投資實業(yè)和投資股權(quán)以及投資渠道是完全不同的概念，前世周游沒有開過工廠，但是也知道，一家創(chuàng)立一家公司很簡單，但是真要辦一家企業(yè)，難度要高上無數(shù)倍，特別是一家大型的汽車集團(tuán)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，周游實行的都是投資股權(quán)，等于只占股，不管理，最多提一些發(fā)展建議和管理意見。即使是天貓，雖然是一家電商企業(yè)，但是更多的是在做整合，做渠道。
而周游在南美和非洲的投資，雖然涉及了數(shù)百家，數(shù)千家企業(yè)的投資，但是周游也只是占百分之二十的股份，從來沒有真正參與企業(yè)的管理。
所以，這次開辦一家汽車工廠，雖然會有美國特斯拉的全面技術(shù)支持，但是周游的心里也沒有一點底。
一輛汽車，全車涉及兩萬多個配件，即使是電動汽車，少了最復(fù)雜的發(fā)動機(jī)，但是也有一萬多配件。任何一個零部件出了問題，都可能造成質(zhì)量問題，想到這里，周游就感覺信心有些不足。
所以在給了特斯拉百分之二十股份的基礎(chǔ)上，周游決定再引進(jìn)一家汽車廠家，他會將整車的質(zhì)量把控，交給專業(yè)的廠家來管理。
鄂汽就是周游意向中的合作伙伴，他們現(xiàn)在雖然在轎車領(lǐng)域并沒有太先進(jìn)的技術(shù)。但是現(xiàn)在內(nèi)地的特斯拉將和美國特斯拉一樣，利用一個渠道采購，只需要他們生產(chǎn)管理和把控質(zhì)量，這方面他們還是能夠勝任的。
當(dāng)然，感情歸感情，生意歸生意。周游雖然有意跟鄂汽合作，也不會一開始就透露自己的底碼，總要跟其他廠家也都接觸一下，以其得到更好的合作條件。
半個多月前，周游在美國入股特斯拉，就給內(nèi)地汽車行業(yè)帶來了強(qiáng)烈的轟動，特別是他故意透露要在內(nèi)地開設(shè)一家特斯拉的工廠，立刻受到了內(nèi)地汽車企業(yè)的熱捧。
現(xiàn)在的特斯拉還沒有研制成功，當(dāng)然也不會現(xiàn)在就公開自己的一些先進(jìn)技術(shù)，共享給所有汽車廠家。但是特斯拉在電池研發(fā)，充電，以及電機(jī)動力扭力的技術(shù)研發(fā)上，都具備超出其他工廠一大截的優(yōu)勢。
所以，當(dāng)周游獲得了這些技術(shù)支持的時候，內(nèi)地的廠家想要得到這些技術(shù)，當(dāng)然會重視跟周游的合作了。
雖然周游在美洲，歐洲待了半個多月，但是新加坡總部派來的幾個談判小組，已經(jīng)開始了跟內(nèi)地企業(yè)的接觸。
這一次回來，省委常委，本地的一把手親自到機(jī)場迎接了周游，直接將周游帶到了市委大院。
面對周游，他們打起了感情牌，話里話外都不離對周游的褒獎和感謝。不過他們也的確要感謝周游，不說周游的十多億捐款，光是一個影視城項目，每年可以為襄城市帶來數(shù)千萬的游客，讓襄城市的旅游經(jīng)濟(jì)從不入流，直接進(jìn)入了一流水準(zhǔn)。
各個劇組的往來，拍攝，讓襄城市的軟實力真正上了一個大臺階，從三流城市變成了一座二流城市，現(xiàn)在的本地領(lǐng)導(dǎo)，在省里面講話的聲音就大了不少。
迎接周游的人群里，當(dāng)然也有鄂汽的領(lǐng)導(dǎo)，他們從各個方面的談起了自己的優(yōu)勢。但是實際上，鄂汽除了生產(chǎn)汽車的歷史年代長一點，根本談不上有太多優(yōu)勢。
何況，他們還是生產(chǎn)卡車發(fā)展起來的，即使現(xiàn)在開始生產(chǎn)轎車，也都是依靠外國公司的技術(shù)。
當(dāng)然，周游不會揭穿這些底細(xì)，他實際上也有意跟對方合作，現(xiàn)在拿喬，無非也就是讓以后的談判更順利一點，爭取獲得更好的條件。
當(dāng)天晚上，市領(lǐng)導(dǎo)在市委招待所擺了一桌豐盛的歡迎晚宴，周游也沒有擺絲毫的架子，跟他們賓主盡歡了一番。
但是，當(dāng)他回到了影視城附近自己的酒店里，跟自己的一幫提前來內(nèi)地的下屬開了一個會議之后，他對跟鄂汽合作的想法淡了不少。
幾個談判小組跟國內(nèi)的幾家汽車廠家接觸了一番，然后才發(fā)覺，辦實業(yè)，似乎比他們所想的要更加復(fù)雜啊！
首先，國內(nèi)的汽車廠家在汽車零部件的生產(chǎn)方面，沒有任何的優(yōu)勢，即使是現(xiàn)在國內(nèi)的合資廠，民營汽車廠有數(shù)十家，但是零配件的供應(yīng)幾乎都是國外的企業(yè)壟斷了。因為內(nèi)地的汽車配件企業(yè)，不管是在生產(chǎn)工藝，或者是配件精度上，都比不了國外的企業(yè)。
內(nèi)地的許多汽車廠家，特別是轎車生產(chǎn)廠家，與其說是汽車公司，不如說是汽車組裝公司，真正自己生產(chǎn)的配件少之又少。汽車上的零部件，除了外觀上的鈑金件和一部分沖壓件是自己生產(chǎn)，其他配件幾乎都是采購而來的。
其次，國內(nèi)的汽車廠家不僅在配件上不具備任何優(yōu)勢，就連研發(fā)方面，也根本滿足不了周游的需要。
談判小組接觸的都是國內(nèi)大型汽車公司，但是他們不要說在發(fā)動機(jī)，變速箱，傳動系統(tǒng)上具有技術(shù)研發(fā)能力，就連最簡單的底盤件，連接件，都沒有技術(shù)研發(fā)能力，更別說更重要的電子系統(tǒng)了。
周游開設(shè)特斯拉的工廠，不可能一直依靠特斯拉本部，因為這等于把脖子卡在人家的手里，隨便什么時候，對方稍一收縮，自己就難過了。
何況，他不僅是想生產(chǎn)一輛汽車，更想跟蘋果手機(jī)一樣，生產(chǎn)成一款具備優(yōu)秀體驗水準(zhǔn)的跨時代產(chǎn)品，根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的汽車廠家，幾乎沒有一家符合要求的。
這就是世界第一大汽車生產(chǎn)國家的技術(shù)現(xiàn)狀，根本不能提啊。依靠他們，想要提高自己的技術(shù)儲備，幾乎是一件不可能的事情。
但是，這里面也不是沒有好消息，遠(yuǎn)在鵬城的比亞蒂還是給了周游一些驚喜的。這家剛剛涉足汽車行業(yè)不過三年多的公司，雖然在汽車生產(chǎn)上面，還沒有任何的競爭力，但是他們卻又一個優(yōu)勢，那就是電池。
他們的創(chuàng)始人就是電池專家，依靠做電池發(fā)家的，他們在電池的研發(fā)上面，也有自己不少的專利，并且躋身于十大電池生產(chǎn)廠家之一。
了解了這個信息，周游的心動了。因為目前他投資的鋰礦已經(jīng)動工，以后會成為全球最大的鋰礦供應(yīng)商。而比亞蒂比較有優(yōu)勢的項目，就是鋰電池，他們可以合作的深度非常值得挖掘。
而且在周游的印象里面，比亞蒂這家工廠以后發(fā)展的還很不錯，特別是在電動汽車行業(yè)，雖然比不上特斯拉的尖端，但是在廉價市場區(qū)間，占有率卻很高。
投資分析部的部長林漢是一位資深的市場分析專家，原本是淡馬錫的精算師，對市場行情和評估都有著豐富的經(jīng)驗。他提醒周游：“老板，雖然比亞蒂有一些技術(shù)儲備，但是金融危機(jī)導(dǎo)致了他們的出口大減，目前企業(yè)的經(jīng)營比較困難。據(jù)說他們還在到處尋求投資，恐怕是沒有資金投入我們的這個項目?！?br/>
周游哈哈笑道：“他們沒錢不用怕，不是有我在嘛，正好，我對他們公司也有點興趣，你可以幫我溝通一下，我很愿意成為比亞蒂的股東，并且愿意為他們跟我們合作的項目擔(dān)保，讓銀行替他們出這筆錢?！?br/>
本來是找合作者的，現(xiàn)在卻反過來投資人家的公司，還愿意擔(dān)保，讓他們從銀行融資來進(jìn)行投資。林漢忍不住搖頭笑了起來，不過卻更開心了。多一個操作的項目，等于他手里的權(quán)力又大了一截，所以，他是不會嫌手里的項目多的。
但是，在引進(jìn)合作者這一點上，只有一家比亞蒂是不夠的，因為他們也是汽車行業(yè)的新丁。而且，在樂趣體驗，科技體驗方面，比亞蒂也幫不上太多的忙。
會議一直開到了凌晨，周游在吸收了下屬的各方面意見之后，終于把自己的思路給理清楚了。
他是要造汽車，但是不僅僅是造汽車。所以，他的目光不能局限在這個方面，而是要拓展開來。除了汽車公司，他更應(yīng)該引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)公司來跟他一起造汽車，因為只有他們，才更清楚未來的科技發(fā)展趨勢，讓特斯拉一直走在時代的前沿。
在這方面，周游記憶最深刻的就是谷歌，他們的衛(wèi)星地圖，無人駕駛，包括谷歌眼鏡，都有點黑科技的范兒了。
所以，谷歌是周游最先考慮的公司，但是為了平衡關(guān)系，周游準(zhǔn)備把白度也拉進(jìn)來，省得讓谷歌一家獨大。
另外，騰迅作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里面最大的內(nèi)容生產(chǎn)商，最大的游戲平臺，最大的社交平臺，當(dāng)然也不能放過。要不然，這樣的事不帶小馬哥一起玩，他肯定會郁悶的。
而且，拉攏他們?nèi)疫M(jìn)來還有一個好處，那就是自己的直接持股可以降低一點份額了。
在原本的計劃里面，周游是堅決要持股超過百分之五十的，要做到絕對控股，這樣才能讓這家公司按照自己的預(yù)想發(fā)展。
他在白度和谷歌各有百分之五的股份，在騰迅的股份更是超過了百分之二十。所以，他們加入進(jìn)來，周游的直接持股可以降到百分之五十以下，只要直接持股和間接持股加起來，能夠超過百分之五十就可以了。
第二天，周游就在市領(lǐng)導(dǎo)的開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到了汽車城現(xiàn)場考察。在開發(fā)區(qū)，不僅有一家柴油機(jī)動力廠，熱電廠，還有鄂汽的四家汽車生產(chǎn)廠家，分別生產(chǎn)輕型貨車，雪鐵龍和日產(chǎn)的車型。
而且這里還有數(shù)百家的零件配套企業(yè)，物流配套公司，還有一座曾經(jīng)是亞洲第一大的全地形試車場。
周游走馬觀花地游覽了一遍，對這里的環(huán)境還是非常滿意的。再說了，既然是做人情，那就干脆一點，當(dāng)天下午，周游就拍板下來，承諾了新工廠將會建在這個開發(fā)區(qū)里面。
一幫領(lǐng)導(dǎo)都興奮不已，不僅一開口就批了兩千畝的土地，還承諾了各種優(yōu)惠政策。
周游如果建廠，就不會是只有一家工廠的建立，以后這家工廠的一些主要配套企業(yè)，肯定會跟著來這里建廠，這些領(lǐng)導(dǎo)們的政績又要被記上一筆了。
相比確定工廠的建設(shè)，跟鄂汽的談判就要艱難的多了。他們以為周游建設(shè)的是普通的汽車廠，無非就是用電驅(qū)動而已，但是周游想的是做一個有著極致體驗的產(chǎn)品。
所以，現(xiàn)在鄂汽的這些配套企業(yè)，除了鈑金件的配套，幾乎沒有任何配套廠商符合周游的需要。這里生產(chǎn)的最高檔的車也就二十多萬，可是特斯拉卻是售價在五十萬以上的車，別說那些關(guān)鍵配件了，就是內(nèi)飾的配套，這里如果不升級，也不能符合要求。
除此之外，他們的胃口還不小，張嘴就要跟周游一家一半股份，連讓周游占百分之五十一的股份都仿佛很艱難。
周游連嘲笑他們的興致都沒有了，露面跟他們打個招呼，就借口有事，讓這次的談判代表林薇幫他應(yīng)付這些人。
作為最早跟著周游的人，林薇早就從一個小文員變成了在國際商業(yè)范圍內(nèi)的白骨精?，F(xiàn)在她不僅是商業(yè)打撈公司的總經(jīng)理，還是整個南洋集團(tuán)的高級副總裁，主要負(fù)責(zé)新加坡總部的行政管理和投資咨詢。
見周游連應(yīng)酬的心思都沒有了，林薇也毫不客氣，她才不會管對面坐的是多高級別的領(lǐng)導(dǎo)，直接就開口說道：“內(nèi)地的特斯拉工廠，除了美國特斯拉持股百分之二十，我們周先生是一定要持股超過百分之五十的，所以，能夠分給合作者的股份絕對不會超過百分之三十?！?br/>
對方笑容溫和，但是語氣堅定地說道：“在限制外商投資產(chǎn)業(yè)目錄中，第十一條明確寫到：汽車整車專用汽車和摩托車制造企業(yè)，中方股比不低于百分之五十?！?br/>
“這個問題很好解決，周先生的股份可以記在他叔叔的名下，因為他叔叔的戶籍仍然是內(nèi)地的。所以，這家企業(yè)不是外資，而是民營?！?br/>
對方顯然沒有想到這一點，一下子有些語塞了。“百分之三十太少了一點……”
林薇又來了一個二重?fù)簦骸澳沐e了，周先生的百分之五十，特斯拉的百分之二十，剩下的份額比例雖然是差不多百分之三十，但是不是留給一家的，而是五家。除了貴公司，我們還會引進(jìn)另一家汽車廠，并且還有三家互聯(lián)網(wǎng)公司，你們五家公司一共只有百分之三十的股份?！?