“組委會馬鹿！”

    場地中，傳來一聲倭語怒吼。

    曾幾何時，倭國人參加這樣的展會，都是被別人尊敬對象。

    現在，經濟不景氣了，待遇也就層層下滑。

    這次，組委會給的位置雖不算差，但那個地盤實在太小了，剛剛夠容納“零戰(zhàn)”而已。

    倭國參展團的領隊松島平一，當然不能接受這樣安排，他立刻向組委會提交申訴。

    結果卻讓人大失所望，那些該死的“鬼畜”不但拒絕了要求，還讓他們忍耐。

    “八嘎，憑什么華夏人的地盤那么大，我們就只有這么一點點，必須向媒體申訴?！?br/>
    “對，我們也不是好惹的，一定要通過關系，讓那些家伙低頭?！?br/>
    “華夏那些暴發(fā)戶，能有什么好飛機，橫豎是露西亞的破爛，或者自己仿制低劣產品，怎么能和皇國的零式作比較。”

    看部下群情激奮，松島平一卻搖頭說道：

    “再過兩天就是開幕式，捅到媒體也來不及了。我們先要保證飛機的狀態(tài)，在航空節(jié)期間不能出任何的亂子?！?br/>
    眼下可不比從前了，自從簽署“廣場協定”之后，倭國的經濟就走了下坡路。

    雖然它仍是世界的前列，但已經面臨越來越多的挑戰(zhàn)，這其中最有競爭力的就是華夏。

    如今，安倍那個野郎的經濟策略，又是靠印錢過日子。

    國內的物價一個勁的往上漲，在持續(xù)幾年天知道會發(fā)生什么事。

    “都怪我們生產的產品，都是可替代的??！”

    松島平一發(fā)出一聲哀鳴。

    他家祖祖輩輩都是造船的，當年倭國稱雄世界的軍艦，就有松島家的一份功勞。

    也正因為如此，在第二次世界大戰(zhàn)中，家里的人都沒有被軍隊征召。

    就在松島家慶幸的時候，“米國鬼畜”的轟炸機來了。

    船廠被炸成一片廢墟，還折損了好幾個近親。

    不過，這種糟糕情況也就到此為止。

    但到戰(zhàn)敗投降時，松島家卻面臨失業(yè)的危險。

    就在造船工人們茫然不知所措時，造船廠廠長卻率先干起來。

    他們已經敏銳的認識到，所剩無幾的運輸船舶，擔不起重建的重任。

    想要從廢墟中站起來，政府、財團就必須購買大量的船只。

    雖然船廠已經被夷為平地，但是很多設備都被保留。

    這個時候，倭國在海外還有大量的僑民和軍隊需要運回來。

    可國內的運輸船大都被送進海底，就算湊在一起也不敷使用。

    為了盡快完成運輸任務，船廠將軍艦的武器都拆掉，將它們改裝成一艘艘的運輸船。

    到了1949年，華夏的內戰(zhàn)已經逐漸明朗。

    花旗國愕然發(fā)現，“西伯利亞的熊爪”已經伸進遠東。

    而那個不共戴天倭國，反倒成了自己的盟友。

    為此，花旗占領軍當局，批準了倭國造船業(yè)重新開工。

    其后，遠東又爆發(fā)了“高麗戰(zhàn)爭?！?br/>
    倭國作為花旗的盟友，承接了大量的訂貨訂單和修船業(yè)務，這簡直是百年不遇的發(fā)展契機。

    到了1956年時，倭國新船完工量已經達到174.6萬噸。這已經超過英國的產量，位列世界第一。

    這段時間，不單是倭國經濟快速增長。

    世界上的主要國家，也都從二戰(zhàn)的創(chuàng)傷中恢復過來。

    經濟的發(fā)展，使得航運業(yè)得到空前的發(fā)展。

    倭國的造船業(yè)進入到黃金發(fā)展時期，年均增長達到13%，生產噸位一直把持世界第一，而且在國際市場的比重越來越大。

    但讓人意料不到的是，居然爆發(fā)了“石油危機。”

    就在大家都認為經濟下行的時候，倭國造船業(yè)卻看準了時機。

    他們在政府主導下，壓縮了造船能力，并組建造船集團。

    不然沒有收到絲毫的影響，還利用日元貶值的良機，掌控了世界造船業(yè)50%的產量。

    這樣的結果，讓所有的人都感到心滿意足。

    造船集團再也看不起利潤較薄的普通運輸船，他們逐步淘汰了這一部分的產能，將目光放在利潤較高的特殊船舶上。

    但另一個意外發(fā)生了，海峽的對岸，喊著“造船立國”的南棒子，竟然猛追上來。

    他們的起步是60年代，裝門撿著倭國不想造的小船生產。

    到了1973年，蔚山船廠的建成，這標志著南棒子也能制造現代船舶。

    等到1981年時，它的造船工業(yè)已經位居世界第二。

    偏偏倭國政府下了一步臭棋，對擁有5000噸以上產能的60多家造船企業(yè)，強制性減少15-40%生產設備的措施。

    這就造成生產效率趨于惡化，越大的造船廠減少的生產力就越多。

    雖然后面又采取了一些措施，但倭國造船業(yè)領先地位已經喪失。

    到了2002年，南棒子已經成為世界造船業(yè)新的王者。

    但在經歷了2008年金融危機以后，南棒子也走了倭國的老路。

    他們將重心轉移到高技術船舶和海洋工程業(yè)務上，而把那些普通訂單甩給了華夏。

    到了2015年，南棒子也從世界第一的寶座摔下來。

    現在執(zhí)牛耳者，華夏！

    究其根源，還不就是制造門檻低。

    只要有相關的設備，加上制造圖紙，找一些技術工人就能制造出普通船舶。

    一旦積累了足夠的經驗和技術，就能向高技術船舶挺進。

    反觀一同簽署“廣場協議”的聯邦德國。

    他們生產的產品就是不可或缺的，哪怕馬克大幅升值，別的國家也只能購買它的設備。

    這樣一來，聯邦德國越做越大。

    尤其在兩德合并后，它的人口達到歐盟第二，工業(yè)規(guī)模和GDP逐步增加到歐盟第一。

    “前輩，那我們怎么辦？”

    看松島平一發(fā)愣，旁邊的一個人員小聲說道。

    “嘿嘿嘿！”

    松島平一奸笑了幾聲。

    “華夏的飛機不是要表演嗎？我們也一起表演?！?br/>
    “哈哈哈！”

    其他人的臉上立刻露出喜色。

    這次來參展的，大多是歐美博物館和收藏家，它們與倭國那可是同盟，肯定不會給華夏人出頭。

    到時候，利用零戰(zhàn)的機動性攪了華夏人的表演。

    就算傳揚出去，媒體也只會說華夏飛行員的技術不精。

    松島平一又正色說道：

    “現在必須弄清楚，華夏使用的是哪一種機型?！?br/>
    一個人立刻說道：

    “這個我知道，華夏的飛行表演安排在第一天下午，使用的是一架B-10B轟炸機?！?br/>
    松島平一的臉上立刻露出喜色。

    “那就決定了，西澤徹三到時候給他們一點顏色看看?！?