僅僅是和盤古科技下屬的未來能源公司有合作，就能夠讓一直很穩(wěn)健的超大盤高市值股票北方車輛漲停，足以說明盤古科技的魅力。

    現(xiàn)在北方車輛已經(jīng)漲停，但是在漲停的價(jià)位上還有大手的買單，這說明市場對(duì)北方車輛的未來十分看好。

    股票交易軟件推送的相關(guān)機(jī)構(gòu)研報(bào)里面，各大證券機(jī)構(gòu)和分析師都十分看好北方車輛的后市。

    金國證券：“搭乘上盤古科技的高速列車，大盤股北方車輛觸摸漲停，未來看好有兩到三個(gè)漲停板?！?br/>
    天海證券：“和盤古科技達(dá)成合作，北方車輛本年度收益看高，未來幾年盈利也相當(dāng)看好，可持倉?！?br/>
    東方證券：“北方車輛和未來能源在天河系列微核能源車項(xiàng)目上深度合作，該合作有望打破歐米對(duì)夏國重型汽車行業(yè)的技術(shù)壟斷?！?br/>
    北方車輛這類型的股票在股市中稱為藍(lán)籌股，什么是藍(lán)籌股，其中一個(gè)概念就是穩(wěn)定增長的、大型的、傳統(tǒng)工業(yè)股票。

    藍(lán)籌股在A股中也被譽(yù)為定海神針，大盤暴跌的時(shí)候它起到定盤的作用，同樣大盤暴漲的時(shí)候，它的漲幅也不算大，幾乎不會(huì)漲停。

    今天漲停，算是破天荒了。

    和北方車輛一起漲停的當(dāng)然有盤古科技唯一的上市子公司——華譯科技，該股票的股價(jià)在年初的時(shí)候突破兩百，直沖三百去了。

    不少股票大V對(duì)華譯科技的評(píng)價(jià)就是，你閉著眼睛買，什么時(shí)候買都不算遲。因?yàn)槿A譯科技的背后是盤古科技，只要盤古科技的能夠永遠(yuǎn)保證高盈利，那么華譯科技股價(jià)突破1000元是遲早的事。

    “反應(yīng)倒是快?！笔掋戨S意翻了幾頁股評(píng)，“我們還是發(fā)布公告吧，合作協(xié)議什么的就不用寫，就說“微核電池+”系能源車得到國家相關(guān)部門和公司的認(rèn)可?！?br/>
    在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)信息傳播的速度下，盤古科技的確不用過多的說什么，大家都知道怎么回事。

    從江城、深市出租車以及公職部門采購天河系列新能源車，再到未來能源公司和北方車輛簽訂合同，盤古科技用實(shí)際行動(dòng)證明了天河系列微核能源車的質(zhì)量和安全性。

    這種證明直接反饋在輿論和市場上。

    在超級(jí)小初的運(yùn)作下，對(duì)盤古科技不利的污蔑性輿論已經(jīng)消失。

    不少消費(fèi)者在得到這段時(shí)間關(guān)系未來能源公司的一系列消息后，消除了心中的疑慮。

    “國家都認(rèn)可的東西，我們沒不要在聽西方媒體的報(bào)道?！?br/>
    “西方社會(huì)亡我之心不死！”

    而在市場上，天河各系列車型持續(xù)熱銷。比迪公司預(yù)計(jì)，紀(jì)元新能源車有限公司今年的營收有可能超越比迪本部。

    未來能源公司預(yù)測(cè)，天河系能源換車部門今年將躍升為夏國第一車企。

    國產(chǎn)車的春天，恰是進(jìn)口車和合資車的寒冬。

    BBA前幾天短暫時(shí)間的熱銷更像是回光返照，國慶之后，銷量徹底跌入低谷，而且按照現(xiàn)在市場的走向，除非BBA推出革命性的汽車，或者是將平均價(jià)格降低到二十萬以下，最好是十五萬這個(gè)級(jí)別，不然很難再占有市場。

    同樣銷售慘淡的還有二十萬以上的其他品牌合資車。

    在接受媒體采訪時(shí)，滬市大眾某4S店的總經(jīng)理說道：“現(xiàn)在消費(fèi)者形成一種奇怪的心態(tài)，買燃油車就買十五萬以下，超過十五萬的就考慮微核能源車，說白了就是考慮紀(jì)元，再高級(jí)一點(diǎn)的就考慮雷擎和虎躍。我們真的不明白，百年大眾怎么會(huì)比剛剛做汽車的天河差?！?br/>
    這不是消費(fèi)者的心態(tài)奇怪，而是傳統(tǒng)那套已經(jīng)不吃香了，夏國的消費(fèi)者變得更加理性務(wù)實(shí)。

    就在各大合資和進(jìn)口車企一團(tuán)亂時(shí)，未來能源公司正在和比迪公司舉行遠(yuǎn)程視屏?xí)h。

    會(huì)議議定了三件大事。

    第一，未來能源公司和比迪將共同合作，協(xié)力推動(dòng)國家在2025年前出臺(tái)燃油車禁令。

    第二，雙方通過共同擴(kuò)大產(chǎn)能，爭取未來兩到三年，以紀(jì)元公司的名義推出十五萬左右的微核能源車。

    第三，加大與合資和進(jìn)口車之間的競爭力度，凡是使用合資車或者進(jìn)口車置換的，以二手市場的最高價(jià)置換，此外凡是在合資或者進(jìn)口車4S店談過生意并且拿到價(jià)格的，可以以此憑證到紀(jì)元、雷擎、虎躍銷售店拿到2%的優(yōu)惠。

    在視屏?xí)h的最后，高德瑞對(duì)張福以及比迪集團(tuán)的高層說道：“西方的車企這幾年還是活得太滋潤了，我們就加速他們的死亡和淘汰吧。”

    這句話基本上決定了西方車企的命運(yùn)。

    會(huì)議議定的三點(diǎn)非常狠。

    第一點(diǎn)，加速燃油車的淘汰本來就是在夏國的汽車制造業(yè)計(jì)劃之內(nèi)，淘汰燃油車的一定是新能源車，如果沒有盤古科技，西方車企會(huì)依靠鋰電池車?yán)^續(xù)活下去，現(xiàn)在盤古科技直接將技術(shù)提升一個(gè)時(shí)代，技術(shù)還處于舊時(shí)代的西方車企根本無法競爭。

    第二點(diǎn)，要是未來比迪、未來能源聯(lián)盟能夠擴(kuò)大產(chǎn)能，降低售價(jià)，十五萬左右的價(jià)位是大部分人都能夠接受的，微核能源車必將壟斷夏國的全部市場。

    最后一點(diǎn)可是專門為BBA的等車企量身定制策略，消費(fèi)者可以去BBA等地方看車、談價(jià)格，拿到價(jià)格或者購買意向的證據(jù)能夠在天河系列車享受優(yōu)惠，這就是要誠心惡心西方車企。

    政策公布以后，夏國市場出現(xiàn)很奇怪的一幕。

    不少消費(fèi)者為了拿那2%的優(yōu)惠，特意去合資或者進(jìn)口車4S店看車，看車時(shí)還抱著極大的誠意，讓店員們以為對(duì)方真的要買車。

    等待對(duì)方算出底價(jià)，準(zhǔn)備提車時(shí)，顧客們拍拍屁股走人去隔別的天河系列銷售店直接提車。

    BBA的4S店看著這段時(shí)間顧客流量非常大，但是99%都是來看一看拿個(gè)優(yōu)惠，然后轉(zhuǎn)頭買天河系列車。

    顧客流量多不意味著銷量就好，BBA的銷量更慘了，25萬以上的車型基本掛0。

    這種情況讓BBA氣得渾身發(fā)抖！

    這不是戲弄人嗎！

    燕京，本池總部。

    倫納德聽取各地大經(jīng)銷商的匯報(bào)后，重重拍著桌子罵道：“天河系這是在本池的頭上拉翔！”

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