輿論上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
天火科技陳德勝完全掌管公司，大資本家陸北風(fēng)退居幕后。
網(wǎng)友們獲得了勝利，只有陸老板受傷的世界達(dá)成。
天火科技一舉成名，震驚國(guó)內(nèi)外，無(wú)數(shù)中小車企尋求合作。
他們?nèi)缃窬褪且粔K巨大的肥肉，哪怕觸碰一下都會(huì)讓合作者滿手油。
平臺(tái)，一個(gè)足以造成壟斷的系統(tǒng),各大車企是看在眼里，急在心里，自家的系統(tǒng)又還在研發(fā)中。
他們恨不得，指著那些中小車企的掌門(mén)人鼻子罵。
一群蠢貨，助紂為虐，一旦天火科技的系統(tǒng)成了規(guī)模,成了標(biāo)準(zhǔn)。
到那時(shí)所有人都要看天火的臉色，相當(dāng)于在頭頂上多了個(gè)爸爸。
那中小車企蠢嗎？
其實(shí)不蠢，
新能源汽車是現(xiàn)在最大的風(fēng)口,他們就是抱著撈一筆的心態(tài)進(jìn)場(chǎng)。
能與天火科技達(dá)成合作。
在金融市場(chǎng)必定會(huì)加分，跟投資人拿錢更加理直氣壯，得心應(yīng)手。
至于市場(chǎng)的死活，與他們何干？
關(guān)于補(bǔ)貼的事情，已經(jīng)沒(méi)人再提。。
曾經(jīng)是天火科技是賣方市場(chǎng)，現(xiàn)在是買方市場(chǎng)，市場(chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變了，他們自然從乙方變成甲方。
不收錢免費(fèi)開(kāi)放就不錯(cuò)了，還想著跟他們要錢，想啥呢？
三月三號(hào)。
白龍汽車廠區(qū)。
風(fēng)和日麗，今天是個(gè)好日子。
陸北風(fēng)囑咐，陳紹杰響應(yīng)，不計(jì)原材料成本制作汽車底盤(pán)。
首臺(tái)新能源正式從生產(chǎn)線落地。
汽車工程師們?cè)谲囬g,檢查著車輛的各方各面的性能,以及安全問(wèn)題。
因?yàn)殛懤习逡勒諔T例要試駕,進(jìn)行車輛的處女秀。
必須要保證萬(wàn)無(wú)一失。
假如陸老板試駕出了什么問(wèn)題,他們的職業(yè)生涯也走到頭了。
“老趙，你營(yíng)銷方向就很有問(wèn)題?！?br/>
等待的過(guò)程中,陸北風(fēng)百無(wú)聊賴，看著網(wǎng)上鋪天蓋地的消息。
國(guó)內(nèi)網(wǎng)友們關(guān)注的重點(diǎn)在于馬斯克的點(diǎn)評(píng)，天火系統(tǒng)反倒是次要的。
簡(jiǎn)直搞笑，他堂堂陸某人還需要馬斯克的認(rèn)可？
只要新車上市之后的銷量夠給力，他分分鐘能把特斯拉直接錘死，永無(wú)翻身之地的那種。
一旦失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉的財(cái)富神話也會(huì)就此破滅，空中樓閣般的市值也會(huì)回到他應(yīng)有的價(jià)值。
去年被陸北風(fēng)折騰了兩輪，現(xiàn)在的特斯拉經(jīng)不起任何打擊。
趙志鳴偷偷地觀察著廠區(qū)的一切。
他媳婦辦理房產(chǎn)來(lái)過(guò)這里很多次，但他今天還是第一次過(guò)來(lái)。
第一眼是震撼，第二眼還是震撼，內(nèi)心久久無(wú)法平靜。
一座座大型建筑物拔地而起，到處都是施工現(xiàn)場(chǎng)。熱火朝天的景象，比起二十年前的鋪東大開(kāi)發(fā)也不遑多讓。
“啊，陸總您說(shuō)什么？”
突然被陸老板點(diǎn)名，讓趙志鳴心里慌得一批。
陸北風(fēng)瞥了他一眼，沒(méi)好氣說(shuō)：“趙總，你似乎對(duì)這里很感興趣？”
“沒(méi)…沒(méi)有的事，陸總您別誤會(huì)。”
趙志鳴急忙解釋，目光帶著求助看向陳紹杰。
他自認(rèn)這一波營(yíng)銷做的完美無(wú)瑕，甚至都快入選商界教科書(shū)。
搞不懂陸老板還有什么不滿意，又想打他咸魚(yú)生活的主意。
陳紹杰是發(fā)小，很了解陸北風(fēng)的性格，輕笑說(shuō)：“特斯拉是業(yè)內(nèi)龍頭，蹭他們的名氣不丟人?！?br/>
一年多以前，他還是一位被人趕回老家的職場(chǎng)失意人。大半年前，他還是一個(gè)汽車美容店老板。
如今八個(gè)月過(guò)去，誰(shuí)能想到，他成為白龍與天火科技兩家公司的總經(jīng)理，旗下職工近兩萬(wàn)。
巨大的身份落差并沒(méi)有讓他膨脹，反而讓他更加的小心謹(jǐn)慎。陳紹杰在心態(tài)上面的自我調(diào)整能力，非常出色。
一時(shí)得勢(shì)，沒(méi)有迷失自我，始終都把自己的姿態(tài)放得很低。
每向上一步，都是巨大的進(jìn)步，以挑戰(zhàn)者的心態(tài)，面對(duì)一切事物。
“大師總是擁有學(xué)徒的心態(tài)?！?br/>
陸北風(fēng)笑著打趣說(shuō)：“老陳，現(xiàn)在覺(jué)悟相當(dāng)可以誒?！?br/>
谷潾
陳紹杰滿臉笑容，揶揄調(diào)侃：“這還不是跟陸老板學(xué)的?！?br/>
陸北風(fēng)輕笑：“少來(lái)，就算拍我馬屁也不會(huì)給你加工資的。”
趙志鳴羨慕的看著他們兩人交談，有關(guān)系的就是不一樣，不像他天天想著咸魚(yú)生活，還要擔(dān)心受怕。
過(guò)了半小時(shí)，幾位五六十歲的汽車工程，拿著記錄數(shù)據(jù)的平板緩緩走來(lái)。
他們說(shuō)：“陸總，陳總，汽車各項(xiàng)性能都以檢測(cè)完畢，可以進(jìn)行試駕?！?br/>
“陸董，現(xiàn)在該你上場(chǎng)了?！?br/>
陳紹杰笑著說(shuō)道。
他并不擔(dān)心安全問(wèn)題，能提供給陸北風(fēng)試駕的車輛，早就經(jīng)過(guò)層層測(cè)試，甚至可以說(shuō)不是第一次落地試駕。
因?yàn)檐囕v的安全性能檢測(cè)，是不可能一次成功，要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次，無(wú)數(shù)角度的碰撞測(cè)試，才能得出結(jié)論。
讓陸北風(fēng)以身犯險(xiǎn)是不可能，他的試駕之旅，更多是一種名義上的行為。
汽車所處的車間是懸空的，從遠(yuǎn)處看就像一個(gè)大鐵盒包裹著汽車。
在工程師的操控之下，一輛沒(méi)有噴漆的汽車，從升降臺(tái)緩緩降落。
插在車頭處的數(shù)據(jù)線，隨著升降臺(tái)降落，脫落回收縮進(jìn)兩側(cè)的墻壁。
一輛純電轎車，外表灰撲撲的，但仍舊獨(dú)具美感。
全車將近五萬(wàn)多個(gè)零部件，純國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)，也代表著如今國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)巔峰科技結(jié)晶。
陳紹杰遞給陸北風(fēng)一把鑰匙，走到副駕駛座車門(mén)前：“雷達(dá)感應(yīng)，鑰匙靠近汽車一米范圍，車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖，當(dāng)然你也可以關(guān)閉這個(gè)功能?！?br/>
“不帶鑰匙也行，可以輸入指紋，但鑰匙是啟動(dòng)汽車的唯一媒介?！?br/>
“走吧，我們?nèi)y(cè)試區(qū)跑幾圈。”
“看看還有什么不足的地方，你也可以提提意見(jiàn)。”
“那就走?！?br/>
陸北風(fēng)興致勃勃，打開(kāi)車門(mén)，無(wú)邊框車門(mén)，車內(nèi)的方向盤(pán)是傳統(tǒng)的圓形，不像半圓花里胡哨，而且不適用。
方向盤(pán)上方的儀表盤(pán)仍有保留，顯示車輛的健康程度，電池續(xù)航，時(shí)間還有行駛速度。
靠近副駕駛座，本該存在的控制屏幕，被設(shè)計(jì)為升降嵌入式觸摸屏。不會(huì)特別突兀一大塊，讓人感覺(jué)一不小心就能把弄斷，平添增加幾分高級(jí)感。
座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，天冷了可以預(yù)設(shè)加熱，也會(huì)隨著駕駛?cè)说淖?，慢慢調(diào)整最符合他的形狀，不會(huì)讓駕駛?cè)说难g，以及脖頸處于懸空狀態(tài)。
一切以人為本，舒適感拉滿。
駕駛位的空間非常充足，假如座椅位置往后調(diào)，讓個(gè)女孩蹲在方向盤(pán)下面活動(dòng)都綽綽有余。
陳紹杰笑著詢問(wèn)：“感覺(jué)怎么樣？”
“目前為止，還算很滿意?！?br/>
陸北風(fēng)滿眼贊許點(diǎn)頭。
啟動(dòng)汽車，車身的車把手隱藏，后視鏡顯露，控制觸摸屏也隨著上升。
油門(mén)一踩，
價(jià)值上千萬(wàn)的推背感瞬間來(lái)襲。
“蕪湖~”
陸北風(fēng)情緒高漲，沒(méi)有轟鳴的急速啟動(dòng)，心里總感覺(jué)怪怪的。
哪怕車速在兩秒之內(nèi)破百，成就感仍舊很低，也感覺(jué)不到速度的激情。
很容易失去對(duì)速度的概念。
特別他們這輛是特殊制造的新車，還沒(méi)有加上速度限制，假如油門(mén)踩死，很容易飆到三百多。
陳紹杰坐在副駕駛，手忙腳亂系上安全帶，急忙喊道：“你別著急測(cè)速，我們先去車輛的測(cè)試區(qū)域，體驗(yàn)一下l4級(jí)別的智能駕駛。”
陸北風(fēng)放慢車速，好奇詢問(wèn)：“我們的智能算法又得到突破了？”
他對(duì)于汽車制造一竅不通，對(duì)于車載系統(tǒng)更是如此，但這段時(shí)間耳濡目染之下也算了解一些。
他們的天火車載系統(tǒng)一直處于全球領(lǐng)先地位。
處于l3自動(dòng)輔助等級(jí)，反觀特斯拉系統(tǒng)僅是l2輔助駕駛等級(jí)。
如今陳紹杰說(shuō)l4級(jí)別，自然是算法得到了突破。
陳紹杰沉吟，在想著怎么跟陸北風(fēng)通俗易懂的解釋清楚：“其實(shí)算不上什么重大的突破?！?br/>
“你可以這么理解，天火自誕生那一天就屬于l5級(jí)別偽智能駕駛技術(shù)?！?br/>
“只是想要達(dá)到這個(gè)級(jí)別，需要裝載汽車芯片，而且還需要道路所有車輛都裝載芯片才能行?！?br/>
越發(fā)的深入這個(gè)行業(yè)，他發(fā)現(xiàn)想要真正意義實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)，必須實(shí)現(xiàn)人工智能。
大數(shù)據(jù)算得再好再精密，總歸會(huì)出現(xiàn)一些，過(guò)往都沒(méi)發(fā)生過(guò)事情。
只有人工智能才能獨(dú)自面對(duì)，處理一切特殊的突發(fā)狀況。
所以在沒(méi)有人工智能的情況之下，除非所有汽車都統(tǒng)一芯片，統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，全部交由總系統(tǒng)控制。
他們的車載系統(tǒng)就是屬于這種。
陳紹杰稱之為l5偽智能駕駛技術(shù)。
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