久的，估計(jì)也就是我們的器官再生項(xiàng)目，可以讓一些器官衰竭的患者冬眠四五個(gè)月，爭取足夠多的時(shí)間培育器官?！?br/>
    “至于其他的急病，估計(jì)冬眠個(gè)天到一周，就已經(jīng)是極限了。”

    “像一些目前無法治療的絕癥，那就不能冬眠了，因?yàn)檫@樣冬眠是沒有限期的，沒限期的冬眠是不允許的?！?br/>
    陳長安解釋了一下后，眼神中冒著精光，興奮的說道：“不過，在軍用領(lǐng)域，冬眠倉可大有可為！”

    “探索火星的項(xiàng)目，以及探索天王星、海王星、冥王星等太陽系外圈行星，甚至是進(jìn)行火星殖民、太陽系外的探索，都能用到冬眠倉！”

    在2032年的這個(gè)時(shí)候，華夏的天宮空間站已經(jīng)在軌運(yùn)行十年了，華夏的第一個(gè)火星空間站，也已經(jīng)進(jìn)入了太空組建的環(huán)節(jié)。

    火星空間站的核心艙都已經(jīng)繞著火星飛行一年了，貨運(yùn)飛船也在飛往火星的路上，其他的科研艙段也有計(jì)劃的將在明年發(fā)射，畢竟每26個(gè)月，地球才能迎來一次向火星出發(fā)的最佳窗口期。

    而且以目前華夏的航天飛船的速度，哪怕是最佳窗口期，從地球飛往火星，也需要一百多天，如果不是最佳窗口期的話，甚至最多需要三百天才能抵達(dá)火星！

    在以前，往火星發(fā)射探測器，登錄器、以及火星空間站的組件，都只能在每26個(gè)月一次的火星沖日時(shí)發(fā)射，爭取利用最短的時(shí)間到達(dá)火星。

    但是，這對于一些無人的探測器可以，但是對有人火星探測來說，每26個(gè)月才能去一次火星，這個(gè)間隔實(shí)在是太久了！

    如果在火星展開有人探索，甚至設(shè)立地面科考站，長期駐扎宇航員的話，地球和火星之間的距離，是一個(gè)非常大的問題。

    一旦火星上出現(xiàn)什么像《火星救援》電影中那樣的意外，地球這邊是幾乎沒有辦法救援的。

    26個(gè)月一次發(fā)射期，航行又需要3個(gè)月，等地球這邊的救援到了，火星上的宇航員們也早就死完了。

    但是有了冬眠倉后，事情可就不一樣了。

    這種原本非常困難，九死一生的火星科考工作，就會變得簡單不少，也不再怕宇航員出什么意外了。

    只要將幾個(gè)冬眠倉運(yùn)輸?shù)交鹦强瓶颊竞突鹦强臻g站中，一旦在火星地面科考的宇航員出現(xiàn)什么意外，只要能在幾分鐘內(nèi)，躺到冬眠倉中，那就為后續(xù)的救援爭取了時(shí)間！

    而且完全可以把冬眠倉放在地下，這樣哪怕出現(xiàn)了極度惡劣的天氣災(zāi)害，把地面的科考站完全摧毀了，在地下的冬眠倉中，宇航員也可以安穩(wěn)的沉睡，等待救援。

    瑞康集團(tuán)只需要給冬眠倉準(zhǔn)備一個(gè)足夠大的電池，就能很好的保證宇航員們的生命安全！

    這樣地球這邊的救援也會更加從容！

    而且有了冬眠倉之后，人類也不一定非要等26個(gè)月一次的窗口期再進(jìn)行宇航員的運(yùn)送工作。

    完全可以隨時(shí)將宇航員裝上飛船，送往火星！

    只要在飛船里準(zhǔn)備幾個(gè)冬眠倉就行了！

    原本需要給宇航員準(zhǔn)備的食物、艙內(nèi)的生活系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)等維生裝置都不需要了。

    載人飛船完全可以設(shè)計(jì)成一個(gè)只有氧氣的真空環(huán)境就行！

    宇航員上了飛船之后就在冬眠倉中沉睡，一切的飛船運(yùn)行工作都可以靠人工智能進(jìn)行控制。

    等抵達(dá)火星后，再喚醒宇航員，他們穿上宇航服，就可以到地面的科考站進(jìn)行工作了。

    全程不需要吃任何東西，也不需要排便排尿，就睡一覺的事，連壽命都不會減少。

    不管是三個(gè)月，還是一年的航行，在他們的身體上，只能造成幾個(gè)小時(shí)到一天的衰老效果而已。

    這簡直是完美的深空航線設(shè)備！

    當(dāng)然，這是最低限度滿足目前地球宇航水平的一種方案。

    畢竟現(xiàn)在華夏的航天科技還不夠強(qiáng)，不能夠給宇航員創(chuàng)造一個(gè)非常好的航行環(huán)境，以及進(jìn)行更好的供應(yīng)。

    但是等到以后華夏的航天科技發(fā)展的更好了，可以人工模擬重力，飛船可以造的更大，飛的更快，帶的東西更多之后，再搭配上冬眠倉，完全可以長期生活在飛船上，那星際殖民也就真的有了實(shí)現(xiàn)的可能！

    現(xiàn)在只是開了一個(gè)頭，對冬眠倉的運(yùn)用也只是非常簡單粗暴的一種方式而已。

    但是即便是如此初級的運(yùn)用方式，就已經(jīng)讓華夏有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)們十分驚喜了！

    只要能減輕目前向火星運(yùn)送宇航員的困難性，能提高在火星執(zhí)行科考工作的宇航員們的安全性，讓他們可以順利的完成科研工作，并且安全的返回地球，這對華夏的航空航天事業(yè)來說，就是一件足夠狂歡的事情了！

    更別提冬眠倉還可以救命！

    這樣一款一樣多用的產(chǎn)品，可太對華夏人的胃口了！

    陳長安在與高層進(jìn)行了一次秘密的電話會談后，就立馬得到了高層的大量扶持。

    這次進(jìn)行冬眠倉的研發(fā)，航空航天部門將會出資十億，之后將會獲得冬眠倉的使用權(quán)，并且獲得30的干股。

    并且人工冬眠倉將會列入華夏禁止出口目錄，只能在本國生產(chǎn)和銷售，而且只有獲批的公立醫(yī)院才能使用。

    并且，民用的冬眠倉必須納入當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的管理，每一次的使用記錄都要保存，經(jīng)過衛(wèi)生部門的審核，嚴(yán)厲杜絕濫用冬眠倉的行為。

    至于用于航天航空領(lǐng)域的冬眠倉，則由政府進(jìn)行監(jiān)管，只會將冬眠倉用于航空項(xiàng)目中宇航員航行以及避難中使用，每一臺從瑞康出廠的冬眠倉，都有獨(dú)立的編號，并且接受華夏政府和瑞康公司的雙重管控。

    如果出現(xiàn)報(bào)損，只要是在地球上，那就必須由瑞康公司與華夏政府進(jìn)行雙重檢查，并且回收冬眠倉，進(jìn)行檢查，確定零件情況，以及損壞原因。

    如果是在航空旅行中出現(xiàn)故障損壞，或者在火星上損壞了，那可以不回收，但是需要遠(yuǎn)程視頻確認(rèn)，并且就地銷毀！

    總之，一切嚴(yán)格條例，都是為了避免任何一臺冬眠倉流入私人市場，或者被一些別有用心的人拿來為自己進(jìn)行私下的冬眠，妄圖活到未來。

    這種行為，將會被嚴(yán)厲打擊！

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