現(xiàn)在的局面。
尤其是護(hù)著劉玉的棺材從大西洋回來的這些人將所見所聞帶回本土之后，局面已經(jīng)相當(dāng)不好看了。
不能說牽一發(fā)而動全身吧。
只能說，大順這個純靠劉玉縫縫補(bǔ)補(bǔ)弄出來個縫合怪，現(xiàn)在縫合的各個部分都有了自己的意識，急需確定誰成為本體把其余的肉身吞噬掉。
當(dāng)初縫合的時候，倒是能湊合著用。
然而縫合了這么久，已經(jīng)實(shí)在是到了再也繃不住的程度了。
仍舊以天津?yàn)槔?，哪怕說天津已經(jīng)算是先發(fā)地區(qū)，而且工商業(yè)也已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)了。
但圍繞著天津這一個小地方，之前二三十年，發(fā)生的爭吵，就不下幾十次。
而且可以這么說，每一次，都關(guān)乎成千上萬人的命運(yùn)。
甚至也讓李欗的統(tǒng)治，越來越難以為繼。
僅僅是這一個地方。
比如說，棉紡織業(yè)。
隨著李欗上臺，鐵路修建，都城仍在京城，鐵路也開始向北延伸。
當(dāng)初劉玉那時候，實(shí)學(xué)派力量還小，內(nèi)部還有舊勢力這么一個被劉玉刻意抽象化、營造出了敵對勢力——或者說，歪經(jīng)三連中，圣西門精英主義中定義的第二階層：應(yīng)該讓位給更符合時代的人卻不讓位的那群人。
故而，在這種被他塑造出來的抽象化的敵人面前，總體上實(shí)學(xué)派內(nèi)部還算是團(tuán)結(jié)的。
加上他當(dāng)時也確實(shí)能鎮(zhèn)得住場子，不只是靠扯澹，主要還是對外擴(kuò)張、扶桑移民這幾件事上，也算是威望鎮(zhèn)住的。
等著他跑路、之后亂、李欗上臺，實(shí)學(xué)派一下子四分五裂。
本身，歪經(jīng)三本。外加百家復(fù)興，各自斷章取義各取所需我注諸子。
而李欗上臺后，又肯定需要籠絡(luò)一些人，穩(wěn)定住京城局面等等。
伴隨著鐵路修通，向蒙古和東北地區(qū)延伸，新的問題很快出現(xiàn)。
原本，是松蘇的紡織業(yè)，提供東北所需的棉布，以及蒙古地區(qū)所需的交易品。
而對羅剎和蒙古貿(mào)易中的大頭，茶葉，也是松蘇那邊控制著。
現(xiàn)在，從京城到漢口的階段鐵路建成、還有前太子在湖北折騰出米禁的改革底子。
而天津周邊的煤鐵等機(jī)械制造業(yè)、以及距離市場更近的優(yōu)勢。
以及，李欗上臺過程中，一些從龍新貴，這批人可不在松蘇，可是住京城的。
于是，那就說了。
既是如此，天津?yàn)樯恫话l(fā)展紡織業(yè)？為啥還要用福建的茶葉？為啥不直接用湖北的茶葉往蒙古和羅剎走鐵路運(yùn)銷？
或者說，以黃河為界，北邊的利益，憑啥要讓南邊那群人占著？
本身李欗上臺的過程就不那么傳統(tǒng)，既有松蘇資本的支持，也有京畿實(shí)學(xué)軍功貴族的支持，自然也有京畿資本集團(tuán)的支持。
鬧騰起來后，只能是手心手背都是肉，從別處找補(bǔ)唄。
錘日本、打印度，找補(bǔ)之后，天津紡織業(yè)也迅速發(fā)展起來了——但這個發(fā)展，是完全依靠爪哇和印度棉發(fā)展起來的。
李欗固然和稀泥，但對于維系一個內(nèi)部聯(lián)系密切的貿(mào)易的概念，理解的還是到位的。
這是南北之間的爭端。
很快，又有別的爭端，越來越亂。
一統(tǒng)派認(rèn)為，廢棄漕運(yùn)之后，京城和江南的聯(lián)系，只靠海運(yùn)，固然說海軍基地都在渤海，但終究不穩(wěn)妥。
伴隨著黃河奪清河工程的基本完工，朝廷應(yīng)該修一條從京城到金陵的鐵路。
一來，萬一海上有什么事，那也方便調(diào)兵。
手里有兵，且隨時能去，才能做到維系統(tǒng)治。不然的話，說什么都白扯。再說了，陛下你怎么上來的、怎么依靠海軍切斷經(jīng)濟(jì)中心和京城的聯(lián)系，您心里有數(shù)吧？
二來嘛，廢漕運(yùn)的地區(qū)，以及黃河改道之后遺留的問題，著實(shí)有點(diǎn)多。
今兒起義、明兒反叛、后兒無生老母的，這也不太行。
是以說，修一條和京漢并行的、貼近原本運(yùn)河河道的鐵路，是很有必要的。
當(dāng)然，修鐵路，得花錢。
而這錢，錢袋子們則根本反對出。
理由肯定是五花八門。
經(jīng)濟(jì)賬，和政治賬，肯定不是一回事。
而這里面，又牽扯多了去的利益。
比如說，搞海運(yùn)的利益：你修了鐵路，海運(yùn)豈不是受影響？
但是，基本上，反對的時候，肯定不會說自己利益受損，而是一定要反著說。
當(dāng)然，反著說也肯定對。
那就是，從廢漕運(yùn)到現(xiàn)在，一直走海運(yùn)。漕運(yùn)已廢，海運(yùn)興起幾十年了，如今又有火輪船相助，這從京城到金陵的鐵路，就算修通了，那不是毫無經(jīng)濟(jì)利益？幾十才能收回成本？
若舉債，給息幾何？
若不舉債，這是條經(jīng)濟(jì)上算起來肯定相對來說不合算的鐵路。
既是用國庫之銀，那這些錢，修東西向的鐵路不好嗎？或者修從西京到開封的鐵路不好嗎？
哪怕說，不修鐵路，用來遷民至扶桑，解幾十萬百姓之饑饉不好嗎？
這只是海運(yùn)集團(tuán)一方面的阻撓，實(shí)際上，長江航運(yùn)、京漢運(yùn)輸茶葉的、對于朝廷心懷不安的江南資本等等，反對的聲音多了去了。
除了這些出于利益反對的。
李欗上臺的另一大助力，是一群實(shí)學(xué)派中的激進(jìn)派，或者叫理性主義派。他們是真準(zhǔn)備“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬世開太平”的。
這一部分人的力量，還相當(dāng)不小。
他們覺得，之前往松遼、蒙古、西北地區(qū)修鐵路，這都能理解。
為了方便遷民嘛，這是符合他們對未來的設(shè)想的。
好，現(xiàn)在這些事辦完了，朝廷財政好容易緩過來了，有錢了，為啥要修這條路？
不是說，不該修。
而是說，事有輕重緩急。
現(xiàn)在，修一條穿過河西走廊到西域的鐵路，難道不應(yīng)該排在修這條路的前面嗎？
若是修好了這條路，是不是可以方便遷民？
海軍現(xiàn)在又沒廢，而且都頂?shù)胶猛橇耍F(xiàn)在修天津到金陵的鐵路，完全可以往后排一排。
要辦的事，多了去了。
況且說，這條路，完全可以商辦嘛。
朝廷的錢，還是好鋼用在刀刃上。
然而商業(yè)那邊立刻就給出反饋：商辦，沒人出錢。
這條路，不比往松遼分水嶺修，既可以用土地增值來給錢、又可以擴(kuò)大貿(mào)易，大為有利可圖。
現(xiàn)在海運(yùn)既興不說，本身西邊就有京漢路了，東邊海運(yùn)完全在自己掌握之中，沿途也沒聽說有什么不得了的價值。
年息幾何啊？
到時候，收費(fèi)低了，年息給不起。
收費(fèi)高了，那不是都跑去海運(yùn)去了，更沒貨走？
總之，要修，朝廷修，商賈不愿意出錢募資。除非，朝廷再賣點(diǎn)國有土地做補(bǔ)償。
或者說，要募資修，也行。不賣國有的土地補(bǔ)償，可以，加個附加條件：
和當(dāng)初修往松遼以北的鐵路一樣，那時候既是加了附加條件的，參股者可以優(yōu)先低價買黑龍江的國有的土地開大豆種植園、并且朝廷保證擴(kuò)大大豆的市場、擊敗印度制糖業(yè)、擴(kuò)大日本對大豆肥的需求等等。
那么，現(xiàn)在也一樣可以加個附加條件啊。
比如說，修了從天津到金陵的鐵路，那么朝廷就放開鈔關(guān)限制，允許商人募股修東西向的鐵路。
東西向的鐵路，也即從先發(fā)地區(qū)通往內(nèi)地市場的鐵路。只要朝廷放開，商人是愿意出資的。
而這個想法一出，激進(jìn)派則認(rèn)為，既然是這樣，那不如說，把在蘇、魯?shù)募みM(jìn)政策，用在內(nèi)地。
強(qiáng)制贖買地主士紳的土地，強(qiáng)制作為工業(yè)投資，修東西向的鐵路。
這樣，一舉三得。
一來，集中資源，改革畝稅，征收賦稅，為千百年計，狂造船，征稅補(bǔ)貼，把人送往扶桑墾殖。
二來，一旦內(nèi)地有災(zāi)，則可通過東西向的鐵路，迅速運(yùn)輸糧食，從而保證賑災(zāi)的效率。
三來，也直接把大順現(xiàn)在這種縫合怪的狀態(tài)解決了。直接上這種強(qiáng)硬手段，逼著地主把錢強(qiáng)制作為工業(yè)債券，順帶也把科舉制改了，復(fù)上古學(xué)校制。
也即是說，僅僅圍繞著天津這一座城市，很多政策都是亂七八糟、七嘴八舌，辦起來極為困難。
這倒不是說李欗就一事無成。
實(shí)際上，上臺之初，他和劉玉說的那幾件事，他還真辦成了。但辦成之后，他就發(fā)現(xiàn)，寸步難行了。
牽一發(fā)、動全身。
正如劉玉之前說過的，不怕折騰，就怕不折騰。
只要折騰，必要出問題。
李欗不是對小農(nóng)有承諾而被推上去的皇帝，他是對大資本、軍功貴族、底層軍官、長役士兵、海軍、以及一部分實(shí)學(xué)派和復(fù)古儒學(xué)派的“讀書人”有承諾，而被推上去的。
在他上去后，強(qiáng)行催動了大順的工業(yè)發(fā)展，卻也加劇了社會矛盾。
等著前面一通勐跑，穩(wěn)固了地位后，卻發(fā)現(xiàn)，后面是一步也邁不動了——除了對外擴(kuò)張。
但問題就在于，在這個時代，對外擴(kuò)張大順已經(jīng)到極限了。
比如說，北美的土地，很多地方空著，大順不缺土地，也不缺人，而是缺人跑到土地上的過程。
比如說，日本。就這樣了，還能咋樣？都已經(jīng)六公四民了，還能有多大的市場？
比如說，印度。農(nóng)業(yè)稅倒是收了。問題是，印度也需要軍隊(duì)、海軍、行政開支。算上這些支出，真正結(jié)余也剩不下多少。
于是陷入了死循環(huán)。
不考慮內(nèi)地問題，想擴(kuò)大外部市場？
要么，學(xué)英國殖民模式，一顆鐵釘也不能在扶桑生產(chǎn)。然而，這就意味著，資本根本不會移民，全得大順自己掏錢，沒錢。
可，移民優(yōu)先，資本唱主角，那扶桑那邊就圍繞著美洲自己搞貿(mào)易圈。借助劉玉留下的奇葩的殖民土地法，強(qiáng)行固定出了勞動者從屬于資本的關(guān)系，既不缺資源，也不缺勞力，那大順這邊就吊毛賣不出去，等于沒擴(kuò)大外部市場。
同樣的。
既想在印度劫奪廉價的原材料、又想讓印度成為一個巨大的消費(fèi)市場，這本身就是不可能的。
內(nèi)部人口伴隨著天花防治、黃河修繕、京漢鐵路運(yùn)糧等等問題，蹭蹭地漲，回過神來想要解決內(nèi)部問題的時候，又發(fā)現(xiàn)無從下手。畢竟他是皇帝，還想玩制衡，只怕真把舊的科舉人才都干沒了，這制衡之法也用不得了，到時候這皇帝怎么當(dāng)？無非不是換了群念別樣經(jīng)的人揉搓？
在這地主士紳那么好動的？
簡單來說，就是劉玉跑路前，打完了一戰(zhàn)。而一戰(zhàn)之前的所有勝利成果，容易吃的，現(xiàn)在基本都被瓜分干凈了。