張浚特意用的鮮明對比，瞬間就使廷議的所有公卿形成了無比強(qiáng)烈的震撼感。

    民戶家中堆滿倉庫、掛滿庭院的糧食本來就是一件非常了不起的成就，這是多少朝代幻想過的盛世風(fēng)景。是多少窮苦百姓憧憬不已的生活。

    在封建小農(nóng)經(jīng)濟(jì)中，大部分小民連飯都吃不飽，要賣兒鬻女時，大宋百姓能卻有如此豐富的谷物，已經(jīng)足見大宋治理之成效，堪稱民富國強(qiáng)。

    可是就當(dāng)大部分官員為百姓存糧足支數(shù)年而欣喜時，張浚卻說這些糧食不過是給牲畜吃的粗糧！

    這效果立竿見影。

    蘇遲震驚的說道：“這么多糧食都給牲畜？那豈不是當(dāng)?shù)丶Z食已經(jīng)多到了百姓根本用不完？”

    張浚點(diǎn)了點(diǎn)頭，說道：“據(jù)老夫所知的確如此。遼東北路的糧食產(chǎn)量已經(jīng)不弱于蘇湖地區(qū)?！?br/>
    “當(dāng)?shù)厥a(chǎn)玉米、大豆、大米、番薯，這些都是產(chǎn)量極大的作物。百姓根本吃不完，大量的作物堆積在當(dāng)?shù)?。?br/>
    “于是百姓紛紛進(jìn)行加工，玉米作飼料，大豆榨油，糧食釀酒。”

    “僅以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而言，當(dāng)?shù)厥欠浅０l(fā)達(dá)的。但也僅限于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。當(dāng)?shù)氐呢?cái)富都停留在了農(nóng)業(yè)層面，不愁吃喝，但稱不上物質(zhì)富裕?！?br/>
    計(jì)相李綱點(diǎn)頭贊同，說道：“的確如此。從繳納的賦稅上看，遼東北路不及浙東路十分之一甚至百分之一?！?br/>
    趙桓認(rèn)真的凝思著，這么大的一個農(nóng)業(yè)大省，他們產(chǎn)出的糧食足以供養(yǎng)北方半壁江山，百姓無饑餓之憂，卻不算富庶的現(xiàn)實(shí)。

    這就讓趙桓不由得想起了后世那個996的社會。

    996受人歡迎嗎？

    當(dāng)然不受人歡迎。

    可是如果放棄996，回到農(nóng)村就能躺平，絕對餓不死，但沒有手機(jī)，沒有電腦，也沒有什么時尚衣服，預(yù)期壽命從80歲降到60歲。剛剛年過五十，就要掰著手指數(shù)自己還能活幾年的生活?？峙乱彩菦]多少人能夠接受。

    遼東北路，目前大概就處于這么一個狀況。

    他們餓不死，但也富不起來。絕大部分平民都守在一個小鄉(xiāng)村里，但沒有愛情，更沒有華貴服飾，也沒有大宋各種發(fā)達(dá)文明的成果。

    他們在農(nóng)業(yè)社會的巔峰，但距離著東京、蘇州這種不夜城，又仿佛差距了上千年的時光。

    張浚說道：“遼東北路，歲產(chǎn)糧食數(shù)億石，對當(dāng)?shù)匕傩斩赃@是一座金山，對我朝而言這是一座糧倉，但受限于交通，卻只能讓其中泰半留在本地，毫無價值?！?br/>
    “百姓守著金山銀山而貧窮，朝廷擁有糧倉卻擔(dān)憂天下饑饉?！?br/>
    “所以臣建議第二條鐵軌就專通往遼東北路?！?br/>
    數(shù)億石糧食，大概是幾百億斤，這個規(guī)模已經(jīng)很可觀了。

    后世天朝一年的產(chǎn)糧有非常確切的數(shù)字是一萬三千億斤。

    雖然說遼東北路還不及后世的那個零頭，但畢竟這只是遼東北路一個地區(qū)的產(chǎn)糧。

    而且大宋百姓才一億四千萬跟后世也差著整整一個數(shù)量級呢。

    可以說，糧食在東北已經(jīng)絕對不缺了，怎么把這堆積成山的糧食轉(zhuǎn)化為財(cái)富，的確是眼下大宋最應(yīng)該考慮的。

    張浚說完后，蘇遲立即開口，說道：“這就是老夫要說的道路在軍事意義外的第二層意義，勾連經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)?！?br/>
    “以鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，每列列車運(yùn)貨兩千石，那如果遼東有可出售的糧食一億石，每天只要一百余列車就能將糧食全部運(yùn)出來?！?br/>
    這個數(shù)字，相對于四千個火車頭而言真的不算龐大。

    每個時辰十趟列車，在不同城市?？恳膊凰忝芗?。

    當(dāng)然了，這是按最原始的列車計(jì)算。

    蘇黛向眾人講解道：“這一點(diǎn)其實(shí)火車可以更改列車車廂，改變成專門的貨運(yùn)火車，載貨量還可以有所提升?！?br/>
    趙桓說道：“鐵路主要還是以貨運(yùn)為主，載客那都只是兼顧的。所以不用考慮什么舒適性，只要能保持安全穩(wěn)定，可以盡量提升載貨量?！?br/>
    蘇黛立即回道：“太學(xué)院會盡量往這方面研究，爭取加大載重量?！?br/>
    有技術(shù)，有資金，有需求，對東北修建鐵路就迅速通過。

    關(guān)于修路的路線，蘇遲指向地圖，說道：“臣建議鐵路沿更內(nèi)陸通行。其實(shí)此前關(guān)于遼東路的聯(lián)系，朝廷不是沒有應(yīng)對策略。”

    “關(guān)于運(yùn)糧主要分為兩種，其一是走海運(yùn)。從遼東半島裝船，然后經(jīng)山東進(jìn)入運(yùn)河?！?br/>
    “其二是走漕運(yùn)?！?br/>
    說著蘇遲手中長桿指向地圖，說道：“朝廷在河北整修黃河時便修建了一系列南北向的運(yùn)河，其中以溝通燕京的運(yùn)河為主，經(jīng)河間府，大名府然后進(jìn)黃河，走漕運(yùn)故道運(yùn)入東京。”

    “其他各條運(yùn)河也溝通有河北的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)?！?br/>
    “但總的來講，河北東路河網(wǎng)更加密集，漕運(yùn)也更加發(fā)達(dá)?！?br/>
    “所以臣建議將鐵路安置在河北西路?！?br/>
    趙桓點(diǎn)了點(diǎn)頭，說道：“可以。到時候太學(xué)院考察一下河北西路，定下這條道路的路線。”

    張浚立即建議道：“臣以為這條東路既然作用同于漕運(yùn)運(yùn)河，走向也大抵相同，那可以一并勾連到西京。”

    “我朝北方運(yùn)河的布局基本上就是圍繞著東京、西京、北京三坐京城而開鑿的?！?br/>
    一國多京，是當(dāng)下這個時代的特點(diǎn)。

    鐵路網(wǎng)環(huán)繞這三座城市，看似有些浪費(fèi)，但其實(shí)還真不是。

    這三座京城在各自的定位上有非常明顯的差別，除了都負(fù)責(zé)收集統(tǒng)計(jì)專利外，他們?nèi)齻€的城市風(fēng)貌差距極大。

    西京長安是路上絲綢之路的起點(diǎn)，他主要的功能是對外貿(mào)易，溝通西域諸國，并承擔(dān)對西方各行政區(qū)的軍事后勤功能。

    東京主要是政治中心，同時也是北方的工業(yè)中心、商業(yè)中心，負(fù)責(zé)向外輸出大量工業(yè)制成品，比如向西京長安提供大量賣往絲綢之路上的商品。

    而北京則主要聚集北方的工業(yè)材料，收集北面的皮革、礦產(chǎn)、木材、金銀、牛馬、奴婢。他更像一個材料供應(yīng)中心。